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Con su temporada, Verstappen inmediatamente elimin\u00f3 el sabor amargo que a\u00fan persist\u00eda despu\u00e9s de su t\u00edtulo el a\u00f1o pasado debido a la dudosa decisi\u00f3n del director de carrera Masi, que le vali\u00f3 el t\u00edtulo en Abu Dhabi. Numerosos fan\u00e1ticos de Lewis Hamilton, que se perdi\u00f3 su octavo t\u00edtulo como resultado, consideraron posteriormente a Verstappen como un campe\u00f3n injustificado.\n <\/p>\n
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Este a\u00f1o solo pueden concluir que nada menos que Verstappen ten\u00eda derecho al t\u00edtulo. \u00c9l solo llev\u00f3 la F\u00f3rmula 1 de una de las temporadas m\u00e1s emocionantes en la historia de las carreras a una de las m\u00e1s aburridas en un a\u00f1o. Su temporada record\u00f3 los a\u00f1os m\u00e1s dominantes de m\u00faltiples campeones como Michael Schumacher, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel. Est\u00e1 subrayado por las estad\u00edsticas.\n <\/p>\n
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En todos los sentidos ha sido su mejor temporada en la F\u00f3rmula 1. Ya ha ganado doce carreras, a falta de cuatro carreras. Por lo tanto, existe una posibilidad considerable de que al menos iguale el n\u00famero r\u00e9cord de victorias en una temporada (trece). Ese es ahora su objetivo, dijo en Jap\u00f3n inmediatamente despu\u00e9s de prolongar su t\u00edtulo. Tambi\u00e9n gan\u00f3 cinco carreras seguidas entre Francia e Italia. Estuvo a la cabeza durante m\u00e1s del 44 por ciento de todas las vueltas.\n <\/p>\n
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posibilidades de t\u00edtulo
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Todos esos n\u00fameros casi olvidan que despu\u00e9s de las primeras carreras parec\u00eda casi haber terminado con las posibilidades de t\u00edtulo de Verstappen. Hab\u00eda perdido un mont\u00f3n de puntos debido a dos cortes. Despu\u00e9s de tres carreras, Verstappen ya estaba a 46 puntos de su rival de Ferrari, Leclerc. El monegasco mandaba en un coche donde todo parec\u00eda encajar.\n <\/p>\n
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Ferrari estaba totalmente comprometido con los cambios dr\u00e1sticos en los autos esta temporada, que funcionan con un principio aerodin\u00e1mico completamente nuevo. El resultado fue un autom\u00f3vil que se ve\u00eda fuerte en todos los frentes.\n <\/p>\n
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Ese no fue el caso con Verstappen; la velocidad de su RB18 estaba bien, pronto se hizo evidente, pero el coche era demasiado pesado y dif\u00edcil de conducir. En realidad, su coche no se termin\u00f3 a tiempo. Eso fue el resultado de la agotadora batalla por el t\u00edtulo de 2021, que obstaculiz\u00f3 el desarrollo del auto de 2022.\n <\/p>\n
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Red Bull, junto con Verstappen, tard\u00f3 m\u00e1s de un mes en quitarse de encima los caprichos y los kilos de m\u00e1s. El punto de inflexi\u00f3n lleg\u00f3 en la cuarta carrera, en Imola. El auto de Verstappen hab\u00eda sido actualizado en casi todas las \u00e1reas. De repente, se hizo due\u00f1o del auto que realmente hab\u00eda querido durante toda su carrera; uno que fuera r\u00e1pido en las rectas y estable en las curvas.\n <\/p>\n \n La diferencia con Ferrari hab\u00eda desaparecido casi de inmediato. Verstappen gan\u00f3 soberanamente en Imola. Ya lider\u00f3 el campeonato tras seis carreras y domin\u00f3 en los circuitos m\u00e1s r\u00e1pidos donde nunca antes hab\u00eda tenido un papel destacado, como en Spa-Francorchamps (victoria desde el decimocuarto puesto) o Monza (victoria desde el s\u00e9ptimo puesto).\n <\/p>\n \n Pero en retrospectiva, esas primeras tres carreras fueron m\u00e1s t\u00edpicas del desarrollo de Verstappen como piloto que la racha ganadora que sigui\u00f3. Al mundo exterior se mostr\u00f3 paciente y tranquilo durante esas semanas de desastre. S\u00ed, la radio de a bordo de vez en cuando maldec\u00eda en gran medida, pero una vez frente a las c\u00e1maras de televisi\u00f3n, volvi\u00f3 a estar tranquilo.\n <\/p>\n \n Ni por un momento renunci\u00f3 p\u00fablicamente a su equipo. Estaba igual de tranquilo sobre el asfalto. Se mantuvo alejado de los riesgos innecesarios que a veces tomaba cuando las cosas iban mal. La temporada fue larga y no se perdi\u00f3 nada, repet\u00eda una y otra vez.\n <\/p>\n \n Esa paz tambi\u00e9n estaba ah\u00ed cuando ten\u00eda una ventaja de m\u00e1s de cien puntos en el puesto mundialista. Nunca quiso hablar sobre sus posibilidades de t\u00edtulo, sin embargo, los periodistas le preguntaron al respecto. No vivas en la miseria y no te dejes llevar por la euforia. Verstappen lo aprendi\u00f3 al ritmo fren\u00e9tico de la temporada 2021 y lo perfeccion\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s.\n <\/p>\n \n Se mostr\u00f3 as\u00ed como el l\u00edder imperturbable de su equipo, sin colocarse por encima de \u00e9l. Poco antes de las vacaciones de verano, en v\u00edsperas del GP de Hungr\u00eda, invit\u00f3 a sus mec\u00e1nicos e ingenieros a una cena en Budapest. Era algo similar a c\u00f3mo, por ejemplo, Michael Schumacher se manifestaba en Ferrari. Son esos pilotos los que hacen que sus equipos pasen por el fuego.\n <\/p>\n Impulso a la perfecci\u00f3n \n Para esta temporada, la pregunta era si Verstappen como campe\u00f3n mundial todav\u00eda ten\u00eda el mismo entusiasmo, empuje y ferocidad que lo caracterizaron como piloto en las temporadas anteriores. Hab\u00eda alcanzado su prop\u00f3sito de vida. En entrevistas posteriores a su primer t\u00edtulo, no ocult\u00f3 el hecho de que todo lo que vino despu\u00e9s de eso fue ‘bonificaci\u00f3n’.\n <\/p>\n \n Ahora se puede concluir que solo ha mejorado. La p\u00e9rdida de las ansias de ese primer t\u00edtulo le ha dejado libre. El impulso por la perfecci\u00f3n es igual de fuerte. En Singapur, su equipo calcul\u00f3 mal su combustible en la calificaci\u00f3n, lo que provoc\u00f3 que se perdiera el primer lugar en la parrilla. No pudo reprimir su ira, a pesar de que hab\u00eda tenido su t\u00edtulo extraoficialmente por un tiempo para entonces. \u201cSi meto la pata, el equipo tambi\u00e9n me lo dir\u00e1. As\u00ed es como funciona al rev\u00e9s. No queremos ser buenos, sino perfectos”, se quej\u00f3, antes de abandonar la pista muy temprano.\n <\/p>\n \n Debido a esa actitud, rara vez comete errores. Conduce las carreras con m\u00e1s cuidado que en sus primeros a\u00f1os. Le ha ayudado esta temporada la tranquilidad de un coche sin debilidades obvias, que ahora posee justo al comienzo de una nueva era de gobierno.\n <\/p>\n \n Esas son malas noticias para la competencia de Verstappen. El pr\u00f3ximo gran cambio de reglas no tendr\u00e1 lugar hasta 2026, cuando se introduzcan nuevos motores. Por lo tanto, la posibilidad de que el orden jer\u00e1rquico cambie dr\u00e1sticamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os es peque\u00f1a.\n <\/p>\n \n Adem\u00e1s, la pregunta es qui\u00e9n puede vencer a Verstappen a corto plazo. Ferrari pudo seguir el ritmo de Red Bull al comienzo de esta temporada, hasta que los autos se igualaron. Luego, bajo presi\u00f3n, se expusieron las debilidades de los italianos; Leclerc iba a cometer errores, el equipo cometi\u00f3 un error estrat\u00e9gico tras otro y el motor de Ferrari estaba lleno de falta de fiabilidad. Plantea la cuesti\u00f3n de si el establo italiano es lo suficientemente estable para una pelea por el t\u00edtulo durante toda una temporada.\n <\/p>\n rival hamilton \n El Mercedes de Lewis Hamilton, el gran rival de Verstappen en 2021, fall\u00f3 por completo este a\u00f1o con el nuevo coche. En lo profundo de la temporada, el equipo todav\u00eda tiene cero victorias. Como el establo de carreras que mejor interpret\u00f3 el cambio de reglas anterior en 2014 y gan\u00f3 ocho t\u00edtulos de constructores seguidos, Mercedes sabe lo importante que es tener una ventaja en la clase y lo dif\u00edcil que es recuperarla r\u00e1pidamente. .\n <\/p>\n \n El director deportivo de F\u00f3rmula 1, Ross Brawn, es uno de los mejores pronosticadores de lo que los fan\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 pueden ver en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En Ferrari, fue uno de los art\u00edfices de la hegemon\u00eda de Michael Schumacher en Ferrari, que gan\u00f3 cinco t\u00edtulos seguidos a principios de este siglo. Brawn ve paralelismos entre Verstappen y Schumacher, le dijo a German Sport 1 el mes pasado.\n <\/p>\n \n \u201cCuando conductores como Max y Michael tienen un coche perfecto, conducen como si fueran de otro planeta. Como aficionado sientes esa magia”, dijo. “Por supuesto que queremos competir entre diferentes pilotos, pero \u00bfno queremos tambi\u00e9n ver magos que se destaquen del resto? Verstappen es ahora sin duda el punto de referencia en la F\u00f3rmula 1.’\n <\/p>\n\n
\n <\/h3>\n![\"Verstappen](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/1665327021_467_Si-meto-la-pata-el-equipo-me-dira-lo-mismo.8.jpeg\")
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