\n
Por Andreas Vollbrechtshausen\n<\/p>\n
La molestia constante en el noreste de Berl\u00edn pronto llegar\u00e1 a su fin. La rehabilitaci\u00f3n de la A114 se completar\u00e1 el 1 de noviembre. <\/p>\n<\/div>\n
Y por lo tanto, incluso dos meses antes de lo previsto, despu\u00e9s de todo. Entonces el molesto sitio de construcci\u00f3n finalmente desaparece, la pendiente nueva-vieja se puede usar nuevamente a hasta 120 km\/h.<\/p>\n
La ruta de ocho kil\u00f3metros ha estado en construcci\u00f3n desde principios de 2021. Gracias a un nuevo proceso, se colocan dos tipos de asfalto en todo el ancho. Altamente compactado y sin costuras, no se forman surcos, y la superficie ahora se mantiene en buena forma durante 24 a\u00f1os en lugar de 12.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es grato que los costes de construcci\u00f3n de 85 millones de euros sean inferiores a los inicialmente estimados (91 millones).<\/strong><\/p>\n El 1 de noviembre, el oso de Autobahn m\u00e1s joven de Berl\u00edn ser\u00e1 liberado de su jaula. El martes, una gr\u00faa lo subi\u00f3 a la base que se encuentra en la reserva central de la A114, donde, por razones de seguridad, no se permite colocar nada en absoluto. <\/p>\n El mi\u00e9rcoles la caja con el oso fue arrojada al pedestal. Foto: Ralf Gunther<\/span> Berl\u00edn es una excepci\u00f3n, como es el caso de los otros tres osos de Autobahn. Hay razones hist\u00f3ricas para esto.<\/strong><\/p>\n “Despu\u00e9s de la divisi\u00f3n, muchos berlineses occidentales estaban preocupados por si la ciudad sobrevivir\u00eda”, dice Ralph Brodel (60), portavoz de la rama Autobahn Northeast. “Es por eso que el alcalde de ese momento, Ernst Reuter, quer\u00eda anunciar Berl\u00edn Occidental”. <\/em><\/p>\n Es por eso que en muchos lugares de la antigua Rep\u00fablica Federal a\u00fan existen mojones con distancias y animales her\u00e1ldicos grabados. El primer oso se erigi\u00f3 en el Avus en 1958 con el mensaje: Berl\u00edn Occidental aguantar\u00e1. Como todos los dem\u00e1s, el bronce del animal her\u00e1ldico se hizo en la fundici\u00f3n de arte Hermann Noack de 125 a\u00f1os de antig\u00fcedad en Berl\u00edn.<\/p>\n Hasta el momento, tres osos han saludado a los automovilistas en las autopistas A111, A113 y A115 en direcci\u00f3n al centro de la ciudad. Para generaciones de berlineses, cada vez que regresan a casa, quieren decir: \u00a1Estamos en casa! Ahora se a\u00f1ade el cuarto y probablemente \u00faltimo osito de saludos.<\/strong><\/p>\n La escultora berlinesa Ren\u00e9e Sintenis (1888-1965) cre\u00f3 el primer oso de bronce de 1,60 metros de altura. La escultura se erigi\u00f3 en la mediana del Avus entre Dreilinden y Kreuz Zehlendorf con motivo del 70 cumplea\u00f1os de Sintenis en 1958.<\/p>\n El primer oso de la autopista ha estado en el Avus desde 1958 Foto: imagen de Ullstein<\/span> Este oso de la carretera se remonta a su estatua de bronce de 1932, el llamado oso joven. En los a\u00f1os 50, el cachorro se consideraba demasiado juguet\u00f3n, por lo que su sucesor adquiri\u00f3 una expresi\u00f3n facial adulta y algo sombr\u00eda. <\/p>\n
\n <\/figcaption><\/figure>\nhistoria del oso<\/h3>\n
![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/1665558073_505_El-viejo-camino-lleno-de-baches-de-la-RDA-A114.jpg\")
\n <\/figcaption><\/figure>\n