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Pero tambi\u00e9n hay quejas. El trabajo comenz\u00f3 en la antigua intersecci\u00f3n de Appel hace casi tres a\u00f1os. Esa intersecci\u00f3n tiene que dar paso a un t\u00fanel, pero a\u00fan est\u00e1 sin terminar. Wout Maddens, concejal de Urban Renewal: “De hecho, todav\u00eda queda trabajo por hacer. Anticipamos que el t\u00fanel se abrir\u00e1 en el verano del pr\u00f3ximo a\u00f1o”.<\/p>\n
Y eso es seis meses m\u00e1s tarde de lo previsto. Por ejemplo, a\u00fan no se ha terminado por completo y, por lo tanto, habr\u00e1 molestias de tr\u00e1fico alrededor del entorno de la estaci\u00f3n hasta el final del a\u00f1o escolar. Mientras tanto, la ciudad quiere hacer el m\u00e1ximo uso de la seguridad vial, el ablandamiento y la ecologizaci\u00f3n de la superficie.<\/p>\n
La Zandstraat, por ejemplo, se convertir\u00e1 en una plaza verde y sin coches. Esto ser\u00e1 posible porque el anillo de la ciudad pasar\u00e1 a ser subterr\u00e1neo. Habr\u00e1 mucho espacio en la plaza para terrazas y zonas verdes, con bancos y cobertizos para bicicletas. Magdalenastraat se incluir\u00e1 entonces de nuevo en la zona 30 y tendr\u00e1 amplias v\u00edas para peatones y bicicletas. Los ciclistas podr\u00e1n ir en bicicleta de forma segura al cruce de Panorama a trav\u00e9s de nuevos t\u00faneles para bicicletas separados. (leer m\u00e1s debajo de la foto)<\/p>\n
El Stationsboulevard sobre el aparcamiento subterr\u00e1neo tambi\u00e9n se renovar\u00e1 por completo. Ser\u00e1 la conexi\u00f3n para peatones y ciclistas entre la estaci\u00f3n y Kortrijk Weide y sus alrededores. (leer m\u00e1s debajo de la foto)<\/p>\n
Axel Weydts, concejal de Movilidad y Obras P\u00fablicas: “Con la construcci\u00f3n del espacio p\u00fablico, el \u00e1rea de la estaci\u00f3n est\u00e1 tomando una nueva cara. Estamos decididamente optando por devolver el medio ambiente a los residentes locales. En lugar de un nudo de tr\u00e1fico concurrido con Cientos de coches aparcados llegar\u00e1n a las plazas libres de coches y verdes de aqu\u00ed, donde es agradable y seguro jugar para peatones, ciclistas y ni\u00f1os. Nuestro objetivo es claro: aumentar la seguridad vial y la calidad de vida, sin sacrificar el flujo de tr\u00e1fico para el coche. el tr\u00e1fico en la circunvalaci\u00f3n de la ciudad, por lo tanto, corre principalmente bajo tierra\u201d.<\/p>\n<\/div>\n