Max Verstappen ha demostrado este a\u00f1o que es uno de los mejores pilotos de F\u00f3rmula 1 de todos los tiempos. Pocas veces un piloto ha dominado la temporada como el holand\u00e9s en su octavo a\u00f1o en la F\u00f3rmula 1. Si el domingo registra su duod\u00e9cima victoria en el Gran Premio de Jap\u00f3n y marca la vuelta r\u00e1pida, ya se asegura el t\u00edtulo a cuatro carreras del final. <\/p>\n
Eso no se ha visto a menudo en la larga historia de la clase real. El r\u00e9cord lo ostenta Michael Schumacher, que gan\u00f3 el t\u00edtulo con su Ferrari en 2002 tras once de las diecisiete carreras. <\/p>\n
Verstappen captur\u00f3 su primer t\u00edtulo mundial el a\u00f1o pasado en una temporada convincente, en la que estuvo en una batalla constante con Lewis Hamilton de Mercedes. El piloto de Red Bull y el brit\u00e1nico comenzaron la carrera final en Abu Dabi con el mismo n\u00famero de puntos. El resultado es conocido: Verstappen super\u00f3 a Hamilton en la \u00faltima vuelta de una extra\u00f1a carrera y se coron\u00f3 campe\u00f3n. <\/p>\n
oponente de leclerc <\/b><\/p>\n
Inicialmente, un escenario similar tambi\u00e9n parec\u00eda posible este a\u00f1o. Solo Hamilton no era su oponente, sino Charles Leclerc de Ferrari. El establo de carreras italiano hab\u00eda implementado tan bien los dr\u00e1sticos ajustes aerodin\u00e1micos obligatorios que finalmente un Ferrari condujo por los circuitos que pod\u00eda ganar. <\/p>\n
Leclerc hizo eso en la primera fase de la temporada. La afici\u00f3n vio emocionantes duelos rueda a rueda entre el monegasco y Verstappen. Con respeto mutuo, porque los compa\u00f1eros se conocen desde la infancia, cuando iban en karting uno contra el otro. <\/p>\n
coche potencial <\/b><\/p>\n
Verstappen no pudo mostrar todo el potencial de su auto Red Bull al principio. Abandon\u00f3 dos veces por problemas t\u00e9cnicos. En el cuarto GP, en el circuito de Imola, el reinado realmente comenz\u00f3 con un llamado s\u00faper grand slam: pole position, ganando la carrera de velocidad y la carrera principal y marcando la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera. <\/p>\n
Despu\u00e9s de dos victorias m\u00e1s, en Miami y Espa\u00f1a, se hizo con el liderato del campeonato. Desde ese momento qued\u00f3 claro que Verstappen no solo ten\u00eda un Red Bull fuerte y r\u00e1pido, sino sobre todo que como piloto pod\u00eda imponer su voluntad al resto del campo, incluidos Leclerc y su compa\u00f1ero de equipo Sergio P\u00e9rez. El mexicano sostuvo por un tiempo que \u00e9l tambi\u00e9n quer\u00eda competir por el t\u00edtulo, pero antes del receso de verano tuvo que observar con paciencia que Verstappen lo superaba una y otra vez. <\/p>\n
enganches <\/b><\/p>\n
Todav\u00eda hubo algunos peque\u00f1os contratiempos, como en Silverstone y en Austria. La verdadera supremac\u00eda mostr\u00f3 a Verstappen en Hungr\u00eda y B\u00e9lgica con carreras de adelantamiento casi incre\u00edbles. Verstappen era entonces inaccesible en su carrera de casa en Zandvoort y registr\u00f3 su quinta victoria consecutiva en Monza. El t\u00edtulo no pudo haber escapado a su atenci\u00f3n a partir de entonces; estaba esperando el gran premio en el que suceder\u00eda. Todav\u00eda no tuvo \u00e9xito en Singapur, en Jap\u00f3n tiene una nueva oportunidad. <\/p>\n<\/div>\n