{"id":446953,"date":"2022-10-28T08:07:20","date_gmt":"2022-10-28T08:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/residentes-locales-contentos-con-el-enfoque-n862-la-pala-se-podria-haber-puesto-en-el-suelo-antes\/"},"modified":"2022-10-28T08:07:22","modified_gmt":"2022-10-28T08:07:22","slug":"residentes-locales-contentos-con-el-enfoque-n862-la-pala-se-podria-haber-puesto-en-el-suelo-antes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/residentes-locales-contentos-con-el-enfoque-n862-la-pala-se-podria-haber-puesto-en-el-suelo-antes\/","title":{"rendered":"Residentes locales contentos con el enfoque N862: ‘La pala se podr\u00eda haber puesto en el suelo antes’"},"content":{"rendered":"\n
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“La \u00fanica cr\u00edtica es que la pala podr\u00eda haberse puesto en el suelo antes”. La rotonda desnivelada en Nieuw-Dordrecht y una ampliaci\u00f3n parcial de la N862 entre Emmen y Klazienaveen se adaptan bien a este \u00faltimo pueblo. Esto se hizo evidente durante una velada informativa para los residentes locales.<\/p>\n<\/div>\n

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“Viv\u00ed en Nieuw-Dordrecht durante a\u00f1os y esa intersecci\u00f3n es potencialmente mortal”, dice Marcus, que actualmente vive en Klazienaveen. Si depende de \u00e9l, este plan se adoptar\u00e1 uno a uno. “El rendimiento ha sido un problema durante a\u00f1os y esta parece ser una buena soluci\u00f3n”, dice. SO!34<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n
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Se\u00f1ala los grandes carteles con dibujos que se exhiben en la cantina del polideportivo De Zon. Muestra los planos presentados recientemente de la aproximaci\u00f3n a la N862. La carretera de Emmen a Klazienaveen ser\u00e1 de doble carril desde Nieuw-Dordrecht y tambi\u00e9n se abordar\u00e1n las rotondas. Esto es para mejorar significativamente el flujo de tr\u00e1fico en la carretera.<\/p>\n<\/div>\n

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La contaminaci\u00f3n ac\u00fastica
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No todos en el N-weg estaban igualmente seguros de que las reuniones de informaci\u00f3n iban bien. Donde en realidad todos est\u00e1n satisfechos en Klazienaveen, todav\u00eda hab\u00eda algunas dudas en Nieuw-Dordrecht el lunes pasado, dice Frank Dussel. Est\u00e1 involucrado en el proceso de planificaci\u00f3n de la municipalidad. “El principal temor del pueblo era que los nuevos planes causaran molestias por ruido”. La mayor\u00eda de las preocupaciones se eliminaron el lunes pasado y tambi\u00e9n est\u00e1n entusiasmados con los planes en Nieuw-Dordrecht.<\/p>\n<\/div>\n

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“Gracias a la rotonda, los autom\u00f3viles ya no tendr\u00e1n que acelerar y frenar”, explica Dussel. “Eso ahorra mucha contaminaci\u00f3n ac\u00fastica”. El hecho de que la carretera vaya a bajar pronto tambi\u00e9n impide mucho. Debido a que las molestias por ruido deben estar dentro de los est\u00e1ndares legales, el municipio est\u00e1 obligado a limitar las molestias por ruido. “Pudimos dejar eso muy claro”.<\/p>\n<\/div>\n

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En bicicleta
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Adem\u00e1s del acercamiento a las autopistas, los nuevos planes tambi\u00e9n son bien recibidos por los ciclistas. El camino de proyectiles que ahora corre a lo largo de la carretera a menudo crea situaciones peligrosas. En el nuevo plan, se construir\u00e1n varias ciclov\u00edas pavimentadas. “Eso es muy agradable, entonces ya no tengo que andar en bicicleta m\u00e1s tarde”, dice un residente de Klazienaveen con una amplia sonrisa. “Trabajo en Emmen y ahora esa no es una buena ruta en bicicleta”.<\/p>\n<\/div>\n

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La ruta ciclista, un plan para construir una autopista para bicicletas entre Emmen y Klazienaveen, a\u00fan no se ha incluido definitivamente en los planes. “No hay presupuesto para eso en este momento”, dijo el grupo de trabajo. Sin embargo, la ubicaci\u00f3n de esa ciclov\u00eda ya se puede ver en los nuevos planos. “Tenemos espacio en el lado de Oranjedorp para construirlo y lo tenemos en cuenta en los planes”.<\/p>\n<\/div>\n

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Y los residentes locales est\u00e1n felices por eso. “Encuentro ese camino de proyectiles muy desagradable”, dice un residente local. “Los cruces en las rotondas tambi\u00e9n son peligrosos”.<\/p>\n<\/div>\n

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Participaci\u00f3n
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No hubo m\u00e1s preocupaciones durante las noches de informaci\u00f3n y, seg\u00fan el grupo de trabajo, esto tiene mucho que ver con la participaci\u00f3n. \u201cLa planificaci\u00f3n no solo se hizo en la provincia o municipio, sino tambi\u00e9n en los propios pueblos\u201d, explica Ernens. Los habitantes de los pueblos vecinos han tenido mucho que decir en el proceso. Se trata de personas de Nieuw-Dordrecht, Klazienaveen y Oranjedorp. Los planes presentados el mes pasado ya han sido vistos por la mayor\u00eda de los residentes locales.<\/p>\n<\/div>\n

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“Eso lo convierte en un proceso muy agradable”, dice Henk Gangelhof, miembro de la junta de Certified Consultation Partner (EOP) Klazienaveen. “Los miembros de la aldea han podido indicar sus deseos desde el primer d\u00eda”. Esto tambi\u00e9n significa que ahora hay pocas objeciones a los planes.<\/p>\n<\/div>\n

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Etapas
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Si quieres utilizar la renovada N-road, tendr\u00e1s que tener paciencia. Se espera que la primera pala entre en el suelo en 2024 y los pasos finales se dar\u00e1n cuatro a\u00f1os despu\u00e9s. “Es un proyecto a largo plazo”, dice el l\u00edder del proyecto, Ernens.<\/p>\n<\/div>\n

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El pr\u00f3ximo a\u00f1o se aprovechar\u00e1 para hacer un plano detallado a partir de los croquis que se podr\u00e1n discutir en el ayuntamiento. \u201cEl a\u00f1o que viene es el a\u00f1o de la planificaci\u00f3n y la toma de decisiones, los a\u00f1os posteriores al de hacer\u201d, resume.<\/p>\n<\/div>\n

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La aproximaci\u00f3n a la carretera se realizar\u00e1 por fases, probablemente comenzando en Klazienaveen. “Con suerte, debido a que la carretera debe ampliarse, no tendr\u00e1 que cerrarse, para que el tr\u00e1fico no experimente un gran obst\u00e1culo”.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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