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Bruselas est\u00e1 presionando a Washington para que reconsidere las disposiciones “discriminatorias” en su nueva legislaci\u00f3n verde emblem\u00e1tica, a medida que aumenta la alarma entre los funcionarios de la UE de que las reglas podr\u00edan impulsar a las empresas europeas a trasladar la producci\u00f3n a los EE. UU. <\/p>\n
Margrethe Vestager, la encargada de hacer cumplir la competencia en Europa, dijo que Bruselas quiere usar una reuni\u00f3n del Consejo de Tecnolog\u00eda y Comercio transatl\u00e1ntico (TTC) en diciembre como un veh\u00edculo para abordar una disputa sobre las nuevas reglas de Estados Unidos contenidas en su Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, que se convirti\u00f3 en ley en agosto. . La esperanza, dijo al Financial Times, era que esta estrategia arrojar\u00eda resultados m\u00e1s r\u00e1pidos que las acciones legales a trav\u00e9s de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio. <\/p>\n
\u201cComo cuesti\u00f3n de principio, no debe oponer esto a sus amigos\u201d, dijo Vestager sobre las disposiciones de la nueva Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de Estados Unidos que ofrecen incentivos sustanciales para impulsar la producci\u00f3n nacional de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y otras tecnolog\u00edas ecol\u00f3gicas. \u201cTienes lo que vemos como un subsidio desequilibrado\u201d.<\/p>\n
A los funcionarios de la UE les preocupa que las pol\u00edticas de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n discriminen injustamente a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos producidos fuera de los EE. UU., lo que equivale a una violaci\u00f3n de las normas de la OMC. La ley incluye cr\u00e9ditos fiscales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en Am\u00e9rica del Norte, as\u00ed como disposiciones que buscan impulsar la cadena de suministro de bater\u00edas de EE. UU. y su sector de energ\u00eda renovable. <\/p>\n
Los cr\u00e9ditos fiscales han generado preocupaciones en otras jurisdicciones, incluida Corea del Sur. Se\u00fal est\u00e1 furioso porque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados por Hyundai en Corea del Sur ya no podr\u00e1n acceder a los cr\u00e9ditos despu\u00e9s de que una visita del presidente de EE. UU., Joe Biden, a principios de a\u00f1o gener\u00f3 expectativas de que s\u00ed lo har\u00edan. <\/p>\n
Los funcionarios de la UE temen que las exenciones fiscales en los EE. UU. perjudiquen a la UE e impulsen a las empresas a trasladar la producci\u00f3n al otro lado del Atl\u00e1ntico, lo que provocar\u00e1 la p\u00e9rdida de puestos de trabajo. <\/p>\n
Si bien la UE ha estado examinando si las disposiciones estadounidenses violan las normas de la OMC, Vestager sugiri\u00f3 que la acci\u00f3n a trav\u00e9s de la organizaci\u00f3n con sede en Ginebra no era la opci\u00f3n preferida. Puede tomar hasta un a\u00f1o para que una disputa llegue a arbitraje y un a\u00f1o m\u00e1s para una sentencia. \u201cSe pueden decir muchas cosas buenas sobre el proceso de la OMC; r\u00e1pido no es uno de ellos\u201d, dijo. <\/p>\n
Ella sugiri\u00f3 que a ambos lados les interesaba evitar una carrera por los subsidios. \u201cPodr\u00edan tener un mejor trato si los subsidios se hicieran de una manera que no fuera discriminatoria hacia la UE\u201d, agreg\u00f3 Vestager. <\/p>\n
Muchos detalles de la legislaci\u00f3n de EE. UU. a\u00fan no se han resuelto, y es probable que los funcionarios de Washington emitan m\u00e1s aclaraciones a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o. La secretaria del Tesoro de EE. UU., Janet Yellen, dijo que los miembros del Congreso tambi\u00e9n estaban discutiendo el asunto cuando se les pregunt\u00f3 sobre las preocupaciones europeas en una entrevista. <\/p>\n
\u201cNos estamos reuniendo con muchas partes diferentes porque necesitamos redactar las regulaciones, estos son cr\u00e9ditos fiscales, que especifican exactamente lo que las empresas deben hacer para calificar para ellos\u201d, dijo al FT. \u201cAs\u00ed que estamos entablando conversaciones\u201d.<\/p>\n
En declaraciones el viernes en el Instituto Roosevelt, un grupo de expertos de tendencia izquierdista, Katherine Tai, la representante comercial de EE. UU., dijo que, dado que tanto EE. que provocan ansiedad\u201d. Los comentarios de Tai se refirieron tanto a la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n como a la consternaci\u00f3n en Washington por el mecanismo de ajuste fronterizo de carbono de la UE, que impondr\u00eda aranceles a las importaciones de pa\u00edses que a\u00fan no gravan las emisiones de carbono. Pero Tai dijo que hab\u00eda espacio para un terreno com\u00fan. \u201cEsto tambi\u00e9n crea una oportunidad para que trabajemos juntos, para abordar esta crisis existencial que nos amenaza a todos\u201d, dijo. <\/p>\n
El jefe de comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, estar\u00e1 en Washington esta semana y sostendr\u00e1 conversaciones con sus hom\u00f3logos estadounidenses y se espera que la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n figure en la agenda. <\/p>\n
La esperanza de la UE en la reuni\u00f3n de diciembre del TTC es lograr cierto “control de da\u00f1os”, en lugar de forzar un cambio fundamental de la ley, seg\u00fan una persona con conocimiento directo de las conversaciones.<\/p>\n
\u201cLa OMC es el palo, pero el TTC es la zanahoria\u201d, dijo la persona, y agreg\u00f3 que esta ser\u00eda la primera vez desde que se cre\u00f3 el consejo para que demuestre su val\u00eda como mecanismo para resolver disputas.<\/p>\n
La persona agreg\u00f3 que la comisi\u00f3n estaba realizando una encuesta “exhaustiva” de las empresas europeas para determinar cu\u00e1ntas podr\u00edan trasladar al menos parte de sus cadenas de suministro a los EE. UU. debido a las exenciones fiscales. <\/p>\n
\u201cQueremos sentarnos con los estadounidenses para suavizar los bordes del acto y lograr que env\u00eden un mensaje r\u00e1pido y p\u00fablico a las empresas para que permanezcan en la UE\u201d, agreg\u00f3 la persona.<\/p>\n