{"id":445329,"date":"2022-10-27T10:33:33","date_gmt":"2022-10-27T10:33:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/argo-ai-la-startup-de-coches-autonomos-cierra-sus-puertas\/"},"modified":"2022-10-27T10:33:34","modified_gmt":"2022-10-27T10:33:34","slug":"argo-ai-la-startup-de-coches-autonomos-cierra-sus-puertas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/argo-ai-la-startup-de-coches-autonomos-cierra-sus-puertas\/","title":{"rendered":"Argo AI, la startup de coches aut\u00f3nomos cierra sus puertas"},"content":{"rendered":"


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Argo AI, una empresa emergente prometedora en autom\u00f3viles aut\u00f3nomos, se fund\u00f3 en 2016. La marca, subsidiada por Ford y Volkswagen por una suma de $ 2.6 mil millones, ten\u00eda la intenci\u00f3n de poner taxis robot en las carreteras. Rebote, este mi\u00e9rcoles 26 de octubre de 2022, la empresa publicar\u00e1 un comunicado de prensa para revelar que Argo AI no continuar\u00e1 con su misi\u00f3n. Horas antes, durante una reuni\u00f3n, los dirigentes de Argo Ai informaron que los empleados recibir\u00e1n ofertas de trabajo de los dos fabricantes accionistas mayoritarios.<\/p>\n

Los accionistas invierten en otros proyectos<\/h2>\n

En su informe del tercer trimestre (pdf<\/a>), publicado el mismo d\u00eda, Ford afirm\u00f3 haber tomado la decisi\u00f3n estrat\u00e9gica de redirigir sus recursos. La marca quiere abandonar los proyectos de robot-taxi de Argo AI, por el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor. La empresa estadounidense, como resultado de estas inversiones en Argo AI, sufri\u00f3 un deterioro de $2.7 mil millones, lo que represent\u00f3 una p\u00e9rdida neta de $827 millones en el tercer trimestre de 2022.<\/p>\n

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Durante el a\u00f1o pasado, la compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos pudo llevar su tecnolog\u00eda al mercado, seg\u00fan el CEO de Ford, Jim Farley, ” Pero las cosas han cambiado, y ahora Ford tiene una gran oportunidad de devolver el tiempo, el bien m\u00e1s preciado de la vida moderna, a millones de clientes cuando est\u00e1n en sus veh\u00edculos.<\/em> “. Ford dice que eventualmente podr\u00e1 comprar tecnolog\u00edas para autos aut\u00f3nomos, pero eso no es una prioridad.<\/p>\n

Volkswagen, el otro accionista mayoritario, tambi\u00e9n emiti\u00f3 una comunicado<\/a>. La marca alemana ha anunciado que dejar\u00e1 de invertir en Argo AI. La nueva estrategia del fabricante de autom\u00f3viles se orientar\u00e1 hacia su unidad de desarrollo Cariad para avanzar en el desarrollo de la conducci\u00f3n automatizada y aut\u00f3noma con Bosch y, en el futuro, en China con Horizon Robotics.<\/p>\n

Los empleados de Argo AI no se ir\u00e1n con las manos vac\u00edas<\/h2>\n

En la reuni\u00f3n, se inform\u00f3 a los empleados de Argo AI que recibir\u00edan un paquete de indemnizaci\u00f3n que incluye seguro y bonificaciones al concluir las negociaciones con Ford y Volkswagen. No se ha confirmado el n\u00famero de empleados que se transferir\u00e1n a las nuevas empresas, sin embargo, aquellos que no sean seleccionados recibir\u00e1n una indemnizaci\u00f3n adicional. Seg\u00fan personas entrevistadas por TechCrunch<\/em>ser\u00eda un plan generoso en tiempos econ\u00f3micos dif\u00edciles.<\/p>\n

Argo AI es una de las primeras empresas m\u00e1s prometedoras en la industria de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos en unirse al cementerio. El final de la d\u00e9cada de 2010 fue un per\u00edodo particularmente favorable para el desarrollo de empresas en el campo de los futuros taxis robotizados. Estas nuevas empresas se fundaron despu\u00e9s de los proyectos pioneros de Google en 2016, como General Motors, que compr\u00f3 Cruise por mil millones de d\u00f3lares en 2016; o Amazon que compr\u00f3 Zoox. Como las promesas no han dado frutos, entre inflaci\u00f3n, contextos geopol\u00edticos, materiales que han escaseado, las empresas rivales de Argo Ai, Waymo y Cruise, han sufrido importantes remodelaciones en su gesti\u00f3n este a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n


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