\n<\/p>\n
Cathay Pacific no espera volver a los niveles normales de vuelo durante al menos otros dos a\u00f1os, lo que subraya el lento retorno de los viajes en partes de Asia y el fr\u00e1gil estado de Hong Kong como centro global. <\/p>\n
La aerol\u00ednea planea reanudar su capacidad anterior a la pandemia en su totalidad para fines de 2024 o principios de 2025, dijo en una entrevista Ronald Lam, director de atenci\u00f3n al cliente y comercial de Cathay Pacific. <\/p>\n
\u201cTodav\u00eda tenemos que analizar la situaci\u00f3n de la oferta y la demanda, por lo que tomar\u00e1 tiempo aumentar\u201d, dijo. <\/p>\n
Cathay ha sido una de las mayores v\u00edctimas corporativas de Hong Kong por los cierres de fronteras por la pandemia que han socavado el estatus de la ciudad como el principal centro financiero de Asia. <\/p>\n
Hasta el mes pasado, Hong Kong sigui\u00f3 a China al implementar una cuarentena para los viajeros entrantes y cerrar sus fronteras a los turistas. Las restricciones dejaron en tierra gran parte de la capacidad de pasajeros de Cathay y la aerol\u00ednea envi\u00f3 docenas de aviones inactivos al desierto australiano para evitar la pandemia. <\/p>\n
Lam dijo que Cathay y Hong Kong hab\u00edan “sufrido”, pero dio la bienvenida a un “repunte muy obvio en las reservas” para el resto del a\u00f1o que super\u00f3 las expectativas desde que el gobierno anunci\u00f3 el fin de la cuarentena hotelera.<\/p>\n
Pero dijo que m\u00e1s personas estaban reservando para salir de Hong Kong en lugar de volar debido a las restricciones persistentes, incluidas las pruebas de PCR y las prohibiciones de restaurantes y bares durante los primeros tres d\u00edas despu\u00e9s de la llegada. <\/p>\n
\u201cLa demanda reprimida del pueblo de Hong Kong se ha desatado. La demanda de los visitantes ha aumentado. Pero a\u00fan no ha mostrado todo su potencial\u201d, dijo.<\/p>\n
Virgin Atlantic dijo este mes que abandonar\u00eda Hong Kong, mientras que Willie Walsh, el exjefe de British Airways que ahora dirige el grupo de cabildeo global de aerol\u00edneas, dijo recientemente que cre\u00eda que Hong Kong hab\u00eda perdido su estatus como centro de aviaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cHong Kong ha perdido su posici\u00f3n. . . y luchar\u00e1 por recuperarlo porque otros centros lo han aprovechado\u201d, dijo. <\/p>\n
Lam no estuvo de acuerdo y se\u00f1al\u00f3 la expansi\u00f3n del aeropuerto de la ciudad y el “patio trasero muy fuerte” de los centros comerciales chinos, y dijo que el futuro de Cathay est\u00e1 indisolublemente ligado al de Hong Kong.<\/p>\n
\u201cTengo mucha confianza. . . hemos estado atrasados \u200b\u200ben t\u00e9rminos de apertura en comparaci\u00f3n con muchos de nuestros competidores regionales. Pero no creo que hayamos perdido nada estructural. S\u00ed, hay algunas personas que se van de Hong Kong, pero creo que volver\u00e1n\u201d, dijo. <\/p>\n
El gobierno de Hong Kong lider\u00f3 un rescate de HK $ 39 mil millones (US $ 5 mil millones) en junio de 2020 para mantener a flote a Cathay. Como parte de esto, el gobierno pudo nombrar a dos “observadores” en el directorio de Cathay, lo que gener\u00f3 preocupaciones sobre la creciente influencia del gobierno en la aerol\u00ednea, que ya es propiedad parcial de Air China. Lam dijo que esperaba que los observadores abandonaran la junta una vez que se pagara el rescate.<\/p>\n
Cathay, que pertenece al conglomerado de la era colonial Swire Group, ha estado anteriormente en el centro de las tensiones pol\u00edticas despu\u00e9s de que parte del personal participara en el movimiento a favor de la democracia de 2019. <\/p>\n
El rescate fue seguido por una reestructuraci\u00f3n m\u00e1s tarde ese a\u00f1o cuando la aerol\u00ednea recort\u00f3 su fuerza laboral y cerr\u00f3 su marca regional Cathay Dragon. La compa\u00f1\u00eda ahora est\u00e1 intentando reconstruir su fuerza laboral despu\u00e9s de que muchos pilotos se fueron debido a las r\u00edgidas reglas de cuarentena durante la pandemia. <\/p>\n
Muchos sugieren que Lam ser\u00e1 el pr\u00f3ximo director ejecutivo de Cathay, pero no se fijar\u00e1 en su propio futuro. \u201cNo puedo comentar sobre eso, pero hay rumores que he escuchado\u201d, dijo. <\/p>\n<\/div>\n