Fietsersbond Velsen toma medidas contra publicaciones innecesarias y peligrosas – NH Nieuws<\/p>\n<\/section>\n
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El residente local Siem Korver puede imaginar la acci\u00f3n del sindicato. “Me gusta andar en bicicleta con frecuencia y creo que al menos la mitad de esas cosas pueden desaparecer”. A\u00fan as\u00ed, el hombre de barba blanca y RayBan reluciente, apoyado en dos bastones, quiere defender los postes de protesta en la intersecci\u00f3n de Zeeweg y Leeuweriklaan.<\/p>\n
“Tambi\u00e9n pas\u00e9 por aqu\u00ed en coche cuando todav\u00eda era posible. Ahora tengo que hacer un peque\u00f1o desv\u00edo a casa. Pero, en general, aqu\u00ed es m\u00e1s seguro y las ventajas superan a las desventajas”, piensa.<\/p>\n
‘Salen de la nada’<\/h2>\n Un vecino del otro lado del Zeeweg est\u00e1 de acuerdo: “Ciertamente desde la llegada del carril bus, justo al lado, este es un punto muy transitado con autom\u00f3viles, autobuses y ciclistas que cruzan. – y al salir, provoca un atasco en el carril bus”.<\/p>\n
Pero incluso entonces, dice Van Spanje: “Aqu\u00ed hay tres postes rojos y otro negro, no se pueden ver en la oscuridad. Hay demasiados. Y salen de la nada: no hay ninguna marca”. en ellos marcaba el camino.<\/p>\n
El texto contin\u00faa debajo de las fotos de las publicaciones y la intersecci\u00f3n.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n
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Cruce de caminos Zeeweg y Leeuweriklaan<\/h3>\n Thomas Jak \/ NH Noticias<\/span><\/p>\n<\/li>\n
Uni\u00f3n Ciclistas Han de Espa\u00f1a Velsen<\/h3>\n Thomas Jak \/ NH Noticias<\/span><\/p>\n<\/li>\n
Cruce de caminos Zeeweg y Leeuweriklaan<\/h3>\n Thomas Jak \/ NH Noticias<\/span><\/p>\n<\/li>\n
Cruce de caminos Zeeweg y Leeuweriklaan<\/h3>\n Thomas Jak \/ NH Noticias<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/button><\/div>\n\n
El Fietsersbond no es la \u00fanica organizaci\u00f3n que est\u00e1 profundamente molesta por los obst\u00e1culos rojos y blancos. Safe Traffic Netherlands tambi\u00e9n aplaude la eliminaci\u00f3n de bolardos innecesarios.<\/p>\n
\u201cMuy bien lo que est\u00e1n haciendo aqu\u00ed\u201d, dijo un vocero. \u201cA veces, por ejemplo, si un carril bici pasa por una calle donde juegan muchos ni\u00f1os, puede haber un poste, pero en muchos casos son completamente innecesarios. Esos postes de bicicleta se pueden ir, provocan ca\u00eddas, cuando en realidad no tienen ninguna funci\u00f3n. “<\/p>\n
Seg\u00fan ANWB, hay ‘demasiadas’ publicaciones en los carriles para bicicletas: “A la gente le molesta y, a menudo, son dif\u00edciles de ver en el crep\u00fasculo o en la oscuridad. Y, por supuesto, solo quieres llegar a casa a salvo”. <\/p>\n<\/div>\n
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“El mejor polo no es un polo”<\/p>\n<\/div>\nconsejo de bicicletas CROW<\/footer>\n<\/blockquote>\n\n
Por cierto, son ‘postes de barrera’ y no ‘postes de bicicleta’, explica un portavoz de CROW-fietsberaad. En consulta con asociaciones de ciclistas y gobiernos, esta organizaci\u00f3n elabora pautas sobre d\u00f3nde es \u00fatil un bolardo y d\u00f3nde no. “No son para ciclistas, est\u00e1n destinados a evitar que los coches tomen atajos peligrosos”, dice un portavoz.<\/p>\n
Contin\u00faa: “La mejor pole es no pole, siempre decimos aqu\u00ed”. Es decir: “Si se puede hacer de otra manera, por ejemplo con se\u00f1ales en la v\u00eda, o si el poste da m\u00e1s problemas de los que soluciona, entonces no deber\u00eda estar ah\u00ed”, dijo el vocero. Y si realmente tiene que haber un bolardo, debe ser claramente visible, introducido con marcas viales y, por ejemplo, no demasiado pronto despu\u00e9s de una intersecci\u00f3n.<\/p>\n
Exactamente el punto del Fietsersbond en la intersecci\u00f3n en IJmuiden: “Si debe haber un poste aqu\u00ed, juegue seg\u00fan las reglas. \u00bfPor qu\u00e9 hay dos postes rojos uno al lado del otro aqu\u00ed? Eso es il\u00f3gico, \u00bfno?”<\/p>\n<\/div>\n
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No estoy a favor de pegar pegatinas.<\/h2>\n El municipio tiene sentimientos encontrados sobre la acci\u00f3n. La lista enviada el mes pasado, la pueden usar en el ayuntamiento, dice un vocero. “Para estas publicaciones, consideramos si se pueden eliminar o si deber\u00edan indicarse mejor”.<\/p>\n
Las pegatinas pueden contar con menos aprecio: “Nos parece solidario que la asociaci\u00f3n de ciclistas se comprometa con la seguridad de los ciclistas y llame la atenci\u00f3n sobre posibles problemas causados \u200b\u200bpor postes en las ciclov\u00edas. Sin embargo, no somos partidarios de pegar pegatinas en propiedades municipales\u201d. <\/span><\/p>\nVan Spanje pone tres pegatinas en el cruce y no le impresiona esa cr\u00edtica. No en vano es una acci\u00f3n: \u201cLa consulta siempre es buena, con el municipio. Pero nunca pasa nada\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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