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Carlyle Aviation Partners, uno de los operadores de arrendamiento de aeronaves m\u00e1s grandes del mundo, est\u00e1 solicitando $ 700 millones de m\u00e1s de 30 aseguradoras y reaseguradoras despu\u00e9s de que no pagaron las incautaciones de aviones por parte de las aerol\u00edneas rusas.<\/p>\n
La acci\u00f3n, presentada en Florida el lunes por la noche, incluye un reclamo de que las aseguradoras, que incluyen a las estadounidenses AIG, Axis y Chubb, han actuado de mala fe en p\u00f3lizas que cubren 23 aviones despu\u00e9s de la guerra en Ucrania. <\/p>\n
Ese reclamo podr\u00eda permitir que un jurado otorgue da\u00f1os punitivos a Carlyle m\u00e1s all\u00e1 de los $ 700 millones que una persona familiarizada con el caso dijo que buscaba la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Carlyle Aviation Partners, parte de Carlyle Group, la compa\u00f1\u00eda de inversi\u00f3n, es uno de los muchos arrendadores que luchan por recuperar los aviones arrendados a las aerol\u00edneas rusas antes del ataque de Rusia a Ucrania el 24 de febrero. <\/p>\n
Los portaaviones rusos, siguiendo instrucciones oficiales, tomaron el control de unos 500 aviones con un valor aproximado de 10.000 millones de d\u00f3lares alquilados a empresas extranjeras. Han ignorado las demandas de los arrendadores de devolver las aeronaves.<\/p>\n
El caso fue presentado por los brazos de Carlyle Aviation en el Reino Unido y los EE. UU., que el reclamo legal describi\u00f3 como “los demandantes de Carlyle”. Aleg\u00f3 que las aseguradoras hab\u00edan cometido nueve incumplimientos de contrato por separado.<\/p>\n
\u201cEn flagrante incumplimiento de sus obligaciones contractuales, y meses despu\u00e9s de que los demandantes de Carlyle notificaron por primera vez a los demandados sobre sus p\u00e9rdidas cubiertas, los demandados no brindaron cobertura para estas p\u00e9rdidas\u201d, dice la acci\u00f3n legal.<\/p>\n
Aunque la acci\u00f3n dec\u00eda que las aseguradoras no hab\u00edan dado ninguna raz\u00f3n por la falta de pago, las aseguradoras en otros casos han insistido en que el avi\u00f3n, que normalmente todav\u00eda se usa en Rusia, no se ha perdido. <\/p>\n
Tambi\u00e9n ha habido dudas en otros casos sobre si las reclamaciones deben hacerse bajo la cobertura de riesgo de guerra de las compa\u00f1\u00edas aseguradas u otras p\u00f3lizas.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n de Carlyle dec\u00eda que las aseguradoras hab\u00edan “violado sus deberes de buena fe” al no evaluar los reclamos de la compa\u00f1\u00eda de manera oportuna o seria.<\/p>\n
\u201cLos demandados no han proporcionado oportunamente una evaluaci\u00f3n o determinaci\u00f3n sobre estos reclamos a pesar de que los reclamos se presentaron en marzo de 2022, y a pesar de que los detalles completos de los reclamos se proporcionaron meses antes de la presentaci\u00f3n de esta denuncia\u201d, dijeron los documentos.<\/p>\n
El reclamo alegaba que las aseguradoras tambi\u00e9n hab\u00edan negado o retrasado sistem\u00e1ticamente la evaluaci\u00f3n de reclamos de seguros presentados por otros reclamantes en una situaci\u00f3n similar a la de Carlyle.<\/p>\n
El caso Carlyle involucra 16 aviones Boeing y siete Airbus alquilados a 12 aerol\u00edneas diferentes, seg\u00fan el expediente judicial. El grupo m\u00e1s grande de aeronaves son cinco aviones Boeing alquilados a Utair, una aerol\u00ednea regional con sede en el oeste de Siberia.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los aviones est\u00e1n en Rusia, aunque un avi\u00f3n Boeing operado por Azur Airlines ha sido detenido en Egipto. <\/p>\n
Las autoridades egipcias no han cooperado, seg\u00fan los documentos legales, aunque dijeron que los egipcios hab\u00edan indicado recientemente que podr\u00edan liberar el avi\u00f3n si Carlyle pagaba las tarifas de almacenamiento en el aeropuerto.<\/p>\n
El caso nombra a 35 aseguradoras y reaseguradoras como demandadas, incluido un consorcio de aseguradoras de riesgos de guerra que operan en el mercado de seguros de Lloyd’s of London y 19 sindicatos de suscriptores de Lloyd’s.<\/p>\n
Ninguna de las aseguradoras involucradas estaba dispuesta a comentar.<\/p>\n
Carlyle Aviation Partners dijo que present\u00f3 la demanda porque hab\u00eda “agotado todas las v\u00edas” para recuperar el avi\u00f3n y no hab\u00eda sido compensado como lo exige su p\u00f3liza de seguro.<\/p>\n
\u201cHemos cumplido con todas las obligaciones bajo la p\u00f3liza de seguro, dise\u00f1ada precisamente para este tipo de riesgo en esta situaci\u00f3n\u201d, dijo la empresa.<\/p>\n<\/div>\n