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Sin embargo, el grupo est\u00e1 registrando cada vez m\u00e1s salidas de efectivo significativas, pero considera que su alcance de financiaci\u00f3n es seguro. Despu\u00e9s de que a mediados de septiembre qued\u00f3 claro que se producir\u00edan p\u00e9rdidas operativas, KION finalmente alcanz\u00f3 el extremo superior del rango que se hab\u00eda comunicado en ese momento e incluso super\u00f3 las previsiones de los analistas. La previsi\u00f3n emitida a mediados de septiembre ya se ha confirmado, tal y como anunci\u00f3 el grupo el jueves en Fr\u00e1ncfort. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n anunci\u00f3 que se retirar\u00eda por completo de Rusia.<\/p>\n
La acci\u00f3n que cotiza en MDAX mostr\u00f3 poco movimiento por la ma\u00f1ana, m\u00e1s recientemente subi\u00f3 un 0,3 por ciento a EUR 22,27. Cay\u00f3 a este nivel a mediados de septiembre cuando la gerencia present\u00f3 el nuevo pron\u00f3stico anual, pero tambi\u00e9n tuvo que informar sobre la p\u00e9rdida trimestral esperada. La gesti\u00f3n en torno al director ejecutivo Rob Smith, que solo hab\u00eda estado en el cargo desde enero, tuvo que aceptar el pron\u00f3stico original a principios de abril. En el a\u00f1o en curso, el descuento sobre la acci\u00f3n sigue rondando el 77 por ciento.<\/p>\n
Los altos costos, la falta de disponibilidad de piezas y los retrasos en los proyectos resultantes son omnipresentes en KION. El negocio en el segmento de carretillas elevadoras y otros equipos de manejo de materiales (Camiones y servicios industriales) ayud\u00f3 en el \u00faltimo trimestre, mientras que la divisi\u00f3n de software y soluciones de cadena de suministro (Soluciones de cadena de suministro) pes\u00f3 en el resultado, como se esperaba. Aunque las ventas aumentaron un 5,5 por ciento a 2.700 millones de euros, esto se bas\u00f3 en gran medida en la cartera de pedidos del a\u00f1o anterior. En consecuencia, los aumentos de precios han tenido poco impacto hasta ahora.<\/p>\n
En cambio, ayud\u00f3 a KION sobre todo a poder entregar una gran cantidad de veh\u00edculos a los clientes a fines de septiembre. Debido a problemas en la cadena de suministro, innumerables pedidos no se han entregado en los \u00faltimos meses: a fines de julio, el director ejecutivo Rob Smith inform\u00f3 que no se pudieron entregar m\u00e1s de 12,000 camiones industriales, como montacargas.<\/p>\n
El beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT ajustado) ajustado por efectos especiales y extraordinarios fue de menos 101 millones de euros, lo que corresponde a un margen de menos 3,7 por ciento. El negocio de camiones industriales segu\u00eda siendo rentable, a pesar de que estaba casi un 30 por ciento por debajo del a\u00f1o anterior. Al mismo tiempo, sin embargo, la divisi\u00f3n de soluciones de la cadena de suministro cay\u00f3 profundamente en n\u00fameros rojos. El resultado final para el grupo fue una p\u00e9rdida de 93 millones de euros.<\/p>\n
El continuo aumento significativo del capital circulante ha dado lugar a un flujo de caja libre claramente negativo de 972 millones de euros en el a\u00f1o natural hasta la fecha. No obstante, KION ha asegurado un margen de financiaci\u00f3n para poder cubrir los requisitos financieros previstos en cualquier momento. Desde la perspectiva actual, el Grupo se ve, por tanto, s\u00f3lidamente posicionado con respecto a su futura capacidad de financiaci\u00f3n.<\/p>\n
Despu\u00e9s de una p\u00e9rdida en el tercer trimestre, el jefe del proveedor de log\u00edstica KION espera ganancias nuevamente al final del a\u00f1o. “Estamos en el camino correcto”, dijo Rob Smith en una entrevista con la agencia de noticias financieras dpa-AFX el jueves. “En el cuarto trimestre estamos de vuelta en territorio positivo y salimos del territorio negativo”. Se refiri\u00f3 al pron\u00f3stico anual confirmado. Como era de esperar, KION cay\u00f3 en n\u00fameros rojos en el tercer cuarto, pero no le fue tan mal como se tem\u00eda. Sin embargo, el grupo de Fr\u00e1ncfort registra cada vez m\u00e1s importantes salidas de fondos. Sin embargo, seg\u00fan Smith, el alcance financiero est\u00e1 asegurado.<\/p>\n
\u201cEstamos s\u00f3lidamente financiados\u201d, dijo el estadounidense, naturalizado en Alemania, en una entrevista. Ha estado a cargo de KION desde principios de a\u00f1o y desde entonces ha tenido que guiar a la empresa a trav\u00e9s de aguas dif\u00edciles. “Nos movemos deliberadamente en un entorno vol\u00e1til, sabemos en qu\u00e9 tenemos que trabajar”, dijo el gerente. El grupo MDAX est\u00e1 rezagado con respecto a su a\u00f1o r\u00e9cord 2021 debido a varios factores de estr\u00e9s: sobre todo, los altos costos, la falta de disponibilidad de piezas y los consiguientes retrasos en los proyectos est\u00e1n causando problemas.<\/p>\n
Esto significa que la acumulaci\u00f3n de pedidos solo se puede procesar lentamente. Durante meses, ha habido numerosos camiones industriales casi completos en las naves de la f\u00e1brica, a los que solo les faltan algunas piezas. Sin embargo, a\u00fan se podr\u00eda entregar una serie completa, especialmente a fines de septiembre. El n\u00famero ahora se ha reducido a menos de 8,000, inform\u00f3 Smith. A mediados de a\u00f1o todav\u00eda eran 12 200. Otra forma de mejorar los resultados es la fijaci\u00f3n de precios. Ha habido cuatro ajustes de precios solo este a\u00f1o, dijo Smith.<\/p>\n
KION tambi\u00e9n est\u00e1 tratando de reducir a\u00fan m\u00e1s sus propias ineficiencias en el negocio de proyectos. Cuando faltaban partes inesperadamente, los equipos no cumplieron con el cronograma, inform\u00f3 Smith. Luego faltaban los equipos en el siguiente proyecto o hab\u00eda que reelaborarlo. Por este motivo, ahora los materiales se piden incluso antes o los m\u00f3dulos ya se montan en los propios talleres de la empresa y no solo para el montaje en la obra.<\/p>\n
El jueves, las acciones de KION subieron temporalmente un 0,5 por ciento en XETRA a EUR 22,31.\n<\/p>\n
FRANCFORT (dpa-AFX)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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