{"id":412852,"date":"2022-10-07T15:37:13","date_gmt":"2022-10-07T15:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/stolz-interferira-en-la-pelea-por-el-titulo\/"},"modified":"2022-10-07T15:37:15","modified_gmt":"2022-10-07T15:37:15","slug":"stolz-interferira-en-la-pelea-por-el-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/stolz-interferira-en-la-pelea-por-el-titulo\/","title":{"rendered":"\u00bfStolz interferir\u00e1 en la pelea por el t\u00edtulo?"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfLuca Stolz realmente est\u00e1 golpeando nuevamente en la pelea por el t\u00edtulo DTM 2022? El piloto alem\u00e1n de HRT-Mercedes registr\u00f3 el viernes el mejor tiempo del d\u00eda en Hockenheim con 1:37.374 minutos y se distanci\u00f3 del resto del pelot\u00f3n en unas tres d\u00e9cimas de segundo.<\/p>\n

Esta idea tambi\u00e9n subraya con orgullo el supuesto papel de favoritos que ostenta Mercedes-AMG. En la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres del viernes por la tarde, el colega de la marca Lucas Auer dio a los Affalterbachers una ventaja de uno-dos. Sin embargo, el piloto de Abt-Audi, Kelvin van der Linde, marc\u00f3 el segundo tiempo m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda con su mejor tiempo de FT1 (1:37.652 minutos).<\/p>\n

\u00bfY los cinco candidatos al t\u00edtulo? Como era de esperar, los tiempos por vuelta en los entrenamientos libres no son muy significativos. Pero la actuaci\u00f3n m\u00e1s consistente fue la del piloto de Grasser-Lamborghini Mirko Bortolotti el viernes.<\/p>\n

El austro-italiano termin\u00f3 tercero en ambas sesiones de pr\u00e1ctica. \u00bfPodr\u00e1 volver a cambiar el rumbo a su favor? Al menos Bortolotti sabe c\u00f3mo ganar en el Hockenheimring. El a\u00f1o pasado logr\u00f3 una victoria en el ADAC GT Masters en Baden Motodrom junto con el piloto oficial de Lamborghini, Marco Mapelli.<\/p>\n

Rast se perdi\u00f3 el top 10 en ambos entrenamientos<\/h2>\n

Auer tambi\u00e9n puede afrontar los dos d\u00edas de carrera satisfecho con el segundo puesto de la tarde tras la octava posici\u00f3n de la primera sesi\u00f3n. Su compatriota austriaco Thomas Preining tambi\u00e9n se ubic\u00f3 entre los 10 primeros en ambas sesiones de entrenamientos, al mediod\u00eda el piloto Bernhard Porsche termin\u00f3 segundo, por la tarde fue noveno.<\/p>\n

Al igual que Auer, el l\u00edder general Sheldon van der Linde mejor\u00f3 en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres. Si bien el piloto de Schubert-BMW de Sud\u00e1frica solo termin\u00f3 P18 en FT1, termin\u00f3 en un buen quinto lugar por la tarde. El tres veces campe\u00f3n del DTM, Ren\u00e9 Rast, por otro lado, se perdi\u00f3 los diez primeros en ambas sesiones como 13\u00ba.<\/p>\n

“No s\u00e9 en qu\u00e9 posici\u00f3n estamos, pero no fue suficiente para estar en la cima. Tenemos que mejorar eso un poco para ma\u00f1ana. El objetivo, por supuesto, deber\u00eda ser estar en la cima ma\u00f1ana, todav\u00eda tenemos un poco de trabajo por delante”, dice Rast.<\/p>\n

“Pero en general, creo que hemos superado los puntos de prueba que nos propusimos hacer. Eso fue lo m\u00e1s importante”. El debutante del DTM, Christian Engelhart, tambi\u00e9n tuvo un buen d\u00eda. El piloto de SSR Porsche puede intervenir como sustituto del belga Laurens Vanthoor en Hockenheim. En ambas sesiones de pr\u00e1ctica, Engelhart termin\u00f3 en un impresionante s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n

L\u00edmites de pista en Hockenheim un problema<\/h2>\n

Tambi\u00e9n en Hockenheim, el DTM vuelve a impresionar con un alto nivel de rendimiento. En ambas sesiones de pr\u00e1ctica, los primeros 22 estuvieron dentro de un segundo. Con un hermoso clima oto\u00f1al y temperaturas de poco menos de 20 grados cent\u00edgrados, los l\u00edmites de la pista fueron un problema particular.<\/p>\n

El \u00faltimo fin de semana en Hockenheim, curvas 1, 6 (los conductores deben permanecer en el bordillo azul y blanco con los neum\u00e1ticos en el interior de la curva), 11 (los conductores pueden tocar el bordillo amarillo, pero no pasar por encima) y 16 ( los conductores deben permanecer en el bordillo azul y blanco en el interior de la curva).<\/p>\n

En total se anularon 60 tiempos por vuelta en la primera sesi\u00f3n, seguidos de otros 56 en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres.Tambi\u00e9n en calificaci\u00f3n, el control de carrera anul\u00f3 tiempos en caso de las infracciones correspondientes. En la carrera del s\u00e1bado, los pilotos que exceden los l\u00edmites de la pista con demasiada frecuencia se enfrentan a penalizaciones en la parrilla para la carrera del domingo. El domingo, en cambio, se impondr\u00e1n penalizaciones de 5 segundos de tiempo.<\/p>\n

El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, la final del DTM en Hockenheim contin\u00faa con la primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n a las 10:05 a. m. La carrera comienza como de costumbre a las 13:30 horas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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