{"id":44159,"date":"2022-03-19T23:55:14","date_gmt":"2022-03-19T23:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-verstappen-no-esta-en-la-pole\/"},"modified":"2022-03-19T23:55:21","modified_gmt":"2022-03-19T23:55:21","slug":"por-que-verstappen-no-esta-en-la-pole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-verstappen-no-esta-en-la-pole\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 Verstappen no est\u00e1 en la pole"},"content":{"rendered":"\n
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Antes de la clasificaci\u00f3n en Bahrein, Max Verstappen era el mejor candidato para la pole position, pero el holand\u00e9s solo tuvo que conformarse con el segundo lugar detr\u00e1s de Charles Leclerc en la primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del a\u00f1o.<\/p>\n

El piloto de Red Bull estaba a 0,123 segundos del Ferrari, y Carlos Sainz en el segundo Ferrari estaba solo seis mil\u00e9simas de segundo m\u00e1s atr\u00e1s.<\/p>\n

“Siempre supe que iba a estar muy apretado”, dijo Verstappen, sin sorprenderse de haber sido derrotado por Ferrari. “Cuando est\u00e1 tan cerca, se trata de los detalles y de encontrar ese \u00faltimo detalle para marcar la diferencia”.<\/p>\n

Verstappen parec\u00eda tener eso \u00faltimo mientras tanto: “Pens\u00e9 que lo ten\u00eda en la Q2 y realmente me sent\u00ed muy c\u00f3modo. Pero en la Q3 se me escap\u00f3 un poco de las manos”, dice. “Pero eso est\u00e1 bien.”<\/p>\n

Verstappen revela: “No fue lo ideal…”<\/h2>\n

El Campe\u00f3n del Mundo dice que sus dos intentos en la Q3 no se sintieron como los intentos en la Q2, donde termin\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido. “La primera vez intentamos algo diferente y la segunda tuve que dejar un hueco. No era lo ideal”, explica.<\/p>\n

En las vueltas r\u00e1pidas, el balance fue un poco impredecible, dependiendo de la curva. “Me resbal\u00e9 un poco y luego tuve un peque\u00f1o ajuste [am Frontfl\u00fcgel] hecho para la \u00faltima carrera. Eso me ayud\u00f3 en algunas \u00e1reas”.<\/p>\n

Pero al final no fue suficiente para el mejor tiempo: “Tuve subviraje aqu\u00ed y sobreviraje all\u00e1. Lo vi en el Delta en mi volante: a veces ganaba una d\u00e9cima de segundo porque la pista mejoraba, luego otra d\u00e9cima de segundo perdida por los peque\u00f1os momentos”, dijo Verstappen.<\/p>\n

El Red Bull podr\u00eda ser el coche m\u00e1s r\u00e1pido del domingo<\/h2>\n

“Simplemente no funcion\u00f3 como lo hizo en el segundo trimestre”, dice, pero no lo ve como un drama. “Al final sigo siendo segundo. Es un buen comienzo para nosotros”. Y especialmente su rival Mercedes se encuentra mucho m\u00e1s atr\u00e1s.<\/p>\n

Y: El Red Bull podr\u00eda ser el auto de carreras m\u00e1s r\u00e1pido el domingo. Ferrari est\u00e1 preocupado por las tandas largas de los toros, que parec\u00edan bastante fuertes el viernes. “S\u00ed, deber\u00edamos tener un buen auto”, dijo Verstappen. “Pero Ferrari tambi\u00e9n funcion\u00f3 bien durante el invierno. Espero que sea una carrera emocionante”.<\/p>\n

En su opini\u00f3n, Ferrari tambi\u00e9n es el principal competidor en la carrera, aunque Mercedes nunca deber\u00eda ser descartado. “No creo que seamos mucho m\u00e1s r\u00e1pidos que Ferrari, pero creo que deber\u00edamos tener una buena oportunidad ma\u00f1ana”, dijo. “Al menos se ve\u00eda bien cada vez que manejamos con mucho combustible. Espero que sea lo mismo el domingo”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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