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\u2022 La salida a bolsa de Porsche transcurre sin problemas
\n\u2022 Especulaciones sobre nuevas ofertas p\u00fablicas iniciales de las marcas VW
\n\u2022 Al menos OPI “virtuales” planificadas<\/p>\n
La acci\u00f3n de Porsche no se dispar\u00f3, pero la salida a bolsa de la subsidiaria de autos deportivos VW transcurri\u00f3 sin problemas a pesar de las circunstancias econ\u00f3micas y pol\u00edticas adversas y la turbulencia del mercado de valores. Aunque los bancos de inversi\u00f3n acompa\u00f1antes tuvieron que respaldar masivamente el precio de las acciones en los d\u00edas posteriores a la salida a bolsa, gracias al buen desarrollo del precio que sigui\u00f3, pudieron finalizar estas compras de apoyo antes de tiempo.
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La empresa con sede en Wolfsburg recibi\u00f3 un total bruto de 9.100 millones de euros por la venta del 12,5 por ciento de las acciones de Porsche. Esto convirti\u00f3 a Porsche en la oferta p\u00fablica inicial m\u00e1s grande de Alemania desde Telekom en 1996 a fines de septiembre de 2022.\n<\/p>\n
En vista de este \u00e9xito, ahora se especula en la bolsa de valores sobre si Volkswagen cotizar\u00e1 m\u00e1s de sus diez marcas de autom\u00f3viles, camiones y motocicletas. Porque en comparaci\u00f3n con competidores como Toyota o Tesla, el conglomerado VW tiene un valor bastante bajo. Por lo tanto, m\u00e1s OPI podr\u00edan generar un potencial oculto, por lo que se espera.
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Ya se est\u00e1 examinando espec\u00edficamente una salida a bolsa de Lamborghini, informa “Der Aktion\u00e4r”. Un valor de mercado de alrededor de 15 mil millones de euros ser\u00eda concebible aqu\u00ed. Pero la marca premium AUDI, Bentley o Bugatti tambi\u00e9n son posibles candidatos a bolsa. Si bien tales movimientos pueden ser dif\u00edciles dada la debilidad actual en el mercado de valores, durante la pr\u00f3xima recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica es muy posible que VW pueda reforzar el valor de marca inactivo, seg\u00fan el informe.\n<\/p>\n
“Casi no hay razones por las que m\u00e1s marcas no puedan cotizar en la bolsa de valores”, cita el “Handelsblatt” del experto en la industria Arndt Ellinghorst de la empresa de datos econ\u00f3micos Quantco.
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Otras OPI podr\u00edan inyectar fondos frescos en las arcas de VW, que la empresa con sede en Wolfsburg podr\u00eda necesitar con urgencia para avanzar en su estrategia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda. Porque la conversi\u00f3n a un proveedor de movilidad el\u00e9ctrica sostenible a largo plazo es costosa; por ejemplo, se invertir\u00e1n alrededor de 20 mil millones de euros en el desarrollo planificado de la producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda con seis nuevas plantas junto con socios, informa “Capital”.
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Para mostrar mejor a los inversores el potencial de las filiales del grupo, Oliver Blume quiere que preparen “historias de acciones virtuales”, es decir, que simulen una oferta p\u00fablica inicial. El jefe de Porsche y VW anunci\u00f3 esto en una entrevista con el “Handelsblatt”, alimentando la especulaci\u00f3n de que, en algunos casos, tal oferta p\u00fablica inicial podr\u00eda implementarse m\u00e1s tarde.
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Y Blume espera algo m\u00e1s de estas ofertas p\u00fablicas iniciales de prueba, a saber, que las diversas marcas act\u00faen menos como subsidiarias y m\u00e1s como compa\u00f1\u00edas que cotizan en bolsa bajo la presi\u00f3n “virtual” del mercado de capitales. De esta forma, deber\u00e1n volverse m\u00e1s eficientes, afinar sus respectivos perfiles y aumentar su desempe\u00f1o.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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