{"id":439585,"date":"2022-10-24T05:18:22","date_gmt":"2022-10-24T05:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fue-eso-para-mick-schumacher\/"},"modified":"2022-10-24T05:18:23","modified_gmt":"2022-10-24T05:18:23","slug":"fue-eso-para-mick-schumacher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fue-eso-para-mick-schumacher\/","title":{"rendered":"\u00bfFue eso para Mick Schumacher?"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfFue el Gran Premio de Estados Unidos el \u00faltimo clavo en el ata\u00fad de la etapa de Mick Schumacher en Haas? El alem\u00e1n lucha actualmente por su futuro en la F\u00f3rmula 1, que solo podr\u00eda continuar en Haas en 2023. Pero el propietario del equipo, Gene Haas, hab\u00eda sido cr\u00edtico all\u00ed recientemente y exigi\u00f3 puntos de Schumacher si quer\u00eda conservar su cabina.<\/p>\n

Pero de todas las cosas, el importante partido en casa de Haas en Austin fue el siguiente rev\u00e9s para Schumacher: termin\u00f3 la carrera en Texas en el puesto 15, mientras que su compa\u00f1ero de equipo Kevin Magnussen pudo sumar dos puntos importantes nuevamente en el noveno lugar, lo que puso al equipo de carreras por delante. en el Campeonato Mundial Trae AlphaTauri.<\/p>\n

Schumacher, por otro lado, ha estado esperando un resultado contable desde Spielberg y estaba visiblemente deprimido despu\u00e9s de la carrera. Porque el resultado una vez m\u00e1s no coincid\u00eda necesariamente con el rendimiento mostrado por el alem\u00e1n.<\/p>\n

Los puntos estaban definitivamente al alcance del piloto de Haas en Austin, porque hasta la vuelta 33 de 56 estaba por delante de Magnussen hasta que el equipo lo llam\u00f3 a pits para cambiar nuevamente a neum\u00e1ticos duros. Pero despu\u00e9s de la parada en boxes, no pudo avanzar m\u00e1s, mientras que Magnussen se mantuvo en sus medios y se aferr\u00f3 al noveno lugar hasta el final.<\/p>\n

\u00bfHaas ha apostado por la estrategia de Schumacher? “No s\u00e9, tengo que verlo”, suspira. “Sent\u00ed que podr\u00eda haberme mantenido, pero solo veo cierta parte y solo puedo sentir cierta parte. Y si el equipo siente que tenemos que entrar en boxes, entonces es as\u00ed”.<\/p>\n

Da\u00f1os al coche roba Sue\u00f1o de puntos<\/h2>\n

El problema de Schumacher en ese momento era que su auto estaba da\u00f1ado. “Ten\u00edamos algo que sobresal\u00eda del exterior del auto”, le dijo a Sky. Supone que cuando Lance Stroll y Fernando Alonso chocaron en la vuelta 22, un gran escombro golpe\u00f3 y da\u00f1\u00f3 su auto.<\/p>\n

“El coche no se sent\u00eda como antes, por lo que el ritmo tampoco era muy bueno”, dice. “Pero incluso por los n\u00fameros que ten\u00edamos, parec\u00eda que no ten\u00edamos la carga aerodin\u00e1mica que ten\u00edamos antes”.<\/p>\n

Esto condujo a un mayor desgaste de los neum\u00e1ticos en Schumacher y tambi\u00e9n a que Haas lo pusiera en la estrategia con el cambio de neum\u00e1ticos adicional. Pero \u00e9l dice: “El auto result\u00f3 da\u00f1ado, por lo que no hizo ninguna diferencia. De todos modos, nos habr\u00edan pasado a la parte de atr\u00e1s”.<\/p>\n

Para colmo, tambi\u00e9n sali\u00f3 mal un adelantamiento a Nicholas Latifi, en el que el piloto de Williams le empuj\u00f3 fuera de la pista en la curva 12 y recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por hacerlo. “Y luego realmente fue cuesta abajo”, dice.<\/p>\n

Al final, Schumacher tambi\u00e9n recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de tiempo de cinco segundos porque viol\u00f3 los l\u00edmites de la pista con demasiada frecuencia, posiblemente tambi\u00e9n por el da\u00f1o: “Por supuesto que tiene un impacto. Te deslizas y los neum\u00e1ticos no se sienten igual”. m\u00e1s”, dice. “Terminas simplemente conduciendo un autom\u00f3vil impredecible”.<\/p>\n

\u00bfEst\u00e1 sellado el final de la F\u00f3rmula 1?<\/h2>\n

Sin la sanci\u00f3n, Schumacher se habr\u00eda clasificado 13\u00ba, lo que por supuesto tampoco le habr\u00eda aportado los puntos deseados. Pero debido a que la F\u00f3rmula 1 es un deporte de resultados, las cosas se est\u00e1n poniendo cada vez m\u00e1s dif\u00edciles para \u00e9l. \u00bfEst\u00e1n sus d\u00edas en la categor\u00eda reina contados por ahora?<\/p>\n

“Su puesto no es envidiable”, dice el expiloto de F\u00f3rmula 1 Christian Danner en ‘AvD Motor & Sport Magazin’. Tambi\u00e9n se pregunta si, desde el punto de vista de Schumacher, hace mucho que el tren sali\u00f3 de la estaci\u00f3n. “Si analizas todos los matices, te das cuenta de que probablemente no encaja y quieres deshacerte de \u00e9l”, dice Danner, quien enfatiza: “Puedo escuchar eso entre l\u00edneas”.<\/p>\n

\u00c9l mismo desear\u00eda que Schumacher tuviera otra oportunidad porque, seg\u00fan Danner, \u00e9l tambi\u00e9n pertenece a la F\u00f3rmula 1. “Pero ya ha habido muchas cr\u00edticas a Haas en el entorno de Mick Schumacher. Queremos dejar abierto si eso fue inteligente. Especialmente cuando consideras que era la \u00fanica opci\u00f3n que ten\u00eda para un infiltrado”.<\/p>\n

Danner aconseja a Haas que se despida<\/h2>\n

Porque Haas ha sido la \u00fanica cabina abierta para 2023 desde este fin de semana. La segunda cabina en Williams a\u00fan no est\u00e1 arreglada al 100 por ciento porque el piloto de F\u00f3rmula 2 Logan Sargeant todav\u00eda necesita los puntos de s\u00faper licencia necesarios, pero que el estadounidense us\u00f3 estos \u00faltimo fin de semana en Abu Dhabi. todav\u00eda juguet\u00f3n es muy poco probable.<\/p>\n

Si Haas no va m\u00e1s all\u00e1, al igual que Daniel Ricciardo, tiene dos opciones: aceptar un papel como piloto de pruebas o tomar un descanso forzoso durante un a\u00f1o para volver a atacar en 2024.<\/p>\n

“Creo que para un tipo como \u00e9l, un a\u00f1o de descanso no ser\u00eda tan malo. Todav\u00eda es muy joven y luego puede volver f\u00e1cilmente a su carrera en la F\u00f3rmula 1”, cree Danner y le aconseja que se despida de Haas: “En mi En mi opini\u00f3n, es extremadamente cr\u00edtico que Mick contin\u00fae all\u00ed debido a la situaci\u00f3n que se ha desarrollado este a\u00f1o”.<\/p>\n

Schumacher: “El equipo sabe lo que puedo hacer”<\/h2>\n

El propio Schumacher no quiere hablar de despedida y se muestra combativo: “Creo que el equipo sabe lo que puedo hacer. El equipo vio lo que pod\u00eda hacer, sobre todo en el primer relevo”, asegura.<\/p>\n

“Y creo que todos vieron que est\u00e1bamos en camino de ganar puntos, muchos puntos. Es una pena que no hayamos podido llegar all\u00ed, pero el ritmo est\u00e1 ah\u00ed”.<\/p>\n

El jefe del equipo, G\u00fcnther Steiner, no se lo perdi\u00f3 el domingo: “Mick tuvo muy buen ritmo en la primera parte e hizo un trabajo fant\u00e1stico”, lo alaba y lo defiende: “Todav\u00eda no hemos visto el auto, pero supongo que el El difusor est\u00e1 da\u00f1ado. Simplemente no pudo hacer los mismos tiempos con neum\u00e1ticos nuevos”.<\/p>\n

Al final, sin embargo, todav\u00eda faltan los argumentos (contables) para continuar con el empleo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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