La secretaria de Estado Vivianne Heijnen (Infraestructura) espera una “evaluaci\u00f3n firme” de NS a finales de a\u00f1o. NS est\u00e1 operando muchos menos trenes, lo que resulta en una lluvia de quejas sobre compartimientos llenos. La c\u00fapula de la empresa tambi\u00e9n teme que el calendario se reduzca a\u00fan m\u00e1s en el pr\u00f3ximo per\u00edodo. <\/p>\n
El gabinete ha hecho “acuerdos muy claros” con NS dentro de la llamada ‘concesi\u00f3n’: el permiso que permite a NS conducir en la red ferroviaria holandesa. En discusiones anteriores, Heijnen insisti\u00f3 en que NS “estableciera todo tipo de acciones” para atraer suficiente personal y hacer que el horario sea “lo m\u00e1s confiable posible”. <\/p>\n
“Ahora, por supuesto, la forma en que se atiende a los viajeros no es suficiente”, reconoce Heijnen. “Eso debe ser mejor”. Pero todav\u00eda no impone una fecha l\u00edmite estricta a NS. Ella quiere que las cosas se arreglen “lo antes posible”, pero agrega que estos problemas no se resolver\u00e1n “de la noche a la ma\u00f1ana”. <\/p>\n
demasiado invisible <\/b><\/p>\n
El ministro tambi\u00e9n recibi\u00f3 cr\u00edticas, incluso de la C\u00e1mara, por ser demasiado invisible en este expediente. Despu\u00e9s de todo, muchos holandeses sufren a diario por las cancelaciones y los trenes m\u00e1s cortos. Heijnen contradice esta cr\u00edtica. \u201cNo es que no hayamos tomado ninguna medida al respecto, al contrario\u201d. <\/p>\n
Como accionista de NS, el gobierno cree que es “importante que se sirva al inter\u00e9s p\u00fablico”, seg\u00fan Heijnen. Sin embargo, depende de la propia empresa, enfatiza. “En \u00faltima instancia, es responsabilidad de NS hacer las cosas bien”. <\/p>\n<\/div>\n