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La m\u00e1quina, con sus juntas mec\u00e1nicas y cables expuestos, dio unos pasos en un escenario en un evento durante el fin de semana y salud\u00f3 a la audiencia. Tesla apunta a un precio por debajo de los 20.000 d\u00f3lares para el robot, apodado Optimus, y quiere construir millones de ellos, dijo Musk.<\/p>\n
El prototipo “Optimus” se mov\u00eda mucho m\u00e1s torpemente que los robots humanoides m\u00e1s conocidos de Boston Dynamics, que pueden correr, bailar y saltar. Sin embargo, Musk ve una ventaja para el robot Tesla en el hecho de que puede usar la tecnolog\u00eda del sistema de asistencia al conductor “Autopilot”, que usan los autos de la compa\u00f1\u00eda, para reconocer su entorno. Los videos mostraron c\u00f3mo el robot de 73 kilogramos carga una caja, riega flores con una regadera y mueve un componente de metal en la f\u00e1brica de autom\u00f3viles de Tesla.<\/p>\n
El grupo quiere desarrollar un robot \u00fatil que se pueda construir lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, enfatiz\u00f3 Musk. Al mismo tiempo, Tesla estaba pensando en c\u00f3mo evitar un escenario de “Terminator”, dijo, refiri\u00e9ndose a los robots asesinos de la serie de pel\u00edculas. Por lo tanto, las m\u00e1quinas deben tener algo as\u00ed como un interruptor de apagado para emergencias.<\/p>\n
Musk estaba convencido de que los robots podr\u00edan asegurar “un futuro con abundancia, un futuro sin pobreza” y habl\u00f3 de una “transformaci\u00f3n fundamental de la civilizaci\u00f3n”. En el pasado, el multimillonario tecnol\u00f3gico ya hab\u00eda predicho que el proyecto del robot podr\u00eda volverse m\u00e1s importante que la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de Tesla con el tiempo. En el anuncio de “Optimus” hace un a\u00f1o, Tesla puso a un humano en un disfraz de robot, lo que provoc\u00f3 algunas burlas en ese momento. Esta vez, los empleados de Tesla llevaron al escenario un prototipo m\u00e1s nuevo revestido de metal porque todav\u00eda no puede caminar por s\u00ed solo.<\/p>\n
La pionera Boston Dynamics, que mientras tanto formaba parte de Google, ahora tambi\u00e9n pertenece a un fabricante de autom\u00f3viles: el grupo surcoreano Hyundai.<\/p>\n
Tesla tambi\u00e9n aprovech\u00f3 el evento para explicar la tecnolog\u00eda detr\u00e1s de “Autopilot” y sus programas de aprendizaje autom\u00e1tico. Se prest\u00f3 especial atenci\u00f3n a lo bien que los autos pueden reconocer y comprender su entorno con la ayuda de sus ocho c\u00e1maras. Musk dice que conf\u00eda en que Tesla puede manejar la conducci\u00f3n aut\u00f3noma solo con c\u00e1maras, sin los radares l\u00e1ser m\u00e1s costosos con los que cuentan otros desarrolladores de tecnolog\u00eda de autom\u00f3viles rob\u00f3ticos.<\/p>\n
160.000 clientes de Tesla en los EE. UU. conducen actualmente con una versi\u00f3n de prueba del software de asistencia, que tiene como objetivo controlar los autom\u00f3viles en el tr\u00e1fico de la ciudad, entre otras cosas, en lugar de simplemente mantenerlos en el carril y mantener su distancia. El software a menudo causaba una mala impresi\u00f3n en los videos de los evaluadores beta. Musk dijo que Tesla deber\u00eda estar lista, al menos t\u00e9cnicamente, para introducir el software de prueba en otros pa\u00edses a finales de a\u00f1o. Sin embargo, los requisitos normativos locales podr\u00edan retrasar los lanzamientos fuera de EE. UU.
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a href=”https:\/\/www.finanzen.net\/aktien\/tesla-aktie”>Tesla ha alcanzado una producci\u00f3n semanal de 2000 veh\u00edculos en la planta de Gr\u00fcnheide, cerca de Berl\u00edn, seis meses despu\u00e9s del inicio. Del coche el\u00e9ctricoEl fabricante anunci\u00f3 la marca en Twitter durante el fin de semana. Tambi\u00e9n hab\u00eda una foto de empleados junto a un Tesla con la inscripci\u00f3n “2000” pegada, como cuando se alcanz\u00f3 la marca de 1000 a mediados de junio.<\/p>\n
La planta, que abri\u00f3 en marzo, es la \u00fanica f\u00e1brica europea del jefe de Tesla. Elon Musk. La empresa quiere producir all\u00ed 500.000 coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o con 12.000 empleados. La producci\u00f3n a\u00fan est\u00e1 en construcci\u00f3n. Seg\u00fan informaci\u00f3n de dpa, el objetivo para el primer trimestre de 2023 es de 5.000 veh\u00edculos a la semana.
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Tesla alcanz\u00f3 el siguiente r\u00e9cord de entregas en el \u00faltimo trimestre, pero al mismo tiempo no cumpli\u00f3 con las expectativas a\u00fan m\u00e1s altas de los analistas. La compa\u00f1\u00eda del multimillonario tecnol\u00f3gico Elon Musk trajo 343,830 autos el\u00e9ctricos a los compradores de julio a septiembre. El r\u00e9cord anterior fue de unos buenos 310.000 en el primer trimestre de este a\u00f1o.<\/p>\n
Actualmente, Tesla est\u00e1 ampliando su producci\u00f3n, entre otras cosas, se est\u00e1n aumentando las capacidades en las dos nuevas plantas en Gr\u00fcnheide, cerca de Berl\u00edn, y en Texas. Por lo tanto, la producci\u00f3n alcanz\u00f3 casi 365,923 autos el\u00e9ctricos en el \u00faltimo trimestre, principalmente de los modelos de volumen 3 e Y.<\/p>\n
Los analistas esperaban 358.000 entregas. En el anuncio del domingo, Tesla se\u00f1al\u00f3 que era dif\u00edcil asegurar capacidades de transporte a un precio razonable, especialmente en la fase de entrega en caliente al final del trimestre.<\/p>\n
Se presta mucha atenci\u00f3n a las cifras de entrega de Tesla, porque son un indicador de qu\u00e9 tan bien le est\u00e1 yendo al pionero el\u00e9ctrico frente a la creciente competencia de las compa\u00f1\u00edas automotrices establecidas en el negocio. La pregunta actual es hasta qu\u00e9 punto la inflaci\u00f3n y las preocupaciones sobre la econom\u00eda podr\u00edan ralentizar el mercado.\n<\/p>\n
PALO ALTO (dpa-AFX)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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