{"id":421607,"date":"2022-10-12T23:28:28","date_gmt":"2022-10-12T23:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/planes-listos-para-el-n862-en-lo-que-a-mi-respecta-la-primera-pala-se-puede-poner-en-el-suelo-en-2024\/"},"modified":"2022-10-12T23:28:29","modified_gmt":"2022-10-12T23:28:29","slug":"planes-listos-para-el-n862-en-lo-que-a-mi-respecta-la-primera-pala-se-puede-poner-en-el-suelo-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/planes-listos-para-el-n862-en-lo-que-a-mi-respecta-la-primera-pala-se-puede-poner-en-el-suelo-en-2024\/","title":{"rendered":"Planes listos para el N862: ‘En lo que a m\u00ed respecta, la primera pala se puede poner en el suelo en 2024’"},"content":{"rendered":"\n
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Se conoce la variante preferida para el enfoque del N862. La carretera entre Emmen y Klazienaveen se duplica en parte, los sem\u00e1foros en Nieuw-Dordrecht dan paso a una intersecci\u00f3n irregular y las rotondas se duplican. Tambi\u00e9n se presta atenci\u00f3n al ciclista en el plan.<\/p>\n<\/div>\n

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“Ideamos este enfoque junto con residentes, empresarios y otras partes interesadas que trabajan y viven en la N862”, dice el concejal Ren\u00e9 van der Weide. A finales de octubre, el municipio de Emmen visitar\u00e1 los pueblos con un ‘road show’ para presentar el plan. “Si todav\u00eda estamos tan seguros de nuestro caso despu\u00e9s de las rondas del pueblo, elaboraremos el plan en noviembre y, en lo que a nosotros respecta, la primera pala se puede poner en el suelo en 2024”.<\/p>\n<\/div>\n

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Desde septiembre del a\u00f1o pasado, el municipio ha estado en consulta con un grupo de enfoque sobre qu\u00e9 enfoque ser\u00eda mejor para el N862. El grupo de discusi\u00f3n est\u00e1 formado por empresarios, una asociaci\u00f3n empresarial, la asociaci\u00f3n de vecinos de Angelslo y las asociaciones de aldeas de Nieuw-Dordrecht, Oranjedorp, Klazienaveen y Barger-Oosterveld.<\/p>\n<\/div>\n

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Tras una investigaci\u00f3n del municipio sobre el flujo de tr\u00e1fico y la accesibilidad de los pueblos de los alrededores y el parque empresarial, se pusieron sobre la mesa cuatro variantes. Al grupo focal tambi\u00e9n se le permiti\u00f3 proponer una variante.<\/p>\n<\/div>\n

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Se ha elaborado una lista de condiciones para determinar qu\u00e9 enfoque es el m\u00e1s apropiado. Esto se refiere, entre otras cosas, al flujo de tr\u00e1fico, la accesibilidad, la calidad de vida, la vegetaci\u00f3n a lo largo de las carreteras, la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y los costes.<\/p>\n<\/div>\n

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Al final, una variante surgi\u00f3 por unanimidad como el mejor enfoque para el N862. Esta es una variante en la que la carretera se duplica parcialmente, con rotondas m\u00e1s grandes con desv\u00edos y una conexi\u00f3n a desnivel en Nieuw-Dordrecht.<\/p>\n<\/div>\n

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“De esta manera, los pueblos de los alrededores mantienen una buena conexi\u00f3n con la N862 y Emmen se vuelve m\u00e1s atractivo como ubicaci\u00f3n comercial porque la industria y los parques comerciales son m\u00e1s accesibles”, explica el l\u00edder del proyecto, Herrald van der Helm.<\/p>\n<\/div>\n


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