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Para los modelos de gama alta, Porsche quiere desarrollar y producir sus propias celdas de bater\u00eda, dijo el director financiero Lutz Meschke en una entrevista con el peri\u00f3dico dominical Frankfurter Allgemeine. “El segundo pilar es, por supuesto, la cooperaci\u00f3n con VW y los socios de VW. Y en tercer lugar, tambi\u00e9n compramos bater\u00edas a proveedores externos”. <\/p>\n
Para 2030, el 80 por ciento de los autos Porsche nuevos deber\u00edan ser completamente el\u00e9ctricos. Sin embargo, hasta ahora, Porsche solo tiene uno con el Taycan. coche el\u00e9ctrico en oferta. Sin embargo, Meschke expres\u00f3 su confianza en que la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Macan, que tuvo dificultades con el software, se lance en 2024. “El hardware, es decir, el veh\u00edculo en s\u00ed, pronto estar\u00e1 listo”, dijo. <\/p>\n
Seg\u00fan el director financiero, a\u00fan no se ha decidido finalmente si Porsche se independizar\u00e1 del propietario mayoritario VW en lo que respecta a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. “Pero es concebible que podamos seguir nuestro propio camino y trabajar junto con una empresa de tecnolog\u00eda reconocida en este campo”, dijo Meschke. “Estamos teniendo buenas conversaciones sobre eso”. <\/p>\n
FRANCFORT (Dow Jones)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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