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Mientras que muchos pilotos de la filial de bajo coste Eurowings se declararon en huelga el lunes y se cancelaron cientos de vuelos, el consejo de administraci\u00f3n en torno al jefe de Lufthansa, Carsten Spohr, duplic\u00f3 por la tarde su previsi\u00f3n para 2022. El beneficio operativo ajustado (EBIT ajustado) deber\u00eda superar el mil millones de euros, como lo anunci\u00f3 sorpresivamente esa compa\u00f1\u00eda por la tarde en Frankfurt. El grupo cit\u00f3 como razones la continua y fuerte demanda de boletos y otro resultado r\u00e9cord de la subsidiaria de carga Lufthansa Cargo.<\/p>\n
La noticia fue bien recibida en la bolsa de valores. El precio de las acciones de Lufthansa salt\u00f3 tras la noticia y alcanz\u00f3 su m\u00e1ximo del d\u00eda con un aumento del 4,6 por ciento. Sin embargo, las ganancias r\u00e1pidamente se desmoronaron nuevamente. Al cierre de la negociaci\u00f3n, el papel solo subi\u00f3 un 1,57 por ciento y, por lo tanto, solo se encontraba en el mediocampo inferior del MDAX. Despu\u00e9s del d\u00eda de negociaci\u00f3n, los inversores enviaron la acci\u00f3n en el comercio de Tradegate a veces hasta un 2,92 por ciento a EUR 6,62.
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Con su pron\u00f3stico de miles de millones en ganancias operativas, la Junta Ejecutiva de Lufthansa super\u00f3 las expectativas promedio de los analistas. A principios de agosto, el CEO Spohr elev\u00f3 su objetivo a m\u00e1s de 500 millones de euros. Los expertos de la industria hab\u00edan asumido recientemente un promedio de unos buenos 800 millones de euros.<\/p>\n
Pero el importante negocio de verano sali\u00f3 mejor de lo esperado para Lufthansa Group, a pesar de las huelgas del personal de tierra y los pilotos. Seg\u00fan cifras preliminares, el grupo logr\u00f3 unas ventas de 10.100 millones de euros en el tercer trimestre, casi el doble que en el verano de 2021 plagado de coronavirus. El beneficio operativo ajustado fue de 1.100 millones de euros, m\u00e1s de cuatro veces m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o pasado. Los analistas solo esperaban unos buenos 900 millones de euros. Seg\u00fan Lufthansa, las huelgas afectaron las ganancias en alrededor de 70 millones de euros.<\/p>\n
Tanto Lufthansa como Eurowings tuvieron que reducir el programa de vuelos en verano debido a los cuellos de botella en muchos aeropuertos. El personal de tierra y los pilotos paralizaron diariamente las operaciones de vuelo de la principal marca de Lufthansa, e impusieron aumentos salariales significativos con sus pagos pendientes. En octubre, los pilotos de la filial alemana de Eurowings hicieron lo mismo con sus propias huelgas. Se espera que su huelga actual dure de lunes a mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
Sin embargo, con su pron\u00f3stico de ganancias duplicadas, la gerencia de Lufthansa se mostr\u00f3 confiada para 2022. La situaci\u00f3n actual de las reservas muestra una fuerte demanda continua de viajes a\u00e9reos para los pr\u00f3ximos meses. Adem\u00e1s, la gerencia espera otro resultado r\u00e9cord en Lufthansa Cargo. La divisi\u00f3n de carga logr\u00f3 un beneficio operativo ajustado de casi 1500 millones de euros en 2021, m\u00e1s que nunca en su historia. Lufthansa tiene la intenci\u00f3n de presentar sus cifras trimestrales completas el 27 de octubre.<\/p>\n
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FRANCFORT (dpa-AFX)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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