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BRUSELAS (dpa-AFX) – La Asociaci\u00f3n de la Industria del Autom\u00f3vil (VDA) critica la decisi\u00f3n de la UE de que a partir de 2035 solo se podr\u00e1n vender coches nuevos libres de emisiones. “Es negligente establecer objetivos para el per\u00edodo posterior a 2030 sin poder hacer los ajustes apropiados en funci\u00f3n de los desarrollos actuales”, dijo la presidenta de VDA, Hildegard M\u00fcller, el jueves por la noche. Como ejemplos, cit\u00f3 la expansi\u00f3n de la infraestructura de carga, la inminente dependencia de las materias primas y si se pueden generar suficientes energ\u00edas renovables. “La UE debe ahora pasar inmediatamente a la ofensiva con las condiciones marco”, subray\u00f3 M\u00fcller.<\/p>\n
La UE debe ahora concluir asociaciones energ\u00e9ticas y acuerdos de materias primas lo m\u00e1s r\u00e1pido posible para garantizar un suministro correspondiente para el futuro. Adem\u00e1s, el presidente de VDA se pronunci\u00f3 a favor de que la flota existente de motores de combusti\u00f3n pueda funcionar de manera clim\u00e1ticamente neutra. Tambi\u00e9n se necesitar\u00edan combustibles sint\u00e9ticos para esto.<\/p>\n
Los llamados combustibles electr\u00f3nicos son controvertidos para su uso en el tr\u00e1fico rodado. Aunque tambi\u00e9n se pueden usar para hacer funcionar autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n de manera respetuosa con el medio ambiente, su producci\u00f3n es costosa y consume mucha energ\u00eda. Por lo tanto, muchos argumentan que el bien escaso deber\u00eda utilizarse mejor en el transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo.\/mjm\/DP\/he<\/p>\n