Max Verstappen marc\u00f3 el s\u00e9ptimo tiempo en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos el viernes. El entrenamiento de Austin dur\u00f3 media hora m\u00e1s, porque el proveedor de neum\u00e1ticos Pirelli tuvo la oportunidad de probar los neum\u00e1ticos antes de 2023. Por lo tanto, los tiempos de vuelta no eran representativos de las condiciones en el Circuito de las Am\u00e9ricas.<\/p>\n
Los pilotos y los equipos recibieron juegos de neum\u00e1ticos sin marcas, por lo que no sab\u00edan por s\u00ed mismos qu\u00e9 compuestos de goma estaban utilizando. De esta forma, Pirelli se asegura de que los equipos no puedan obtener informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre ciertos neum\u00e1ticos. Se supon\u00eda que esta prueba de neum\u00e1ticos tendr\u00eda lugar en Jap\u00f3n hace dos semanas, pero el entrenamiento literalmente se cay\u00f3 al agua all\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n
Hizo que el segundo entrenamiento fuera mucho menos relevante de lo habitual. Solo Charles Leclerc, Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo tambi\u00e9n dieron algunas vueltas con los neum\u00e1ticos utilizados en la carrera de este fin de semana. Este tr\u00edo no jug\u00f3 en el primer entrenamiento, porque tuvieron que ceder su coche a los debutantes.<\/p>\n<\/div>\n
Leclerc fue as\u00ed el m\u00e1s r\u00e1pido con un 1.36.810, impulsado con neum\u00e1ticos medios. Bottas fue 0,7 segundos m\u00e1s lento, mientras que Ricciardo concedi\u00f3 ocho d\u00e9cimas al piloto de Ferrari. Todos los dem\u00e1s pilotos, incluido Verstappen, solo corrieron con los neum\u00e1ticos experimentales de Pirelli. El holand\u00e9s marc\u00f3 un 1.39.757, con neum\u00e1ticos desconocidos.<\/p>\n<\/div>\n
El entrenamiento de Verstappen tambi\u00e9n lleg\u00f3 a su fin despu\u00e9s de una hora. El holand\u00e9s aparc\u00f3 su Red Bull en boxes tras 26 vueltas, tras las cuales los mec\u00e1nicos trabajaron principalmente con su motor. Verstappen charl\u00f3 con Brad Pitt, quien se encuentra en Austin porque est\u00e1 trabajando en una pel\u00edcula sobre la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<\/div>\n
No hubo incidencias importantes en la segunda pr\u00e1ctica, aunque los pilotos s\u00ed tuvieron los momentos necesarios con los neum\u00e1ticos nuevos. Esto se debi\u00f3 en parte a que los neum\u00e1ticos se calientan menos antes de montarse en el coche. Esta temporada, los calentadores de neum\u00e1ticos pueden calentar el caucho a 70 grados cent\u00edgrados, en 2023 eso solo puede pasar a 50 grados. La F\u00f3rmula 1 quiere prohibir por completo los calentadores de neum\u00e1ticos para 2024.<\/p>\n<\/div>\n
Aunque Leclerc fue el m\u00e1s r\u00e1pido, a\u00fan recibir\u00e1 una penalizaci\u00f3n de cinco lugares en la parrilla porque cambia a su sexto motor de la temporada el s\u00e1bado. Sergio P\u00e9rez ya sab\u00eda antes del primer entrenamiento libre que ten\u00eda que retroceder cinco puestos. El mexicano ha recibido en el coche su quinto motor Honda de la temporada en Texas.<\/p>\n<\/div>\n