{"id":405159,"date":"2022-10-03T09:41:19","date_gmt":"2022-10-03T09:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/magnussen-quiere-hablar-con-el-control-de-carrera\/"},"modified":"2022-10-03T09:41:21","modified_gmt":"2022-10-03T09:41:21","slug":"magnussen-quiere-hablar-con-el-control-de-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/magnussen-quiere-hablar-con-el-control-de-carrera\/","title":{"rendered":"Magnussen quiere hablar con el control de carrera"},"content":{"rendered":"\n
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Una placa de extremo inclinada del aler\u00f3n delantero fue fatal para Kevin Magnussen en el Gran Premio de Singapur. Porque la direcci\u00f3n de la carrera orden\u00f3 al piloto de Haas que se detuviera en el pit lane para repararlo debido al da\u00f1o. “Eso me cost\u00f3 30 segundos”, dice Magnussen. Termin\u00f3 la carrera de F\u00f3rmula 1 en el duod\u00e9cimo lugar, 23 segundos por detr\u00e1s del final de puntos final.<\/p>\n

Pero Magnussen no es consciente de ninguna culpa. Cuando se le pregunta sobre el incidente en la primera vuelta de la carrera, simplemente dice: “No lo recuerdo. No lo not\u00e9 en absoluto, realmente no. Toda la primera vuelta estuvo muy cerca. Ni siquiera me di cuenta”. F\u00edjate que hubo un toque. Yo tampoco pude sentir nada en el auto\u201d.<\/p>\n

Poco despu\u00e9s de la salida, Magnussen se vio envuelto en un duelo de posiciones con Max Verstappen en el Red Bull y condujo junto al campe\u00f3n del mundo en varias ocasiones. Sin embargo, da\u00f1\u00f3 su aler\u00f3n delantero en la parte trasera de Lance Stroll en el Aston Martin, al que simplemente se acerc\u00f3 demasiado en los frenos. Luego, la placa lateral del extremo del ala Haas colg\u00f3 torcida a la izquierda.<\/p>\n

No hab\u00eda peligro desde el aler\u00f3n delantero, dice Magnussen<\/h2>\n

No se puede ver desde la cabina. Por eso Magnussen dice que solo se enter\u00f3 por la radio. “El equipo me dijo que el da\u00f1o fue menor”. La direcci\u00f3n de carrera, sin embargo, vio las cosas de otra manera y vio un peligro potencial en la parte torcida. Por lo tanto, Magnussen recibi\u00f3 la bandera negra con un punto naranja. Medios: parada en boxes necesaria para reparaciones.<\/p>\n

Pero Magnussen no est\u00e1 de acuerdo y dice: “La placa final est\u00e1 asegurada con un cable. La FIA deber\u00eda saber eso porque ellos hacen las reglas. Esta parte no sale volando. As\u00ed que no es un problema de seguridad, especialmente porque todav\u00eda est\u00e1 all\u00ed, ni siquiera alete\u00f3”. Enviarlo a boxes por esto fue “exagerado”, dijo el piloto de Haas.<\/p>\n

Magnussen intenta hablar con el director de carrera<\/h2>\n

Por ejemplo, en el Gran Premio de Canad\u00e1, el control de carrera tambi\u00e9n le pidi\u00f3 a Magnussen que entrara en boxes porque la placa de extremo lateral del aler\u00f3n delantero tambi\u00e9n estaba desgastada all\u00ed. Una situaci\u00f3n similar sigui\u00f3 en Hungr\u00eda. Es por eso que Magnussen quiere “hablar nuevamente con los guardias de la regla” y explicar los hechos.<\/p>\n

“Esperemos que describan lo que realmente est\u00e1 pasando aqu\u00ed. \u00a1Probablemente todav\u00eda se te permitir\u00e1 tener un rasgu\u00f1o en el auto! Estamos en la F\u00f3rmula 1 aqu\u00ed. Tienes que ser capaz de pelear”, dice Magnussen.<\/p>\n

\u00c9l “por supuesto” tiene cierta comprensi\u00f3n de la gesti\u00f3n de la carrera: “Si el aler\u00f3n delantero est\u00e1 torcido, entonces no lo quieres”. [sich l\u00f6st und] se mete debajo del auto o golpea a otro veh\u00edculo. Lo entiendo”. Por otro lado, es solo una “peque\u00f1a parte del ala que est\u00e1 fija de todos modos y no puede volar”, dice Magnussen.<\/p>\n

Solo su compa\u00f1ero de equipo Schumacher lo est\u00e1 haciendo peor<\/h2>\n

Y entonces, el dan\u00e9s est\u00e1 molesto por su carrera en Singapur, “cuando consideras cu\u00e1ntas personas se metieron en problemas y cu\u00e1n loca fue la carrera. Acabo de tener una parada en boxes adicional para otro conjunto de intermedios que no necesitaba”.<\/p>\n

Porque tampoco todo sali\u00f3 bien para su compa\u00f1ero de equipo Mick Schumacher -el contacto con el piloto de Mercedes George Russell tambi\u00e9n lo oblig\u00f3 a detenerse para reparaciones- Magnussen gan\u00f3 el duelo por equipos en Haas y as\u00ed lo acort\u00f3 a 6:10 desde su punto de vista. En la calificaci\u00f3n es 13:4 para Magnussen.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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