No es necesaria una barandilla en el lugar donde Sanne y Hebe se estrellaron esta semana. Rijkswaterstaat responde a las muchas preguntas sobre la falta de una barrera de seguridad en el arco de conexi\u00f3n entre la A59 y la A2 en el cruce de Empel cerca de Den Bosch. Seg\u00fan Rijkswaterstaat, el cruce de Empel cumple con todos los requisitos. <\/p>\n
Falta una secci\u00f3n de la barrera de seguridad de este arco de conexi\u00f3n de m\u00e1s de 200 metros. Aqu\u00ed, el auto de Sanne atraves\u00f3 los arbustos y termin\u00f3 boca abajo en el agua detr\u00e1s. <\/p>\n
De acuerdo con la Directiva de dise\u00f1o de autopistas, se aplica una zona libre de obst\u00e1culos de 10 metros a esta curva de conexi\u00f3n, informa Rijkswaterstaat. Si hay un obst\u00e1culo dentro de los 10 metros de la calzada, debe protegerse con una barandilla. <\/p>\n
‘No se necesita barandilla’<\/strong> Seg\u00fan Rijkswaterstaat, recientemente se instal\u00f3 una barrera protectora en el lado derecho de la carretera de conexi\u00f3n. El lugar un poco m\u00e1s adelante donde comienza la barrera de seguridad fue identificado como un riesgo por la investigaci\u00f3n porque estaba demasiado cerca de la carretera. Para evitar que las personas viajen sobre \u00e9l, todo el lado derecho est\u00e1 equipado con una barrera de seguridad. <\/p>\n Un coche tambi\u00e9n aterriz\u00f3 en 2020 <\/em> en el mismo lugar en el agua:<\/em><\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n Inspectores de carreteras<\/strong> Los administradores de carreteras tambi\u00e9n examinaron el p\u00e1ramo all\u00ed. Pero ese no fue el lugar donde Sanne y Hebe finalmente fueron encontradas.<\/p>\n Ocho accidentes al a\u00f1o<\/strong> Las c\u00e1maras que cuelgan a lo largo de las carreteras, como en el cruce de Empel, no se controlan continuamente. Seg\u00fan Rijkswaterstaat, es imposible monitorear continuamente las 3000 c\u00e1maras. <\/p>\n Las c\u00e1maras de tr\u00e1fico se utilizan principalmente para tener una vista de la carretera si ha ocurrido algo en la carretera que podr\u00eda poner en peligro el tr\u00e1fico rodado. <\/p>\n Si no hay un informe, hay muy pocas posibilidades de que se vea algo en el centro de control de tr\u00e1fico. Las c\u00e1maras de tr\u00e1fico est\u00e1n destinadas a monitorear la situaci\u00f3n actual en la carretera y estas im\u00e1genes no se graban. <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n
Como no hay obst\u00e1culos a menos de 10 metros de la calzada en el lugar del accidente, no es necesaria una barrera de seguridad, explica Rijkswaterstaat.<\/p>\n![\"En](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Rijkswaterstaat-La-barandilla-no-es-necesaria-donde-se-estrellaron-Hebe.jpeg\")
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A petici\u00f3n de la polic\u00eda, dos inspectores de carreteras de Rijkswaterstaat fueron a inspeccionar el cruce el martes. Hab\u00edan sido enviados a un \u00e1rea diferente a donde se encontraron los cuerpos el mi\u00e9rcoles por la noche. En ese momento, los inspectores no vieron nuevas huellas de neum\u00e1ticos. <\/p>\n
Durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, se ha producido una media de ocho accidentes al a\u00f1o en este arco de conexi\u00f3n del cruce de Empel. <\/p>\n![\"En](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/1666345099_141_Rijkswaterstaat-La-barandilla-no-es-necesaria-donde-se-estrellaron-Hebe.jpeg\")
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![\"Foto:](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/1666345099_798_Rijkswaterstaat-La-barandilla-no-es-necesaria-donde-se-estrellaron-Hebe.jpeg\")
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