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\n La asociaci\u00f3n mundial de autom\u00f3viles Fia est\u00e1 bajo presi\u00f3n. La puntuaci\u00f3n opaca del t\u00edtulo de F\u00f3rmula 1 de Max Verstappen es el punto culminante negativo de una temporada llena de aver\u00edas.<\/strong>\n <\/p>\n \n Despu\u00e9s de todo, Max Verstappen tom\u00f3 f\u00e1cilmente la segunda ca\u00f3tica decisi\u00f3n seguida por el t\u00edtulo de F\u00f3rmula 1. Pero el hecho de que la asociaci\u00f3n mundial de autom\u00f3viles Fia le robara al piloto de Red Bull su momento en el campeonato mundial con una asombrosa concesi\u00f3n de puntos se integr\u00f3 a la perfecci\u00f3n en una serie de contratiempos y errores indignos.<\/p>\n \n Cuando Verstappen finalmente se enter\u00f3 por un empleado de la Fia de que en realidad era campe\u00f3n nuevamente debido a la aplicaci\u00f3n de una regla complicada, un nuevo hurac\u00e1n de cr\u00edticas hab\u00eda pasado hac\u00eda mucho tiempo sobre la organizaci\u00f3n paraguas.<\/p>\n \n Se puede tener cada vez m\u00e1s la impresi\u00f3n de que la Fia est\u00e1 perdiendo el control de lo que est\u00e1 sucediendo. “Hay una lista interminable de controversias y errores”, dijo claramente el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, en una ronda de medios digitales: “No quiero llegar a decir que todo se hace en beneficio de Red Bull, pero hay inconsistencias y errores en las decisiones. Nuestro deporte necesita mejorar”.<\/p>\n \n Una vez m\u00e1s, la F\u00f3rmula 1 en Jap\u00f3n tropez\u00f3 con su demasiado complicado conjunto de reglas, que ya ni siquiera los profesionales pueden entender. Solo cuando el locutor de la pista anunci\u00f3 a Verstappen como campe\u00f3n mundial, la mayor\u00eda se dio cuenta de que, a pesar de la carrera m\u00e1s corta, se hab\u00edan otorgado todos los puntos y que Verstappen ya no pod\u00eda ser atrapado. “Para ser honesto, no me importa que haya sido un poco confuso, en realidad lo encuentro bastante divertido”, dijo Verstappen.<\/p>\n \n Los fan\u00e1ticos lo vieron de otra manera. Acudieron a las redes sociales para expresar su indignaci\u00f3n por haber arruinado su momento m\u00e1s importante del a\u00f1o, sin que nadie pudiera ver a trav\u00e9s del caos. Las emisoras de televisi\u00f3n y la mayor\u00eda de los medios tambi\u00e9n hab\u00edan calculado mal y hab\u00edan asumido que la decisi\u00f3n de la Copa del Mundo se hab\u00eda pospuesto. “Al final, la F\u00f3rmula 1 seguir\u00e1 ganando porque las controversias aparecen en los titulares”, tuite\u00f3 el experto brit\u00e1nico en F\u00f3rmula 1 Joe Saward.<\/p>\n \n Ha habido muchas de estas controversias sobre la Fia recientemente. Una investigaci\u00f3n ahora deber\u00eda aclarar c\u00f3mo fue posible que un veh\u00edculo de recuperaci\u00f3n condujera muy cerca del circuito en Suzuka con poca visibilidad mientras todav\u00eda hab\u00eda autos en la carretera. “Estoy feliz de volver a casa saludable hoy. En tales circunstancias con muy poca visibilidad, nunca deber\u00eda haber trabajadores de la pista o veh\u00edculos en el recorrido”, tuite\u00f3 el piloto franc\u00e9s Pierre Gasly. <\/p>\n \n Se han producido una y otra vez situaciones cuestionables con alguaciles o veh\u00edculos de rescate en lugares sensibles, a pesar de todas las iniciativas para aumentar la seguridad. Los peligros se abordaron varias veces en las reuniones de pilotos, los pilotos esperan m\u00e1s de la Fia en la lucha contra los riesgos.<\/p>\n \n Y luego est\u00e1 la inconsistencia en las decisiones de las reglas. Si bien horas despu\u00e9s de la carrera en el Gran Premio de Singapur a\u00fan no estaba seguro el ganador y el mexicano Sergio P\u00e9rez tuvo que temblar por su \u00e9xito porque hab\u00eda dejado demasiado espacio para el auto de seguridad, solo tom\u00f3 unos instantes para una decisi\u00f3n contra Charles. Momentos de Leclerc en Jap\u00f3n. <\/p>\n \n Solo porque la estrella de Ferrari recibi\u00f3 r\u00e1pidamente una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por salirse de la pista y cay\u00f3 del segundo al tercer lugar, Verstappen se convirti\u00f3 en campe\u00f3n mundial en Jap\u00f3n. “Muy sorprendido y muy decepcionado”, fue la respuesta de Binotto al comportamiento de la Fia tras “unos segundos” de deliberaci\u00f3n.<\/p>\n \n Es este l\u00edo lo que molesta a los equipos de carreras ya los observadores. Tambi\u00e9n hay inercia, como el esperado informe de gastos de los diez equipos la temporada pasada. Originalmente, se supon\u00eda que quedar\u00eda claro en marzo si los equipos en 2021 superaron el l\u00edmite de costo de 148,6 millones de d\u00f3lares estadounidenses. El informe se pospuso repetidamente y el resultado oficial finalmente sali\u00f3 el lunes.<\/p>\n \n Red Bull super\u00f3 ligeramente el l\u00edmite de gastos y, al igual que Aston Martin, viol\u00f3 las reglas de procedimiento, dijo la Fia. Ahora se deben examinar las sanciones, pero no se esperan sanciones severas. Solo cuando el l\u00edmite de gasto se supera significativamente se deducen puntos en la calificaci\u00f3n de los constructores.<\/p>\n \n El hecho de que solo fueran once meses despu\u00e9s del final de la temporada cuando qued\u00f3 claro si alguien rompi\u00f3 las reglas parece grotesco e incluso aliment\u00f3 teor\u00edas de conspiraci\u00f3n. Ya hubo mucha controversia cuando Verstappen asegur\u00f3 el campeonato mundial en la pista el a\u00f1o pasado. En noviembre de 2021, el entonces director de carrera de la FIA, Michael Masi, tom\u00f3 decisiones que le dieron a Verstappen una ventaja para derrotar a la estrella de Mercedes, Lewis Hamilton, justo antes del final. Masi fue destituido despu\u00e9s de meses de debate.<\/p>\n \n Una investigaci\u00f3n concluy\u00f3 que se cometi\u00f3 “un error humano”. En un deporte que lucha por la imagen de la perfecci\u00f3n, estas admisiones han sido recientemente sorprendentemente comunes. <\/p>\n<\/p><\/div>\n“En realidad creo que es bastante divertido”<\/h2>\n
Las decisiones ponen en peligro a los conductores<\/h2>\n
Inconsistencia en las decisiones de las reglas<\/h2>\n
Lentitud en el informe de l\u00edmite de costos<\/h2>\n