{"id":416662,"date":"2022-10-10T04:18:13","date_gmt":"2022-10-10T04:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/momentos-clave-para-el-titulo-de-verstappen\/"},"modified":"2022-10-10T04:18:15","modified_gmt":"2022-10-10T04:18:15","slug":"momentos-clave-para-el-titulo-de-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/momentos-clave-para-el-titulo-de-verstappen\/","title":{"rendered":"Momentos clave para el t\u00edtulo de Verstappen"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>El viejo rey es el nuevo: Max Verstappen se llev\u00f3 la corona de F\u00f3rmula 1 por segunda vez consecutiva en el Gran Premio de Jap\u00f3n.  El ahora dos veces campe\u00f3n tambi\u00e9n tuvo que luchar contra cierta resistencia esta temporada.  En los momentos decisivos, sin embargo, \u00e9l y su equipo Red Bull mantuvieron la cabeza fr\u00eda como un campe\u00f3n mundial.<\/p>\n<p>Si mira hacia atr\u00e1s en la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1 dentro de unos a\u00f1os, probablemente nadie hablar\u00e1 de una emocionante pelea por el campeonato mundial.  La ventaja de Max Verstappen sobre sus perseguidores es demasiado grande, las actuaciones del holand\u00e9s y su equipo Red Bull fueron demasiado dominantes.<\/p>\n<p>Sin embargo, al comienzo de la temporada, las cosas se ve\u00edan diferentes.  En las primeras semanas, parec\u00eda que Verstappen tendr\u00eda que pasar del papel del perseguido al papel del cazador.  Ferrari era m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s confiable y simplemente mejor.  Pero entonces los Red Bulls y el dos veces campe\u00f3n del mundo hicieron algunos ajustes que cambiaron la lucha por la Copa del Mundo.<\/p>\n<p>Estos fueron los momentos clave en el camino hacia el segundo triunfo de Verstappen:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>La lucha desesperada de Red Bull contra Mercedes<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como dice el refr\u00e1n: de las derrotas se aprende m\u00e1s.  Red Bull demostr\u00f3 este a\u00f1o que hay mucho de verdad en esta frase.  En la batalla desesperada contra Mercedes, el equipo aprendi\u00f3 sobre todo una cosa: c\u00f3mo desarrollar m\u00e1s un autom\u00f3vil durante la temporada.  Eso es exactamente lo que se vieron obligados a hacer en los duelos con las Flechas de Plata.  Y eso es lo que les ayud\u00f3 este a\u00f1o.<\/p>\n<p>Al comienzo de la temporada, el Ferrari segu\u00eda siendo el auto significativamente mejor.  La Scuderia no solo se impuso en una vuelta r\u00e1pida, sino tambi\u00e9n en un nivel de carrera.  Poco a poco, sin embargo, los Red Bulls lograron controlar sus problemas de peso.  Al mismo tiempo, tambi\u00e9n mejoraron la confiabilidad del RB18 y se volvieron imbatibles.  Por lo tanto, no sorprende que los &#8220;maestros del desarrollo&#8221; tambi\u00e9n sean campeones mundiales al final.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>La cabeza fr\u00eda de Verstappen en la pelea caliente de DRS<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el Gran Premio de Arabia Saudita, Verstappen y Leclerc se enfrentaron en un duelo decisivo en la fase final con neum\u00e1ticos viejos de 30 vueltas.  Ambos rebuscaron profundamente en sus bolsas de trucos para entrar en la ventana DRS del otro.  Ambos atacaron sin concesiones, ambos defendieron en el \u00faltimo surco proverbial.<\/p>\n<p>El hecho de que Verstappen mantuviera la cabeza fr\u00eda al final y cruzara la l\u00ednea de meta 0,549 segundos por delante de Leclerc no solo subray\u00f3 el instinto asesino del holand\u00e9s.  El resultado tambi\u00e9n fue evidencia de la serenidad y la calma reci\u00e9n ganadas del campe\u00f3n mundial, quien podr\u00eda haberse estrellado en un escenario similar en 2021.  Pero despu\u00e9s de este duelo qued\u00f3 claro: &#8220;Mad Max&#8221; ha aumentado su nivel en algunos matices, se ha convertido en un conductor a\u00fan mejor, a\u00fan m\u00e1s completo. <\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Alerta roja en Red Bull <\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si bien el doble fracaso en Bahrein todav\u00eda se descart\u00f3 como un desliz doloroso, Red Bull estaba en alerta roja despu\u00e9s de la salida de Verstappen en Melbourne.Helmut Marko anunci\u00f3 una &#8220;investigaci\u00f3n de causa masiva&#8221; y llam\u00f3 a los problemas por su nombre.  La lista de defectos era larga.<\/p>\n<p>Con el RB18, colocar los neum\u00e1ticos en la ventana correcta fue complicado.  El coche todav\u00eda era demasiado pesado para eso.  Adem\u00e1s, a diferencia de Ferrari, la escuder\u00eda sufri\u00f3 m\u00e1s el efecto porposici\u00f3n.  Al mismo tiempo, el l\u00edmite presupuestario asegur\u00f3 que Red Bull tuviera que resolver todos los problemas con la menor cantidad de recursos posible.  Una tarea tit\u00e1nica. <\/p>\n<p>Al final, el disparo de advertencia lleg\u00f3 justo en el momento adecuado.  El equipo de carreras ya lanz\u00f3 un nuevo paquete de actualizaci\u00f3n en Imola.  Y eso encendi\u00f3.  Max Verstappen gan\u00f3 cinco de las siguientes seis carreras y proporcion\u00f3 un swing de 95 puntos.  46 puntos detr\u00e1s de Leclerc se convirti\u00f3 en una ventaja de 49 puntos.<\/p>\n<p>Por mucho que haya que reconocer la actuaci\u00f3n de Max Verstappen y Red Bull: sin Ferrari no hubiera sido posible una decisi\u00f3n tan clara en la Copa del Mundo.  Los 22 d\u00edas entre el Gran Premio de Espa\u00f1a y el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n fueron representativos del aspecto a veces vergonzoso de la Scuderia.<\/p>\n<p>Ferrari logr\u00f3 la pole en Barcelona, \u200b\u200bM\u00f3naco y Bak\u00fa.  Pero en lugar de los posibles 75 o 78 puntos de Charles Leclerc, el Monegasse obtuvo solo doce puntos en estas tres carreras.  En Espa\u00f1a y Azerbaiy\u00e1n la tecnolog\u00eda fall\u00f3, en M\u00f3naco los l\u00edderes en el puesto de mando. <\/p>\n<p>Red Bull no cometi\u00f3 un solo error en el mismo per\u00edodo, obteniendo tres victorias, dos segundos lugares y un tercer lugar.  El equilibrio de poder y la tendencia en la lucha por el Campeonato Mundial qued\u00f3 claramente aclarado tras este triple cabezazo. <\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>La obra maestra de Verstappen<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si hab\u00eda dudas sobre si Verstappen volver\u00eda a ganar el t\u00edtulo despu\u00e9s de las primeras doce carreras, el holand\u00e9s finalmente las despej\u00f3 con dos actuaciones sensacionales en Hungr\u00eda y B\u00e9lgica. <\/p>\n<p>En Hungaroring, una pista donde los adelantamientos son casi imposibles, el viejo y el nuevo campe\u00f3n corrieron desde el d\u00e9cimo lugar de la parrilla hasta el primer lugar.  Unos d\u00edas despu\u00e9s, el holand\u00e9s fue a\u00fan m\u00e1s dominante en Spa.  Necesit\u00f3 un total de doce vueltas para tomar la delantera desde el puesto 14 en la parrilla.<\/p>\n<p>Finalmente cruz\u00f3 la l\u00ednea con una ventaja de casi 20 segundos, una declaraci\u00f3n despu\u00e9s de la cual incluso el \u00faltimo fan\u00e1tico y competidor supo que el t\u00edtulo de la Copa del Mundo tambi\u00e9n ser\u00eda para el holand\u00e9s en 2022.<\/p>\n<p>Christian Schenzel<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sport.de\/news\/ne5056663\/formel-1--die-fuenf-schluesselmomente-auf-dem-weg-zu-verstappens-wm-titel\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El viejo rey es el nuevo: Max Verstappen se llev\u00f3 la corona de F\u00f3rmula 1 por segunda vez<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":416663,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6860,3749,7996,28725,276,95199,3750,2388,18,1042,2454],"class_list":["post-416662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-automovilismo","tag-carreras-de-toros-rojos","tag-clave","tag-deportes-generales","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-singapur","tag-max-verstappen","tag-momentos","tag-para","tag-titulo","tag-verstappen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=416662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/416663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=416662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=416662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}