{"id":451369,"date":"2022-10-31T06:20:19","date_gmt":"2022-10-31T06:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mercedes-admite-errores-de-estrategia\/"},"modified":"2022-10-31T06:20:20","modified_gmt":"2022-10-31T06:20:20","slug":"mercedes-admite-errores-de-estrategia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mercedes-admite-errores-de-estrategia\/","title":{"rendered":"Mercedes admite errores de estrategia"},"content":{"rendered":"\n
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Por segunda vez en una semana, Mercedes tiene que enfrentarse a la pregunta: \u00bfHabr\u00eda sido posible la victoria con una estrategia diferente? Qu\u00e9 papel jug\u00f3 Sergio P\u00e9rez en la carrera de F\u00f3rmula 1 en M\u00e9xico.<\/p>\n

“Estamos en el neum\u00e1tico equivocado, compa\u00f1ero”. – “No, estamos en el neum\u00e1tico correcto”. – Lewis Hamilton ya lo sospechaba 19 vueltas antes del final. El piloto de Mercedes Max Verstappen, que hab\u00eda montado neum\u00e1ticos medios en su Red Bull, no pudo contrarrestar nada con sus neum\u00e1ticos duros. El pron\u00f3stico de su ingeniero de carrera Peter “Bono” Bonnington nunca se hizo realidad.<\/p>\n

Entonces, \u00bfMercedes desperdici\u00f3 la tan esperada primera victoria de la temporada en el Gran Premio de M\u00e9xico de 2022 con la estrategia equivocada? Siempre es dif\u00edcil decirlo en retrospectiva. El director de deportes de motor de Mercedes, Toto Wolff, admite a ‘Sky’: “Simplemente confiamos en la estrategia de neum\u00e1ticos equivocada hoy, pero en retrospectiva, por supuesto, siempre eres m\u00e1s inteligente”.<\/p>\n

Durante las primeras 24 vueltas, cuando Verstappen estaba con el neum\u00e1tico blando y Hamilton con el medio, la diferencia nunca aument\u00f3 a m\u00e1s de 2,5 segundos. Mercedes, al parecer, estaba a la par. Verstappen lleg\u00f3 a la parada con un colch\u00f3n de solo 1,6 segundos para tomar los medios.<\/p>\n

Verstappen recupera el tiempo del piloto de Mercedes, Hamilton, con el efecto socavado<\/h2>\n

Debido al efecto socavado, el campe\u00f3n del mundo r\u00e1pidamente recuper\u00f3 el tiempo de Hamilton. Aqu\u00ed Mercedes cometi\u00f3 el error estrat\u00e9gico: “Con el medio-duro est\u00e1bamos en una estrategia segura de una parada. Y por un corto tiempo parec\u00eda que ten\u00edan que parar dos veces”.<\/p>\n

Hamilton se habr\u00eda detenido una vez menos en la pista de Verstappen. Pero las cosas resultaron diferentes a lo esperado: “El m\u00e9dium simplemente se qued\u00f3 con ellos al final, as\u00ed que simplemente tomamos el ba\u00f1o”.<\/p>\n

Hamilton fue perdiendo terreno gradualmente con los neum\u00e1ticos duros y termin\u00f3 15.186 segundos detr\u00e1s de Verstappen. P\u00e9rez, quien nunca estuvo a una distancia sorprendente de Hamilton, termin\u00f3 un per\u00edodo de 48 vueltas en el medio a menos de tres segundos de Hamilton.<\/p>\n

Por supuesto, Mercedes tiene que hacerse la pregunta: \u00bfqu\u00e9 pasa si manejas hasta la vuelta 45 a 50 y luego te pones suaves nuevos? Daniel Ricciardo finalmente abri\u00f3 el camino con un per\u00edodo de 26 vueltas con blandos, en el que pas\u00f3 de P13 a s\u00e9ptimo.<\/p>\n

P\u00e9rez disuade a Mercedes de estrategia blanda<\/h2>\n

“Con Daniel viste lo que era posible”, coincide Wolff. “Pero eso no era seguro en ese momento. Lo tenemos [den Soft] discutido esta ma\u00f1ana y he llegado a la conclusi\u00f3n de que es fuerte. Pero no pensamos que durar\u00eda tanto”.<\/p>\n

En \u00faltima instancia, lo que impidi\u00f3 que Mercedes se volviera medio-blando fue la preocupaci\u00f3n por Sergio P\u00e9rez. Ya se hab\u00eda detenido despu\u00e9s de 23 vueltas y recuper\u00f3 tiempo sobre Hamilton en un medio nuevo. Mercedes todav\u00eda asum\u00eda que el h\u00e9roe local tendr\u00eda que detenerse por segunda vez, pero no quer\u00eda quedarse atr\u00e1s.<\/p>\n

“Tomamos una decisi\u00f3n con Lewis [auf den Hard] ir para no perder el puesto ante P\u00e9rez”, confirma Wolff. Mercedes luch\u00f3 todo el fin de semana con una desventaja de velocidad punta respecto a Red Bull, por lo que probablemente el tir\u00f3n de no poder pasar a “Checo” fue grande.<\/p>\n

Hamilton lo confirma: “Segu\u00ed dici\u00e9ndoles que el [Medium-] los neum\u00e1ticos est\u00e1n bien. Pero tambi\u00e9n asum\u00ed que Sergio podr\u00eda conducir mucho m\u00e1s r\u00e1pido que yo. Si nos hubi\u00e9ramos quedado fuera m\u00e1s tiempo, creo que hubi\u00e9ramos terminado detr\u00e1s de Sergio”.<\/p>\n

El punto de conflicto para Mercedes fue la elecci\u00f3n de comenzar con medios.<\/h2>\n

“Desafortunadamente, mi compa\u00f1ero de equipo [George Russell] perdi\u00f3 el tercer puesto ante Sergio en la salida. Por eso estaba en el s\u00e1ndwich Red Bull. Siempre es dif\u00edcil en t\u00e9rminos de estrategia si no tienes los dos autos al frente. Creo que Sergio me atrajo. Eso afect\u00f3 nuestra estrategia”.<\/p>\n

En \u00faltima instancia, el punto de conflicto para Mercedes fue la elecci\u00f3n de comenzar con los medios. “Creo que deber\u00edamos haber empezado con blandos”, confirma Hamilton. “Estuvo bien en el primer relevo, pero el neum\u00e1tico duro fue lento”.<\/p>\n

Pero esta estrategia estaba fuera de discusi\u00f3n para Mercedes, como explica Wolff: “Nuestros c\u00e1lculos nos dijeron que soft-hard funcionar\u00eda. Pero no dijeron que soft-medium funcionar\u00eda. Eso ni siquiera estaba en el radar”.<\/p>\n

“Creo que algunos otros tambi\u00e9n se sorprendieron de que una estrategia de interrupci\u00f3n suave o media funcionara”. El gerente de operaciones, Andrew Shovlin, agrega: “No pensamos que la estrategia suave-media ser\u00eda tan c\u00f3moda”.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 Mercedes no dividi\u00f3 las estrategias?<\/h2>\n

Hamilton tuvo una sensaci\u00f3n de inquietud desde el principio: “Cuando estaba en la parrilla, ten\u00eda el presentimiento de que iban a empezar con blandos. Y cuando bajaron los calentadores de neum\u00e1ticos, todos a nuestro alrededor estaban con neum\u00e1ticos blandos, as\u00ed que pens\u00e9 que podr\u00edamos meternos en problemas”. No fue tan malo, Mercedes fue claramente la segunda fuerza en la carrera, incluso con medio-duro.<\/p>\n

En definitiva, la pregunta de las preguntas: \u00bfHabr\u00eda ganado Hamilton con medio-blando o suave-medio? Wolff neg\u00f3: “No creo que pudi\u00e9ramos haberlos adelantado. La brecha habr\u00eda sido demasiado grande. Soft-Medium ciertamente nos habr\u00eda dado una ventaja en la curva 1. No sabes lo cerca que nos hubi\u00e9ramos puesto, pero habr\u00eda sido con otra estrategia ciertamente se ha vuelto m\u00e1s estrecha”.<\/p>\n

Otra pregunta es por qu\u00e9 Mercedes al menos no dividi\u00f3 las estrategias. Todav\u00eda en medios, George Russell abog\u00f3 por montar largos y usar blandos. Pero la respuesta del equipo fue que tendr\u00eda que andar en medios durante mucho tiempo. Al final lleg\u00f3 al servicio despu\u00e9s de 34 vueltas y consigui\u00f3 los neum\u00e1ticos duros. Luego irrumpi\u00f3 totalmente en esto.<\/p>\n

Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 Mercedes desanim\u00f3 a Russell de su plan? El campe\u00f3n de F\u00f3rmula 2 de 2018 explica a ‘Sky’: “Vimos que [Nicholas] Latifi, despu\u00e9s de cambiar a duro, mont\u00f3 personalmente los mejores sectores. Lo mismo sucedi\u00f3 con Lewis. As\u00ed que pensamos que era la decisi\u00f3n correcta”.<\/p>\n

Qu\u00e9 aspectos positivos quedan para Mercedes<\/h2>\n

“Pero ya en la segunda ronda nos qued\u00f3 claro que no funcionar\u00eda”. Con diez vueltas para el final, dijo por radio: “Todav\u00eda no estoy contento con este neum\u00e1tico”. Pero para entonces el ni\u00f1o hac\u00eda mucho tiempo que hab\u00eda ca\u00eddo al pozo. Termin\u00f3 la carrera a m\u00e1s de medio minuto de P\u00e9rez ya 49.431 segundos de Verstappen.<\/p>\n

“Realmente me hubiera gustado ver qu\u00e9 podr\u00edamos haber hecho con algunas rondas m\u00e1s en el medio y luego en el blando, como Daniel [Ricciardo]”, se pelea. “Pero en retrospectiva, siempre parece tan f\u00e1cil”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n culpa a Pirelli: “Tengo la sensaci\u00f3n de que los compuestos de los neum\u00e1ticos eran demasiado duros. Los duros se sent\u00edan m\u00e1s como ultra duros. Al final, empuj\u00e9 tan fuerte como pude, pero fue como en el hielo”.<\/p>\n

Lo positivo sigue siendo para Mercedes: por segunda vez en dos carreras, Silver Arrows, que solo hab\u00eda sido la tercera fuerza durante mucho tiempo durante la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1, pudo conducir hacia la victoria por sus propios medios. A\u00fan quedan dos oportunidades para conseguir la ansiada victoria.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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