{"id":415603,"date":"2022-10-09T09:55:12","date_gmt":"2022-10-09T09:55:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/max-verstappen-sigue-campeon-del-mundo-tras-minutos-de-incertidumbre-sobre-el-conteo-de-puntos\/"},"modified":"2022-10-09T09:55:14","modified_gmt":"2022-10-09T09:55:14","slug":"max-verstappen-sigue-campeon-del-mundo-tras-minutos-de-incertidumbre-sobre-el-conteo-de-puntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/max-verstappen-sigue-campeon-del-mundo-tras-minutos-de-incertidumbre-sobre-el-conteo-de-puntos\/","title":{"rendered":"Max Verstappen sigue campe\u00f3n del mundo, tras minutos de incertidumbre sobre el conteo de puntos"},"content":{"rendered":"\n
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Max Verstappen acaba de convertirse en campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1 por segunda vez el domingo. En el famoso circuito de Suzuka en Jap\u00f3n, la carrera se detuvo despu\u00e9s de dos vueltas debido a la fuerte lluvia. El reinicio tom\u00f3 tanto tiempo que a Verstappen le qued\u00f3 poco tiempo despu\u00e9s de la interrupci\u00f3n para obtener suficientes puntos de diferencia con sus competidores para convertirse en campe\u00f3n cuatro carreras antes del final. Posteriormente, la FIA lo nombr\u00f3 campe\u00f3n del mundo, mientras que \u00e9l mismo estaba convencido de que a\u00fan no lo era.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la carrera hubo una gran incertidumbre sobre la puntuaci\u00f3n. Seg\u00fan el conteo de uno, Verstappen no acababa de ganar, pues solo obtendr\u00eda el 75 por ciento de los puntos logrados. La federaci\u00f3n internacional de automovilismo FIA decidi\u00f3 otorgar al corredor holand\u00e9s todos los puntos, bas\u00e1ndose en un detalle de las reglas: otorgar a Verstappen suficientes puntos para el campeonato. Pas\u00f3 un tiempo antes de que \u00e9l mismo se convenciera de eso.<\/p>\n

La carrera comenz\u00f3 a las 07:00 hora holandesa, bajo una lluvia cada vez m\u00e1s intensa. Tras dos vueltas, que Verstappen super\u00f3 sin problemas, se colg\u00f3 la bandera roja y los pilotos tuvieron que abandonar la pista empapada. Varios pilotos ya hab\u00edan perdido el agarre y se hab\u00edan salido de la pista. Los corredores que conduc\u00edan justo detr\u00e1s de otros autos apenas pod\u00edan ver nada debido al roc\u00edo. <\/p>\n

reanudar<\/h2>\n

En el pit lane, comenz\u00f3 la larga espera hasta que la FIA lo consider\u00f3 responsable para reanudar la carrera. Mientras tanto, solo comenz\u00f3 a llover m\u00e1s fuerte en Jap\u00f3n. El drenaje de la v\u00eda era deficiente, lo que provoc\u00f3 que el agua fluyera en grandes cantidades en algunos lugares. Tras un descanso de m\u00e1s de dos horas, los miles de aficionados presentes en la pista con ropa de lluvia recibieron la buena noticia. Justo antes de las nueve y media, los pilotos empezaron a conducir de nuevo, las primeras vueltas detr\u00e1s del coche de seguridad.<\/p>\n

Verstappen tuvo que sumar ocho puntos m\u00e1s que su rival de Ferrari, Charles Leclerc, y seis m\u00e1s que su compa\u00f1ero de equipo, Sergio P\u00e9rez. Antes de la carrera, estaba seguro del t\u00edtulo si ganaba la carrera en toda la distancia y marcaba la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera. Como ya oscurec\u00eda en Jap\u00f3n a las 5:00 p. m. y la carrera continuaba justo antes de las 4:30 p. m., hora local, ya no hab\u00eda tiempo suficiente para completar 53 vueltas.<\/p>\n

Debido a que comenz\u00f3 la carrera como el n\u00famero uno y, por lo tanto, no sufri\u00f3 la visi\u00f3n nublada de sus predecesores, Verstappen, fuerte bajo la lluvia de todos modos, comenz\u00f3 con energ\u00eda. Con cada vuelta se adelant\u00f3 ligeramente a Leclerc, que estaba principalmente ocupado tratando de mantener alejado a P\u00e9rez. Al final gan\u00f3 la carrera con gran fuerza mayor. La diferencia entre Verstappen y Leclerc fue de casi medio minuto al final.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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