{"id":410446,"date":"2022-10-06T08:53:16","date_gmt":"2022-10-06T08:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/director-de-tecnologia-eso-salio-mal-con-el-w13\/"},"modified":"2022-10-06T08:53:17","modified_gmt":"2022-10-06T08:53:17","slug":"director-de-tecnologia-eso-salio-mal-con-el-w13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/director-de-tecnologia-eso-salio-mal-con-el-w13\/","title":{"rendered":"Director de Tecnolog\u00eda: Eso sali\u00f3 mal con el W13"},"content":{"rendered":"\n
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Los cambios de reglas para la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1 han afectado a Mercedes m\u00e1s que a todos los mejores equipos. El equipo simplemente perdi\u00f3 el objetivo al desarrollar su W13 y construy\u00f3 una diva que fue indomable en los primeros meses. El director t\u00e9cnico Mike Elliott ahora ha hablado sobre el sorprendente resultado de la resoluci\u00f3n de problemas. <\/p>\n

La lista de defectos en el Mercedes W13 era tan larga al comienzo de la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1 que Lewis Hamilton y George Russell incluso temieron por su salud en los momentos en que se subieron al auto. El rebote incontrolado hace que la flecha plateada sea incontrolable. Adem\u00e1s, simplemente hubo una falta de rendimiento. La soluci\u00f3n de problemas espec\u00edfica tampoco fue posible porque el autom\u00f3vil reaccion\u00f3 de manera completamente diferente de una pista a otra, un problema con el que el equipo todav\u00eda est\u00e1 luchando hasta el d\u00eda de hoy. <\/p>\n

El director de tecnolog\u00eda, Mike Elliott, y su equipo se han esforzado mucho durante los \u00faltimos meses para encontrar la ra\u00edz de los problemas. En el podcast “Beyond The Grid”, habl\u00f3 sobre el sorprendente resultado de la resoluci\u00f3n de problemas.<\/p>\n

“Si miras c\u00f3mo desarrollamos el auto, puedo citar un momento el a\u00f1o pasado en el que hicimos algo que creo que fue un error”, revel\u00f3 Elliot que no fue una cadena de errores, lo que convirti\u00f3 al W13 en un “mal dise\u00f1o”. , pero solo un pensamiento err\u00f3neo. <\/p>\n

Exactamente cu\u00e1l fue ese error, Elliott no dir\u00eda. Sin embargo, muchos expertos opinan que algo tiene que ver con el dise\u00f1o de los bajos que influye decisivamente en el manejo. <\/p>\n

Los pontones faltantes del W13 “no cambian las reglas del juego”<\/h2>\n

La caracter\u00edstica de dise\u00f1o \u00f3pticamente m\u00e1s llamativa del W13, los pontones que faltan, no son un problema a los ojos del director t\u00e9cnico. Con esta idea radical, el equipo quer\u00eda explotar “un vac\u00edo legal” en las reglas, describi\u00f3 el ingeniero.<\/p>\n

“Puede parecer muy diferente, pero solo est\u00e1bamos interesados \u200b\u200ben obtener peque\u00f1as ventajas aerodin\u00e1micas”. Al final, sin embargo, la idea “no cambi\u00f3 las reglas del juego”, admiti\u00f3 Elliott: “La gente dice que se ve totalmente diferente de los otros autos, pero es solo una soluci\u00f3n ligeramente diferente. Aerodin\u00e1micamente, no hay ninguno masivo para nosotros”. Pros, simplemente nos da un poco m\u00e1s de rendimiento”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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