{"id":439570,"date":"2022-10-24T05:02:21","date_gmt":"2022-10-24T05:02:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/analisis-el-fin-de-semana-de-desastre-parecia-completo-para-red-bull-hasta-que-comenzo-verstappen\/"},"modified":"2022-10-24T05:02:23","modified_gmt":"2022-10-24T05:02:23","slug":"analisis-el-fin-de-semana-de-desastre-parecia-completo-para-red-bull-hasta-que-comenzo-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/analisis-el-fin-de-semana-de-desastre-parecia-completo-para-red-bull-hasta-que-comenzo-verstappen\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis |  El fin de semana de desastre parec\u00eda completo para Red Bull, hasta que comenz\u00f3 Verstappen"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p>Parec\u00eda que se avecinaba un fin de semana desastroso para Red Bull Racing el domingo en Texas, hasta que Max Verstappen devolvi\u00f3 la alegr\u00eda a su equipo.  Esa alegr\u00eda se mezcl\u00f3 con la tristeza tras la muerte de Dietrich Mateschitz.  El dos veces campe\u00f3n mundial hizo lo que tantas veces hizo en 2022: marcar la diferencia.<\/p>\n<div><!--[--><\/p>\n<aside class=\"banner banner--undefined\" \/>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Met dertien zeges in 2022 beleeft Verstappen een recordjaar en staat hij op gelijke hoogte met Sebastian Vettel \u00e9n Michael Schumacher. Die zeges kwamen niet allemaal even makkelijk tot stand. Ook zondag moest de Red Bull-coureur er weer voor knokken.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Er zit niet voor niets een belangrijk verschil tussen de seizoenen waarin Michael Schumacher en Sebastian Vettel hun record vestigden en 2022. Dit jaar pakte Ferrari twaalf polepositions en Red Bull zes. In de recordjaren van de twee Duitsers was dat heel anders: Schumacher en Vettel zaten in respectievelijk 2004 en 2013 duidelijk in de beste auto van de grid. Op zaterdag \u00e9n op zondag.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Nu hoeft Verstappen het in zijn tweede titeljaar niet met een opgevoerde Opel Corsa te doen, maar afgetekend dominant is de RB18 nou ook weer niet te noemen. Anders stonden hij en Sergio P\u00e9rez wel vaker op poleposition. Vaak wordt het aandeel van de auto in de snelheid geschat op 90 procent en dat van de coureur op 10 procent. Maar zeker bij Verstappen is goed te betogen dat hij veel meer bijdraagt aan zijn eigen succes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Dat Ferrari schittert op de zaterdagen en Red Bull zondag de punten bijeenharkt, heeft wel een technische oorzaak. Het hangt samen met de verschillende manieren waarop de auto&#8217;s met de banden omgaan. De auto van Charles Leclerc en Carlos Sainz komt snel op tempo, maar vreet daarna al snel de banden op. De Red Bull komt langzamer op gang, maar is daarna niet meer te stoppen.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image-block\">\n<div class=\"space-reserver\" style=\"padding-bottom:56.250246094826664% !important\">\n<div class=\"space-reserver__child\"><!--[--><!--]--><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"image-block__caption\"><span class=\"image-block__caption-text\">Max Verstappen celebra su decimotercera victoria de la temporada en Texas.<\/span> <\/p>\n<address class=\"image-block__copyright\">Foto: Getty Images<\/address>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"textblock heading\">Las razones detr\u00e1s del campeonato de Verstappen se mostraron nuevamente<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Pero hay m\u00e1s razones por las que Verstappen es campe\u00f3n este a\u00f1o, algunas de las cuales se reflejaron en la carrera del domingo.  Comenzando desde el principio: Sainz ni siquiera fue tan malo en el camino, pero Verstappen simplemente reaccion\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido a las luces que se desvanecen y decidi\u00f3 elegir el interior.  El piloto de Ferrari intent\u00f3 volver a cruzar, pero en el proceso se top\u00f3 con el Mercedes de George Russell.  Verstappen estuvo inmediatamente en cabeza, un elemento crucial para ganar la carrera.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>La decisiva acci\u00f3n de adelantamiento de Verstappen tambi\u00e9n fue un ejemplo.  El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, no esperaba a su viejo rival en la curva 12, pero Verstappen es muy fuerte con los frenos y volvi\u00f3 a hacer un buen uso de ellos.  A menudo parece f\u00e1cil, pero ese es precisamente el punto fuerte del holand\u00e9s: frenadas que varios pilotos de la parrilla ni siquiera son capaces de realizar de una forma tan controlada que parece &#8216;normal&#8217;.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Lamentablemente, este contenido no se puede mostrar.<\/span><span>No tenemos permiso para las cookies necesarias.  Por favor acepte las cookies para ver este contenido.<\/span><\/p>\n<p><!--[--><button class=\"app-button colorway colorway--green\"><!--[-->Wijzig cookie-instellingen<!--]--><\/button><!--]--><\/p>\n<h2 class=\"textblock heading\">no todo sali\u00f3 bien<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>No todo sali\u00f3 bien para Verstappen, quien se quej\u00f3 del manejo de su Red Bull.  Despu\u00e9s de algunos comentarios c\u00ednicos sobre la radio a bordo despu\u00e9s de su parada en boxes fallida, se puso a trabajar: Leclerc y Hamilton saben c\u00f3mo result\u00f3.  Lleno de ira, Verstappen inmediatamente fue tras el Ferrari de Leclerc desde boxes y no lo solt\u00f3.  El n\u00famero dos en la clasificaci\u00f3n de la Copa del Mundo ni siquiera fue mucho m\u00e1s lento y pudo quedarse con \u00e9l durante mucho tiempo despu\u00e9s de ser superado.  Hasta que sus neum\u00e1ticos empezaron a perder tracci\u00f3n.  La conocida canci\u00f3n de este a\u00f1o en Ferrari.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El l\u00edder Hamilton pens\u00f3 que estaba bien con sus neum\u00e1ticos duros, pero al final no tuvo el ritmo.  En retrospectiva, determin\u00f3 que los medios, que ten\u00edan a Leclerc y Verstappen en su \u00faltimo per\u00edodo, podr\u00edan haber sido mejores.  Pero el brit\u00e1nico solo dispon\u00eda de un set, en el que ya hab\u00eda comenzado la carrera.  Es cuestionable si mantuvo a Verstappen detr\u00e1s de \u00e9l en la goma amarilla.  Estaba decidido a ganar, aunque solo fuera por Dietrich Mateschitz.<\/p>\n<\/div>\n<h2 class=\"textblock heading\">Una mirada a las caras dijo basta<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>La alegr\u00eda y la tristeza estaban muy juntas dentro de Red Bull despu\u00e9s de que el cofundador de la marca falleciera el s\u00e1bado.  Una mirada a las caras deprimidas y emocionales en la calificaci\u00f3n y despu\u00e9s de la carrera dijo lo suficiente sobre cu\u00e1nto ha significado el austriaco de 78 a\u00f1os para todos en el equipo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Incluso antes de que saliera esa noticia, ya era un fin de semana duro para el flamante campe\u00f3n de constructores.  Superar el l\u00edmite presupuestario ha determinado en gran medida el estado de \u00e1nimo dentro del paddock desde el Gran Premio de Singapur.  Los jefes de equipo y los pilotos se alinean para decirnos el incre\u00edble castigo que merece Red Bull, mientras que Christian Horner contin\u00faa argumentando que est\u00e1n sucediendo muchas menos cosas de las que todos piensan.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image-block\">\n<div class=\"space-reserver\" style=\"padding-bottom:56.250246094826664% !important\">\n<div class=\"space-reserver__child\"><!--[--><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/1666587741_66_Analisis-El-fin-de-semana-de-desastre-parecia-completo.jpg\" alt=\"Verstappen\" loading=\"lazy\" class=\"image lazy-aspect lazy-aspect--16by9 image-block__img\" \/><!--]--><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"image-block__caption\"><span class=\"image-block__caption-text\">Max Verstappen abraza al jefe del equipo, Christian Horner, despu\u00e9s de su victoria.<\/span> <\/p>\n<address class=\"image-block__copyright\">Foto: Getty Images<\/address>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"textblock heading\">Problema de l\u00edmite de presupuesto casi resuelto<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Todo el mundo anhela la claridad, tambi\u00e9n porque la proliferaci\u00f3n de opiniones -principalmente basadas en suposiciones, hechos a medias y &#8216;hechos&#8217;- es casi imparable.  Horner quiere abrirse tan pronto como haya un acuerdo con la FIA.  Ese trato parec\u00eda casi cerrado, hasta que la noticia de la muerte de Mateschitz puso el freno de mano.  Esperemos que haya m\u00e1s claridad el mi\u00e9rcoles y el caso finalmente se cierre.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>As\u00ed que fue un mal fin de semana para Red Bull, que pareci\u00f3 cerrarse con una llave inglesa durante la \u00faltima parada en boxes de Verstappen.  Pero luego entr\u00f3 en acci\u00f3n el salvavidas y mostr\u00f3 por qu\u00e9 Mateschitz trajo al a\u00fan muy joven holand\u00e9s en 2014.  Esa apuesta sigue dando sus frutos.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--]--><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nu.nl\/nu-formule-1\/6231761\/rampweekend-leek-voltooid-voor-red-bull-tot-verstappen-begon.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parec\u00eda que se avecinaba un fin de semana desastroso para Red Bull Racing el domingo en Texas, hasta<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":439571,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2191,3168,3749,2696,1793,1803,1454,276,63,3750,18,13527,2770,1246,2454],"class_list":["post-439570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-analisis","tag-bull","tag-carreras-de-toros-rojos","tag-comenzo","tag-completo","tag-desastre","tag-fin","tag-formula-1","tag-hasta","tag-max-verstappen","tag-para","tag-parecia","tag-red","tag-semana","tag-verstappen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/439571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}