![\"Vista](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Uber-y-Motional-se-unen-para-implementar-robotaxis-a-escala.jpeg\")
<\/div>\nLas ventas de coches el\u00e9ctricos superan a las de di\u00e9sel por primera vez en Francia<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n
Sin embargo, el acuerdo no es exclusivo: mientras Motional est\u00e1 trabajando con el competidor n\u00famero 1 de Uber en los EE. UU., Lyft, probando taxis robotizados en Las Vegas, Uber se asoci\u00f3 con Nuro para la entrega de comidas sin conductor a trav\u00e9s de Uber Eats. Adem\u00e1s, las dos empresas ya han colaborado juntas en Santa M\u00f3nica. Si por el momento no se ha detallado el plan de las sociedades, Engadget<\/em><\/a> explica que Uber debe proporcionar datos a Motional para ayudarlo a despachar y posicionar mejor sus veh\u00edculos. A cambio, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos de Motional “ reducir el tiempo de inactividad del veh\u00edculo y las millas recorridas innecesarias<\/em> “. El objetivo principal es lograr una mejor experiencia del cliente, con tiempos de espera y precios reducidos.<\/p>\n Si la asociaci\u00f3n se parece a la que Motional ya ha establecido con Lyft, los clientes tendr\u00e1n acceso a una gran cantidad de nuevas funciones, incluida la capacidad de desbloquear puertas a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Uber. Una vez dentro del veh\u00edculo, podr\u00e1n iniciar la carrera o contactar con el servicio de atenci\u00f3n al cliente desde una pantalla t\u00e1ctil a bordo.<\/p>\n Esta asociaci\u00f3n marca un gran golpe para Uber, que durante mucho tiempo ha apostado por la conducci\u00f3n aut\u00f3noma antes de cambiar de opini\u00f3n. Su ex CEO, Travis Kalanick, se mostr\u00f3 convencido de que el futuro de su empresa estaba en los robotaxis, explicando que \u201c cuando no hay nadie m\u00e1s en el autom\u00f3vil, el costo de usar un Uber se vuelve menor que el costo de poseer un veh\u00edculo<\/em> “.<\/p>\n Sin embargo, la reputaci\u00f3n de la empresa se vio gravemente empa\u00f1ada por un accidente fatal que involucr\u00f3 a un veh\u00edculo aut\u00f3nomo de Uber en 2018, mientras que Anthony Levandowski, ex ingeniero jefe de la divisi\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de la empresa, fue acusado de robar secretos comerciales de Waymo. En 2020, por tanto, Uber decidi\u00f3 separarse de este ramo con el que tanto hab\u00eda contado.<\/p>\n La asociaci\u00f3n con Motional marca la pauta: Uber est\u00e1 pensando en grande. Efectivamente, el lanzamiento est\u00e1 previsto en varias ciudades de Estados Unidos, pero a\u00fan no se sabe en cu\u00e1les. Esto depender\u00e1 principalmente de las autorizaciones otorgadas por los distintos Estados, en particular porque la legislaci\u00f3n puede ser muy cambiante de un territorio a otro. ” Este acuerdo ser\u00e1 decisivo para la adopci\u00f3n a gran escala de los robotaxis. Motional ahora tiene un acceso inigualable a millones de pasajeros y una hoja de ruta para crecer significativamente en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os.<\/em> dijo Karl Iagnemma, CEO de Motional.<\/p>\n Como recordatorio, este sector se encuentra actualmente en pleno desarrollo, pero a\u00fan tiene que enfrentar importantes barreras regulatorias. Al otro lado del Atl\u00e1ntico, Cruise y Waymo son actualmente las \u00fanicas empresas que han desplegado un servicio de robotaxis. En China, recientemente se permiti\u00f3 al gigante Baidu operar taxis aut\u00f3nomos sin conductores de seguridad.<\/p>\n<\/div>\nUber viene de un largo camino<\/h2>\n
El sector de los robotaxis sigue evolucionando<\/h2>\n