{"id":432691,"date":"2022-10-20T00:45:17","date_gmt":"2022-10-20T00:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-el-transporte-regional-de-autobuses-vuelve-a-la-huelga\/"},"modified":"2022-10-20T00:45:19","modified_gmt":"2022-10-20T00:45:19","slug":"por-que-el-transporte-regional-de-autobuses-vuelve-a-la-huelga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-el-transporte-regional-de-autobuses-vuelve-a-la-huelga\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 el transporte regional de autobuses vuelve a la huelga?"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"b70ef989-dedb-4188-8fe0-586195aa0f02\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>Una vez m\u00e1s, algunos de los conductores de autobuses del transporte p\u00fablico regional est\u00e1n en huelga.  Para ser precisos: en su mayor\u00eda conductores que son miembros de la FNV.  No est\u00e1n en huelga por un nuevo convenio colectivo de trabajo que a\u00fan debe negociarse, sino por el convenio colectivo actual.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"92cdb71f-135c-448e-bdc3-6ec4e0d3e3da\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>&#8216;No hecho&#8217; dice el empleador Qbuzz sobre la huelga.  La FNV tiene m\u00e1s que raz\u00f3n, porque cree que las empresas de transporte como Qbuzz primero deben cumplir con sus promesas hechas anteriormente.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"5d4dfd74-18a0-4762-817b-3a9b25cb97ef\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>La reducci\u00f3n de la carga de trabajo y la compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n son las palabras clave de esta huelga.  Pero en realidad hay mucho m\u00e1s.  El conflicto se refiere al convenio colectivo de trabajo 2021-2022 vigente para los conductores de autob\u00fas.  Solo entr\u00f3 en existencia este a\u00f1o y finaliz\u00f3 el 31 de diciembre.  FNV no ha firmado este convenio colectivo de trabajo, el sindicato CVN s\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"13e73471-40af-43b5-b894-2b8bc5e921bd\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>Dirk Visser, conductor de autob\u00fas de Qbuzz de Emmen y director sindical, explica por qu\u00e9 sus miembros est\u00e1n en huelga por un convenio laboral colectivo que expirar\u00e1 en breve: &#8220;No hemos firmado este convenio colectivo porque no solo creemos que la oferta de los empleadores es completamente insuficiente, sino principalmente porque las promesas se hicieron antes. En tiempos de la corona, se nos pidi\u00f3 que reduj\u00e9ramos la velocidad. Sin aumento salarial, ni siquiera una correcci\u00f3n de la inflaci\u00f3n. La promesa de los empleadores fue: &#8216;lo resolveremos despu\u00e9s de la corona&#8217;. \u00bfY qu\u00e9 se les ocurri\u00f3 finalmente? 2, 8 por ciento. Eso ni siquiera fue la correcci\u00f3n de la inflaci\u00f3n desde 2020. Y mucho menos con el aumento actual de los costos de energ\u00eda, comestibles y combustible&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"a34846bb-4b33-4204-8077-f6f3ef3fe85a\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>Pero eso no es todo lo que preocupa a la FNV.  En tiempos de corona, tambi\u00e9n se hicieron promesas sobre el plan para personas mayores y un plan de jubilaci\u00f3n anticipada.  Visser: &#8220;Todav\u00eda no existe un plan de este tipo para los ancianos. Y la jubilaci\u00f3n anticipada se ha convertido en un plan que en \u00faltima instancia pagan los conductores de autob\u00fas m\u00e1s j\u00f3venes. Un cigarro de su propia caja&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.rtvdrenthe.nl\/nieuws\/15053006\/waarom-wordt-er-weer-gestaakt-in-het-regionale-busvervoer\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-41<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una vez m\u00e1s, algunos de los conductores de autobuses del transporte p\u00fablico regional est\u00e1n en huelga. 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