{"id":433233,"date":"2022-10-20T08:23:18","date_gmt":"2022-10-20T08:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/skoda-kodiaq-rs-el-suv-deportivo-tambien-con-7-plazas\/"},"modified":"2022-10-20T08:23:21","modified_gmt":"2022-10-20T08:23:21","slug":"skoda-kodiaq-rs-el-suv-deportivo-tambien-con-7-plazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/skoda-kodiaq-rs-el-suv-deportivo-tambien-con-7-plazas\/","title":{"rendered":"Skoda Kodiaq RS: el SUV deportivo tambi\u00e9n con 7 plazas"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Skoda actualiza el SUV deportivo m\u00e1s impactante de su gama.  El nuevo Skoda Kodiaq RS llega al concesionario con modificaciones de hasta motor y transmisi\u00f3n, pero deja intacta el alma de un SUV de 7 plazas ideal para familias numerosas.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        Alessio Macaluso<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/alessiomacaluso\" class=\"author-twitter \" id=\"m11925-11924-11926\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m12206-12205-12207\">alessiomacaluso<\/span><\/a><\/p>\n<p>        20 de octubre<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Praga<\/span>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m11935-11934-11936\">\n<p class=\"paragraph\">Es cierto que RS en la galaxia Skoda significa Rally Sport.  Un acr\u00f3nimo que sin duda encaja mejor si se usa un coche compacto o al menos no se ve la carretera desde muy lejos.  El asfalto, para los que se sientan en el Skoda Kodiaq, est\u00e1 ah\u00ed, pero se puede admirar desde arriba.  As\u00ed funciona en todoterrenos grandes, buenos para mover un equipo completo de balonmano, l\u00e9ase 7 pasajeros.  Sin embargo, un SUV deportivo no puede faltar en la gama de una marca que ahora viaja por tierra <i>de primera calidad<\/i>.  Y Skoda, cr\u00e9dito al cr\u00e9dito, no acaba de estampar la tarjeta entre los todoterrenos en salsa <i>carreras<\/i>.  De lo contrario.  Comparado con la generaci\u00f3n anterior, el Kodiaq RS mejora, es m\u00e1s eficiente, m\u00e1s ligero y por qu\u00e9 no, m\u00e1s divertido.  Un Kodiaq RS que ya se hab\u00eda llevado alguna satisfacci\u00f3n en la primera serie, cuando en 2018, en el infierno verde de la pista de N\u00fcrburgring, quem\u00f3 esos fat\u00eddicos 20,8 km en 9:29,84.  Un r\u00e9cord, aunque en la clase sin precedentes de \u201cSUV de 7 plazas\u201d.  El Skoda Kodiaq RS 2.0 Tsi est\u00e1 a la venta con un precio de lista que parte de los 50.750 euros para la versi\u00f3n de 5 plazas o de los 51.950 euros para la variante de 7 plazas.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m11980-11979-11981\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m12244-12243-12245\">Dise\u00f1o<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Como se mencion\u00f3, Skoda Kodiaq encuentra un hogar entre los grandes SUV.  Los que apelan a familias numerosas y aqu\u00ed, poder viajar con el esquema 2-3-2 sin tener que alquilar un <i>camioneta<\/i> hace la diferencia  Pero lo que realmente funciona de Kodiaq es saber combinar el espacio interior, mucho, con unas dimensiones exteriores discretas.  Eso s\u00ed, la vista y la sensaci\u00f3n de tama\u00f1o no duelen y la c\u00e1mara trasera tambi\u00e9n ayuda mucho, pero al final la longitud del Kodiaq se queda en 470 cm.  Solo 1 cm m\u00e1s que una camioneta Skoda Octavia normal.  El look es hijo de la \u00faltima serie Kodiaq, pero en esta versi\u00f3n firmada Rally Sport se le suman todos esos \u00fatiles detalles para romper con el resto de la gama.  Un RS reconocible por los numerosos detalles en negro brillante de la carrocer\u00eda, el m\u00e1s evidente en la parrilla.  Los faros delgados aprovechan la tecnolog\u00eda <i>Matriz llevada<\/i>mientras que en la parte trasera la banda reflectante RS, hecha a medida por el <i>dise\u00f1ador<\/i> Los bohemios parecen querer enfatizar la amplitud de Kodiaq.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12020-12019-12021\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m12282-12281-12283\">Interior<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Subiendo a bordo del Skoda Kodiaq RS se respira aire premium y adem\u00e1s en este caso el negro es el componente crom\u00e1tico dominante.  El dise\u00f1o de la consola es moderno, pero tambi\u00e9n funcional.  No te pierdes en la gran cantidad de botones y muchas de las funciones se gestionan desde la gran pantalla central, que entre otras cosas presenta un dise\u00f1o personalizado para este RS.  Buenos materiales elegidos, agradables al tacto.  Comenzando por la direcci\u00f3n deportiva multifuncional de tres radios, con agarre plano y cuero perforado con muchas costuras rojas que hacen que el automovilismo sea tan importante.  C\u00f3modos y envolventes asientos con reposacabezas integrados, tapizados en <i>Suecia<\/i> negro, de nuevo con costuras rojas en contraste.  Mismo color con el que est\u00e1 bordado el logo RS.  Siguiendo la lista de opcionales, los asientos pueden ser de cuero negro, mientras que el reglaje el\u00e9ctrico y la posibilidad de memorizar diferentes posiciones entre asiento y respaldo son de serie.  No hace falta decir que en un SUV de este segmento, sin embargo, el espacio dicta la ley.  No solo para los ocupantes, sino tambi\u00e9n para el compartimento de carga.  Los cent\u00edmetros para piernas, rodillas y cabeza abundan para la primera y segunda fila, mientras que son suficientes si se coloca en la sexta y s\u00e9ptima plaza.  Menos espacio para las piernas, pero sin ser lugares de suerte, de modo que incluso los movimientos, posiblemente de corto alcance, se pueden realizar sin grandes sacrificios.  A perder viajando en 7 est\u00e1, como es habitual, el maletero, reducido a 270 litros, una situaci\u00f3n t\u00edpica de todos los coches con tercera fila trasera.  Viajando en 5 puedes contar en cambio con una capacidad considerable, de hasta 650 litros, que puede ampliarse aprovechando la segunda fila corredera de 18 cm que, favoreciendo el maletero, aumenta el espacio en otros 70 litros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12055-12054-12056\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m12320-12319-12321\">Motor<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Desde el a\u00f1o pasado, el Skoda Kodiaq RS funciona con un motor de gasolina Tsi de 2 litros de 245 CV y \u200b\u200b370 Nm de par m\u00e1ximo.  Hoy, como dec\u00edamos, no faltan las finas modificaciones adoptadas por los t\u00e9cnicos bohemios.  Aqu\u00ed entonces el motor se pone a dieta perdiendo m\u00e1s de 60 kg en la b\u00e1scula en comparaci\u00f3n con su predecesor protagonista en N\u00fcrburgring.  Un aligeramiento general que tambi\u00e9n implic\u00f3 a la transmisi\u00f3n, con el grupo DSG del cambio autom\u00e1tico de 7 velocidades tambi\u00e9n renovado y sobre el que se ahorraron otros 5,2 kg.  Los detalles, como en el mundo del automovilismo, que muchas veces marcan la diferencia.  El rendimiento del resto mejora, con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h que cierra en 6,5 segundos para una velocidad punta que alcanza los 234 km\/h.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12090-12089-12091\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m12358-12357-12359\">Skoda Kodiaq RS: c\u00f3mo va<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Manejamos el Skoda Kodiaq RS desde Praga hasta las colinas alrededor de Pilsen.  Un recorrido bien surtido de unos 150 km, entre tramos trepidantes y las sinuosas curvas de la campi\u00f1a bohemia al suroeste de la capital.  Hay muy poco que decir sobre c\u00f3mo va en la autopista.  El reino de Kodiaq es claramente el viaje con <i>control de crucero<\/i> establecido en 130. Viaja en <i>sin sopa<\/i> con el motor saliendo del cap\u00f3 poco y nada al habit\u00e1culo.  El imperativo es una conducci\u00f3n relajada aunque sea necesario, para un adelantamiento r\u00e1pido se dejan sentir los 245 CV de potencia.  Combinado con la caja de cambios se dispara una o dos marchas, seg\u00fan lo &#8220;grosero&#8221; que hayas sido con el pedal del acelerador y desaparece en el horizonte.  Muy diferente, y en cierto modo m\u00e1s sorprendente, lo que sucede en la mezcla lejos de las mon\u00f3tonas rectas de la autopista.  Aqu\u00ed surge el trabajo realizado para hacer del Skoda Kodiaq un coche con las cartas adecuadas para formar parte de la galaxia RS.  Sin exagerar, realmente te diviertes, incluso si no quieres usar el freno de mano y los travesa\u00f1os que dif\u00edcilmente coincidir\u00edan con un autom\u00f3vil de 1,8 toneladas.  La parte l\u00fadica viene de la entrega del 2.0 Tsi, fluido, siempre con cuerpo y de la caja de cambios que satisface todas las peticiones de quienes se sientan al volante del Kodiaq RS.  La direcci\u00f3n progresiva y el chasis cierran el c\u00edrculo que, a pesar del alto centro de gravedad, entra en la curva sin oponerse demasiado a las leyes de la f\u00edsica.  El balanceo est\u00e1 ah\u00ed, pero se siente poco, el auto se acuesta solo en el punto m\u00e1s cerrado de la curva, pero b\u00e1sicamente se mantiene plano.  Dando una agradable sensaci\u00f3n de seguridad.  Desde la configuraci\u00f3n de conducci\u00f3n es posible activar el modo Sport que combina el control adaptativo del chasis Dcc con una nota m\u00e1s rica y estridente del motor gracias al Dynamic Sound Boost.  Los consumos declarados no difieren demasiado de los realmente registrados durante la prueba, siempre que le prestemos atenci\u00f3n, con una gu\u00eda que no est\u00e9 dormida, sino acorde con los l\u00edmites de velocidad.  De media, obtuvimos una cifra de algo menos de 9 litros de gasolina a los 100 km.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12125-12124-12126\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m12396-12395-12397\">Preparativos<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El bautizado como RS es, de hecho, un conjunto que, siguiendo la tradici\u00f3n de Skoda, se encuentra entre los m\u00e1s completos de la gama del fabricante bohemio.  Partiendo del modelo de ataque, el Kodiaq ofrece de serie 7 airbags, Control de Crucero Adaptativo con sistema de mantenimiento de la distancia, 8 altavoces del sistema con tecnolog\u00eda Bluetooth y un amplio paquete Adas con Front Assist, Lane Assist, Light Assist, etc.  A la variante RS se unen una serie de artilugios con connotaci\u00f3n deportiva como las llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas en negro diamante o el difusor trasero, tambi\u00e9n negro con salidas de escape cromadas a la vista.  Como se mencion\u00f3, tambi\u00e9n est\u00e1 el Dynamic Chassis Control con ajuste electr\u00f3nico adaptativo y configurable de la suspensi\u00f3n y la respuesta.  Las pinzas de freno rojas visibles son inevitables.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12160-12159-12161\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" id=\"m12434-12433-12435\">Pros y contras<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Apreciamos la atenci\u00f3n constante de Skoda para crear un producto emocionante con ambiciones deportivas, incluso si parte de una base SUV, adem\u00e1s de un tama\u00f1o considerable.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12165-12164-12166\">\n<p class=\"paragraph\"><b>Gusta:<\/b> excelente trabajo realizado en t\u00e9rminos de optimizaci\u00f3n de peso con motor y caja de cambios m\u00e1s ligeros.  La versatilidad y los acabados que hacen de Kodiaq un producto que si bien es generalista va tomando una forma cada vez m\u00e1s premium. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12170-12169-12171\">\n<p class=\"paragraph\"><b>No me gusta:<\/b> Los coches de 7 plazas siempre han tenido un encanto particular en el imaginario colectivo.  Permitirte mover con dos pasajeros m\u00e1s es algo que pocos hacen, pero en la tercera fila pagas la falta de cent\u00edmetros para las piernas, pues la capacidad de carga se evapora.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bck-tile-table table-title-color  \" id=\"m12175-12174-12176\">\n<p><h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m12440-12439-12441\">Ficha de datos<\/h2>\n<\/p>\n<p><h3 class=\"tile-table_title__content--text\">Skoda Kodiaq RS 2.0 Tsi Dsg 4&#215;4<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"tile-table_content__content table-responsive\">\n<table class=\"table table-article-component\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tile-table_th__content--text single-add-remove-button\">Dimensiones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12445-12444-12446\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Longitud<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">4.697 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12450-12449-12451\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Longitud<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">1.882 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12455-12454-12456\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Altura<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">1.681 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12460-12459-12461\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Paso<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">2.790 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12465-12464-12466\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\"><b>T\u00e9cnica<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12470-12469-12471\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Motor<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Turbo de 4 cilindros en l\u00ednea<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12475-12474-12476\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Dieta<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Gas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12480-12479-12481\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Desplazamiento<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">1.984 del C\u00f3digo Civil italiano<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12485-12484-12486\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Energ\u00eda<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">180 kw (245 CV)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12490-12489-12491\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Par m\u00e1ximo<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">370 nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12495-12494-12496\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Tracci\u00f3n<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12500-12499-12501\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Transmisi\u00f3n<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">DSG autom\u00e1tico 7 velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12505-12504-12506\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\"><b>Actuaci\u00f3n<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12510-12509-12511\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">6,5 segundos<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12515-12514-12516\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">m\u00e1xima velocidad<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">234 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12520-12519-12521\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">emisiones de CO2<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">129g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12525-12524-12526\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Consumo medio declarado<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">8,6 l \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12530-12529-12531\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\"><b>Precio<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12535-12534-12536\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">5 lugares<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">desde 50.750 euros<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m12540-12539-12541\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">7 lugares<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">desde 51.950 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            20 de octubre de 2022 &#8211; 10:09\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include 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