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Para los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel, ha habido carteles uniformes en las estaciones de servicio durante a\u00f1os. Todos los conductores est\u00e1n familiarizados con las marcas E5 o E10, por ejemplo. Del mismo modo, seg\u00fan “t-en l\u00edneaTambi\u00e9n se han introducido s\u00edmbolos para autos el\u00e9ctricos para que los titulares puedan ver de un vistazo si el auto el\u00e9ctrico y la estaci\u00f3n de carga tambi\u00e9n van juntos.<\/p>\n
La UE estaba reaccionando al creciente caos con los enchufes de carga: adem\u00e1s de los tipos de enchufe 1 para autom\u00f3viles de Asia y 2 para autom\u00f3viles europeos, tambi\u00e9n existe el llamado enchufe CHAdeMO de Jap\u00f3n y el supercargador del pionero de los autos el\u00e9ctricos Tesla.
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Para saber a qu\u00e9 estaci\u00f3n de carga dirigirse, todo lo que tiene que hacer es mirar la cubierta de la conexi\u00f3n de carga del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico; la informaci\u00f3n necesaria se puede encontrar all\u00ed, al igual que en la tapa del tanque de un motor de combusti\u00f3n. Hay un s\u00edmbolo correspondiente en las columnas de potencia y en el cable de carga. Este s\u00edmbolo consta de un hex\u00e1gono y una letra en el centro, que indica la configuraci\u00f3n del enchufe con la potencia de carga correspondiente.\n<\/p>\n
Aunque la etiqueta es negra en los coches y blanca en las estaciones de carga, si los dos s\u00edmbolos coinciden, podr\u00e1s recargar con electricidad sin problemas. Puede haber varias conexiones adecuadas para un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, despu\u00e9s de todo, generalmente puede elegir entre la velocidad de carga normal (CA) y la carga r\u00e1pida (CC). Seg\u00fan “t-online”, las variantes m\u00e1s comunes son las letras “C”, “K” y “L”.
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Hex\u00e1gono con “B”: Configuraci\u00f3n tipo 1 hasta 250 V rms de tensi\u00f3n (carga AC lenta)
Hex\u00e1gono con “C”: Configuraci\u00f3n tipo 2 hasta 480 V rms de tensi\u00f3n (AC)
Hex\u00e1gono con “D”: Configuraci\u00f3n tipo 3-A hasta 480 V rms de tensi\u00f3n (CA)
Hex\u00e1gono con “E”: Configuraci\u00f3n tipo 3-C hasta 480 V rms de tensi\u00f3n (CA)
Hex\u00e1gono con “K”: configuraci\u00f3n FF, rango de tensi\u00f3n 50 – 500 V (carga r\u00e1pida CC)
Hex\u00e1gono con “L”: configuraci\u00f3n FF, rango de tensi\u00f3n 200 – 920 V (DC)
Hex\u00e1gono con “M”: configuraci\u00f3n AA, rango de tensi\u00f3n 50 – 500 V (DC)
Hex\u00e1gono con “N”: configuraci\u00f3n AA, rango de tensi\u00f3n 200 – 920 V (DC)
Hex\u00e1gono con “O”: Configuraci\u00f3n tipo 2a, rango de voltaje 50 – 500 V (DC)
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La etiqueta introducida es v\u00e1lida en toda la UE. Pero Noruega, Islandia, Liechtenstein, Macedonia, Serbia, Turqu\u00eda y Suiza tambi\u00e9n conf\u00edan en este s\u00edmbolo especial.
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Esta ayuda a la hora de cargar con electricidad deber\u00eda dar lugar a una mayor aceptaci\u00f3n y difusi\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos, en los que la UE ve una contribuci\u00f3n significativa a la protecci\u00f3n del clima. En este contexto, el Parlamento Europeo vot\u00f3 a mediados de octubre de 2022 la instalaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de carga cada 60 kil\u00f3metros en las carreteras principales para 2026.
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En Alemania, se notific\u00f3 a la Agencia Federal de Redes un total de 57.231 puntos de recarga normales que estaban en funcionamiento el 1 de septiembre de 2022. Tambi\u00e9n hay un n\u00famero significativamente menor de 11.044 puntos de carga r\u00e1pida.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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Fuentes de la imagen: Smile Fight \/ Shutterstock.com, Que tengas un buen d\u00eda Foto \/ Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n