\n<\/p>\n
SCH\u00d6NEFELD (dpa-AFX) – Muchos aeropuertos europeos han ca\u00eddo en el caos en ocasiones este a\u00f1o debido al r\u00e1pido aumento del n\u00famero de pasajeros y la escasez de personal. El hecho de que el aeropuerto BER de la capital no fuera uno de ellos puede haber sorprendido a algunos. “Lo que vimos es que, en general, las cosas se mantuvieron bastante estables en BER”, dijo la jefa del aeropuerto, Aletta von Massenbach, el mi\u00e9rcoles en Berl\u00edn, con vistas a las grandes olas de viajes de este a\u00f1o. \u201cEso nos enorgullece y nos da fuerza\u201d.<\/p>\n
En ocasiones, solo los problemas de algunas aerol\u00edneas para poner a disposici\u00f3n de sus due\u00f1os las maletas reenviadas en tiempo y forma causaban molestias. BER tambi\u00e9n se meti\u00f3 en problemas por esto. Sin embargo, la situaci\u00f3n actualmente est\u00e1 bajo control, enfatiz\u00f3 el director operativo, Thomas Hoff Anderson. Como antes, entre 200 y 250 maletas nuevas llegaban a BER todos los d\u00edas y llegaban a su destino despu\u00e9s de sus due\u00f1os. Sin embargo, el volumen est\u00e1 dentro de un rango normal. Las aerol\u00edneas responsables actualmente no tienen problemas con esto.<\/p>\n
La Compa\u00f1\u00eda del Aeropuerto de Berl\u00edn-Brandenburgo (FBB) tambi\u00e9n se ve bien posicionada para las pr\u00f3ximas vacaciones de oto\u00f1o. Se esperan alrededor de 1,1 millones de pasajeros desde este viernes hasta el domingo 6 de noviembre inclusive, dijo el jefe de FBB, von Massenbach. El volumen diario de pasajeros durante la temporada vacacional es de entre 60.000 y 80.000 pasajeros.<\/p>\n
La situaci\u00f3n con los servicios de seguridad y los proveedores de servicios terrestres tambi\u00e9n sigue siendo tensa en BER. \u201cLos niveles de dotaci\u00f3n de personal en nuestros socios de proceso son suficientes, pero en general tampoco muy extensos\u201d, resalt\u00f3 el gerente del aeropuerto. Las notificaciones de enfermedad a corto plazo podr\u00edan dificultar los procesos, especialmente en las horas pico.<\/p>\n
Para un check-in sin problemas, Hoff Anderson recomend\u00f3 que los pasajeros descarguen la aplicaci\u00f3n del aeropuerto y los programas de las aerol\u00edneas relevantes en sus tel\u00e9fonos celulares. Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la posibilidad de facturar el equipaje con antelaci\u00f3n y reservar plazas para el control de seguridad.<\/p>\n
En septiembre, m\u00e1s de dos millones de pasajeros viajaron por BER por primera vez. Por lo tanto, la compa\u00f1\u00eda aument\u00f3 sus previsiones para el a\u00f1o en curso, de alrededor de 17 millones a 18,6 millones de viajeros. Tales n\u00fameros todav\u00eda est\u00e1n muy lejos del nivel anterior a la corona. Pero por primera vez este a\u00f1o, el aeropuerto con problemas financieros est\u00e1 asumiendo una ganancia operativa en el rango de millones de dos d\u00edgitos.<\/p>\n
Sin embargo, el desarrollo en el pr\u00f3ximo a\u00f1o sigue siendo en gran medida impredecible, dijo von Massenbach. “Necesitamos seguir analizando c\u00f3mo la incertidumbre geopol\u00edtica afectar\u00e1 el comportamiento de viaje de las personas”. Las evaluaciones iniciales de esto solo podr\u00edan hacerse a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Una cosa es segura: la empresa seguir\u00e1 dependiendo del apoyo financiero de sus propietarios, los estados de Berl\u00edn y Brandeburgo, as\u00ed como del gobierno federal, durante algunos a\u00f1os m\u00e1s.\/maa\/DP\/ngu<\/p>\n<\/div>\n