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BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Tras el acuerdo de la UE sobre el llamado fin de los motores de combusti\u00f3n, el ministro federal de Transportes, Volker Wissing (FDP), se congratul\u00f3 por el hecho de que la demanda de su partido por el uso de los llamados e-fuels al repostar autom\u00f3viles sea no fuera de la mesa. “Esto es extremadamente importante para lograr nuestros objetivos clim\u00e1ticos. Tenemos que utilizar todas las tecnolog\u00edas amigables con el clima disponibles”, dijo Wissing el viernes en Berl\u00edn. Los combustibles electr\u00f3nicos son “la \u00fanica respuesta convincente a la pregunta de c\u00f3mo la flota existente en Europa puede volverse respetuosa con el medio ambiente”.<\/p>\n
A partir de 2035, solo se vender\u00e1n en la UE los coches nuevos que no emitan gases de efecto invernadero durante su funcionamiento. Los negociadores de los estados de la UE y el Parlamento Europeo acordaron esto el jueves por la noche. Est\u00e1 previsto que el reglamento entre en vigor en 2035. El compromiso tambi\u00e9n incluye una solicitud a la Comisi\u00f3n de la UE para que verifique si los llamados combustibles electr\u00f3nicos para autom\u00f3viles podr\u00edan ser una opci\u00f3n en el futuro. El FDP, en particular, hab\u00eda presionado por esto en el gobierno federal.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n de protecci\u00f3n ambiental BUND exigi\u00f3 directrices claras de Bruselas para la implementaci\u00f3n del compromiso. “En el siguiente paso, ahora existe una necesidad urgente de especificaciones de eficiencia para los autos el\u00e9ctricos en t\u00e9rminos de consumo durante la operaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n de requisitos de energ\u00eda y recursos en la producci\u00f3n”, dijo Jens Hilgenberg, jefe de pol\u00edtica de transporte de BUND. La decisi\u00f3n de Bruselas es correcta e importante. “Desde el punto de vista de la pol\u00edtica clim\u00e1tica, el fin de los autom\u00f3viles nuevos con motores de combusti\u00f3n es al menos cinco a\u00f1os demasiado tarde”.<\/p>\n
Los combustibles electr\u00f3nicos son combustibles producidos sint\u00e9ticamente que se unen a los gases de efecto invernadero durante su producci\u00f3n. Si el combustible se utiliza en un motor, funciona de forma m\u00e1s o menos respetuosa con el medio ambiente porque el CO2 emitido proviene de la atm\u00f3sfera. Sin embargo, los cr\u00edticos se\u00f1alan, entre otras cosas, que los combustibles sint\u00e9ticos se necesitan con mucha m\u00e1s urgencia en otros sectores, como el transporte mar\u00edtimo o la aviaci\u00f3n, que en el tr\u00e1fico por carretera.\/fie\/DP\/zb<\/p>\n