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Geely ha adquirido una participaci\u00f3n de casi el 8 por ciento en Aston Martin, construyendo una participaci\u00f3n en el fabricante de autom\u00f3viles de lujo buscado durante mucho tiempo por el grupo automotriz chino.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda, propietaria de fabricantes de autom\u00f3viles como Lotus y Volvo, compr\u00f3 Aston durante la reciente emisi\u00f3n de derechos de 654 millones de libras esterlinas y ahora intentar\u00e1 colaborar con el grupo del Reino Unido en algunas tecnolog\u00edas.<\/p>\n
La acumulaci\u00f3n de participaci\u00f3n se produce despu\u00e9s de varios intentos rechazados de Geely de comprar Aston en los \u00faltimos a\u00f1os, el m\u00e1s reciente durante el verano.<\/p>\n
El grupo chino ha sido visto durante mucho tiempo en el mercado como un comprador potencial de la empresa, en caso de que el presidente Lawrence Stroll desee vender.<\/p>\n
El viernes, Stroll emiti\u00f3 un comunicado concluyendo la recaudaci\u00f3n de fondos y dando la bienvenida al Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica de Arabia Saudita, al que describi\u00f3 como “uno de los principales fondos de inversi\u00f3n mundiales”, en el negocio como un “accionista principal”.<\/p>\n
Al final de su declaraci\u00f3n, Stroll dijo que tambi\u00e9n “le gustar\u00eda dar la bienvenida a Geely Holding, que hoy ha anunciado que se ha convertido en accionista”. La empresa no obtiene un puesto en el directorio.<\/p>\n
El director ejecutivo de Geely Holding, Daniel Li, dijo que la empresa “cree que con nuestras ofertas de tecnolog\u00eda y r\u00e9cord bien establecidas, Geely Holding puede contribuir al \u00e9xito futuro de Aston Martin”.<\/p>\n
Agreg\u00f3: \u201cEsperamos explorar oportunidades potenciales para involucrarnos y colaborar con Aston Martin a medida que contin\u00faa ejecutando su estrategia para lograr un crecimiento sostenible a largo plazo y una mayor rentabilidad\u201d.<\/p>\n
Para Geely, el acuerdo tiene ecos de su inversi\u00f3n en Mercedes-Benz, una acumulaci\u00f3n de participaci\u00f3n no solicitada que lo vio tomar casi el 10 por ciento del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n.<\/p>\n
A pesar de no tener un puesto en la junta, Geely ha hecho varios tratos con el grupo, incluido tomar el control de la marca Smart a trav\u00e9s de una empresa conjunta y otorgar a Mercedes los derechos exclusivos para suministrar autos premium a la propia flota de transporte de Geely.<\/p>\n
Aunque las conversaciones no han comenzado, existen varias \u00e1reas potenciales en las que Aston y Geely podr\u00edan colaborar, incluido el uso de la tecnolog\u00eda Lotus y el desarrollo de materiales livianos.<\/p>\n
Aston tambi\u00e9n decidir\u00e1 este a\u00f1o sobre su socio para su primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico en 2025, con la compa\u00f1\u00eda en conversaciones con Mercedes, que tiene una gran participaci\u00f3n en el grupo del Reino Unido y una asociaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de larga data, as\u00ed como Lucid, el inicio- respaldada por PIF, y Britishvolt, otra start-up.<\/p>\n
Hay varias tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas de alto rendimiento dentro del establo de Geely, incluida su marca Polestar y las que est\u00e1 desarrollando Lotus para su gama de autom\u00f3viles con bater\u00eda.<\/p>\n
La participaci\u00f3n de Geely en Aston marca la culminaci\u00f3n de a\u00f1os de inter\u00e9s en la marca por parte de Li Shufu, el magnate empresarial multimillonario chino y fundador y presidente de Geely Holding.<\/p>\n
El grupo chino realiz\u00f3 varios acercamientos a la empresa incluso antes de su oferta p\u00fablica inicial en 2018.<\/p>\n
Cuando Aston necesit\u00f3 un rescate a fines de 2019, el grupo chino y Stroll lanzaron dos ofertas rivales.<\/p>\n
La visi\u00f3n de Geely era globalizar los planes de producci\u00f3n del negocio e impulsar r\u00e1pidamente los autos el\u00e9ctricos, en un eco de su inversi\u00f3n en Lotus.<\/p>\n
Pero Stroll quer\u00eda volver a entrar en la F\u00f3rmula Uno y centrarse en superdeportivos de motor central para rivalizar con Ferrari, en un esfuerzo por restaurar las credenciales de lujo de Aston.<\/p>\n
La junta finalmente respald\u00f3 la visi\u00f3n de Stroll, aunque Geely no hab\u00eda perdido inter\u00e9s.<\/p>\n
En julio, Geely se asoci\u00f3 con el grupo italiano de adquisiciones Investindustrial para lanzar una propuesta de inversi\u00f3n de 1.300 millones de libras esterlinas que Aston rechaz\u00f3 como \u201cun intento. . . para adquirir una posici\u00f3n de propiedad controladora y potencialmente mayoritaria sin pagar ninguna prima a los accionistas existentes\u201d. <\/p>\n
Investindustrial fue anteriormente un importante accionista de Aston, un impulsor detr\u00e1s de la OPI y un partidario del intento de Geely en 2019 de comprar una parte del grupo.<\/p>\n<\/div>\n