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\u2022 Retraso en la producci\u00f3n de la bater\u00eda
\n\u2022 Nuevo proceso crea desaf\u00edos
\n\u2022 Las bater\u00edas todav\u00eda tienen que ser importadas<\/p>\n
De hecho, la producci\u00f3n de celdas completas est\u00e1 planificada para la planta de Tesla en Gr\u00fcnheide. Sin embargo, todas las m\u00e1quinas para la producci\u00f3n se trasladar\u00e1n a Austin, Texas, la sede de la empresa. La producci\u00f3n de las bater\u00edas probablemente se retrasar\u00e1 al menos un a\u00f1o, informa Handelsblatt, citando informaci\u00f3n privilegiada. Solo la investigaci\u00f3n de electrodos permanece en Gr\u00fcnheide, pero eso no deber\u00eda ser un rechazo del sitio de producci\u00f3n alem\u00e1n.<\/p>\n
Los incentivos fiscales por valor de miles de millones y los precios de la energ\u00eda significativamente m\u00e1s bajos actualmente hacen de Austin un lugar de producci\u00f3n m\u00e1s atractivo que Gr\u00fcnheide. Pero probablemente haya otras razones para el retraso en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas en el sitio de producci\u00f3n alem\u00e1n. El Handelsblatt se refiere a informaci\u00f3n privilegiada e informa que hay problemas con el llamado recubrimiento seco de los electrodos. Hasta ahora, la tecnolog\u00eda ha funcionado bien en los sistemas de prueba, pero actualmente falla cuando se trata de producci\u00f3n a gran escala. El barnizado en seco es una nueva opci\u00f3n que prescinde de disolventes t\u00f3xicos y de un secado intensivo con un alto requerimiento energ\u00e9tico. Esto hace que el recubrimiento en seco sea una variante m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente del proceso anterior.<\/p>\n
Actualmente, Tesla est\u00e1 comprando celdas de bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1as de China para su producci\u00f3n en Gr\u00fcnheide. Los informantes informaron al Handelsblatt que dif\u00edcilmente habr\u00eda retrasos log\u00edsticos en la importaci\u00f3n de las bater\u00edas. Debido a los costos de energ\u00eda m\u00e1s bajos en China, ni siquiera el impuesto de importaci\u00f3n es un obst\u00e1culo financiero.Adem\u00e1s, Tesla no est\u00e1 presionado por el tiempo: el permiso para la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de celdas no vence hasta 2025, momento en el cual la planta debe estar en funcionamiento. Pero una extensi\u00f3n del plazo no es imposible.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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