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Cientos de puestos de trabajo en el Reino Unido est\u00e1n en peligro despu\u00e9s de que la empresa el\u00e9ctrica emergente Arrival anunciara que trasladar\u00eda la producci\u00f3n de camionetas de Bicester a los EE. UU. y har\u00eda una reducci\u00f3n “considerable” en su fuerza laboral predominantemente basada en el Reino Unido. <\/p>\n
Es la segunda ola de ahorros que la empresa se ha visto obligada a hacer en el espacio de tres meses, despu\u00e9s de que elimin\u00f3 800 puestos de trabajo en el verano y anunci\u00f3 la cancelaci\u00f3n de sus proyectos de autom\u00f3viles y autobuses, para centrarse en su furgoneta de reparto el\u00e9ctrica. <\/p>\n
El jueves, la compa\u00f1\u00eda con sede en Londres dijo que no ha podido aprovechar sus reservas financieras esperadas debido al colapso del precio de sus acciones, lo que significa que tiene que tomar nuevas medidas para preservar su caja que se situ\u00f3 en $ 330 millones al final. de septiembre<\/p>\n
A la empresa le quedaban alrededor de 1.900 empleados despu\u00e9s de la reducci\u00f3n de empleos de verano. No dijo cu\u00e1ntos se ver\u00edan afectados, pero dijo que sus \u00faltimos recortes \u201ctendr\u00e1n un impacto considerable en la fuerza laboral global de la compa\u00f1\u00eda, predominantemente en el Reino Unido\u201d.<\/p>\n
Su sitio de Bicester, la primera “microf\u00e1brica” \u200b\u200bplanificada de la empresa, requiere una “inversi\u00f3n adicional significativa” para comenzar la producci\u00f3n en masa, y “la empresa ha determinado que los beneficios de tal inversi\u00f3n se dirigir\u00edan mejor al mercado estadounidense”.<\/p>\n
Tiene un pedido de UPS de 10,000 furgonetas el\u00e9ctricas, que inicialmente esperaba cumplir envi\u00e1ndolas desde el Reino Unido mientras pon\u00eda en funcionamiento una f\u00e1brica de EE. UU.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ahora necesita recaudar fondos adicionales para ayudar a desarrollar su f\u00e1brica planificada en Charlotte, Carolina del Norte, dijo. El negocio est\u00e1 \u201cexplorando todas las oportunidades estrat\u00e9gicas y de financiaci\u00f3n\u201d. <\/p>\n
La decisi\u00f3n es potencialmente el primer impacto en el Reino Unido de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de EE. UU., que incentiva a los fabricantes a ubicar la producci\u00f3n de veh\u00edculos con bater\u00eda en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
La llegada “concentrar\u00e1 los recursos en una familia de productos de furgonetas para el mercado estadounidense”, y solo utilizar\u00e1 el sitio de Bicester para una fabricaci\u00f3n temprana de subescala, dijo. El mes pasado, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que fabric\u00f3 la primera camioneta en el sitio y dijo que prueba que su concepto de \u201cmicrof\u00e1brica\u201d funciona.<\/p>\n
La llegada fue respaldada por Hyundai y BlackRock en 2020 con una valoraci\u00f3n de 3.000 millones de euros, pero ha visto caer su valor a solo 480 millones de d\u00f3lares. <\/p>\n
Las acciones subieron un 6 por ciento tras el anuncio sobre la reubicaci\u00f3n de Estados Unidos. La acci\u00f3n, que cotiza a trav\u00e9s de la fusi\u00f3n con una empresa de adquisici\u00f3n de prop\u00f3sito especial, ha ca\u00eddo m\u00e1s del 90 por ciento desde que sali\u00f3 a bolsa en marzo pasado.<\/p>\n
La decisi\u00f3n es el \u00faltimo golpe para la industria automotriz del Reino Unido en su intento de atraer inversiones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, luego de que BMW confirmara que dejar\u00eda de fabricar la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Mini en su planta de Oxford el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y la empresa de arranque de bater\u00edas Britishvolt entr\u00f3 en conversaciones de emergencia. vender la empresa o recaudar fondos. <\/p>\n<\/div>\n