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Una nueva empresa de miner\u00eda de litio crear\u00e1 una empresa que cotiza en los EE. UU. en una fusi\u00f3n de cheque en blanco, ya que la grave escasez del metal se ha convertido en el cuello de botella m\u00e1s grave de la cadena de suministro en el lanzamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
European Lithium, que afirma tener la primera mina de litio con licencia completa de la regi\u00f3n con dep\u00f3sitos en Austria, se fusionar\u00e1 con Sizzle Acquisition, una empresa de adquisici\u00f3n de prop\u00f3sito especial, para crear Critical Metal.<\/p>\n
European Lithium, que ya cotiza en Australia y seguir\u00e1 cotizando all\u00ed, se convertir\u00e1 en el mayor accionista de Critical Metals, que tendr\u00e1 una capitalizaci\u00f3n de mercado de 972 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Otras empresas han tenido problemas para obtener permisos para extraer el metal en Europa, en parte debido a preocupaciones ambientales.<\/p>\n
Los reveses de Europa en el desarrollo de suministros de litio lo han dejado en gran medida dependiente de China, lo que podr\u00eda plantear problemas para los fabricantes de autom\u00f3viles de la regi\u00f3n, ya que se apresuran a obtener materiales para bater\u00edas locales. China controla el 60 por ciento del procesamiento mundial de litio.<\/p>\n
El acuerdo se produce durante una grave escasez del metal con precios que se estancan cerca de m\u00e1ximos hist\u00f3ricos de 70.000 d\u00f3lares la tonelada, ocho veces su nivel a principios de 2021.<\/p>\n
Esto sigui\u00f3 a las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China que avanzaron este a\u00f1o con el suministro del metal luchando por mantener el ritmo.<\/p>\n
Los problemas para obtener los permisos han frenado la miner\u00eda de litio en Europa. <\/p>\n
Se revocaron las licencias de exploraci\u00f3n del proyecto Jadar de Rio Tinto en Serbia, mientras que Savannah Resources a\u00fan no ha obtenido la aprobaci\u00f3n ambiental para un desarrollo de litio de las autoridades portuguesas.<\/p>\n
El litio es un elemento vital en las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos porque es liviano, y se espera que la demanda se multiplique varias veces durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada a medida que despegue la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
\u201cLa necesidad de litio de grado de bater\u00eda adicional en Europa solo continuar\u00e1 aceler\u00e1ndose a medida que la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos contin\u00fae superando la oferta\u201d, dijo el presidente ejecutivo de Critical Metals, Tony Sage.<\/p>\n
Se espera que el sitio de Wolfsberg, ubicado a 270 km al sur de Viena, produzca alrededor de 10 500 toneladas de concentrado de litio al a\u00f1o a partir de 2025, suficiente para 200 000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Luego, el concentrado de litio debe refinarse en productos qu\u00edmicos que puedan usarse en bater\u00edas EV.<\/p>\n
Los altos precios del litio han estimulado una ola de actividad para recaudar capital para desarrollar minas. El lunes, el grupo de soluciones mineras Imerys dijo que estaba lanzando un proyecto de litio en Francia que tiene como objetivo producir 34,000 toneladas de hidr\u00f3xido de litio al a\u00f1o a partir de 2028.<\/p>\n
European Lithium tiene un memorando de entendimiento con BMW de Alemania para prepagar $15 millones a cambio de litio en el futuro. General Motors, Ford y Stellantis han dado el raro paso de prefinanciar minas y adquirir participaciones accionarias en grupos mineros en etapa inicial.<\/p>\n<\/div>\n