{"id":400306,"date":"2022-09-30T08:14:21","date_gmt":"2022-09-30T08:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-porsche-cayman-el-ruido-es-vida\/"},"modified":"2022-09-30T08:14:23","modified_gmt":"2022-09-30T08:14:23","slug":"el-porsche-cayman-el-ruido-es-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-porsche-cayman-el-ruido-es-vida\/","title":{"rendered":"El Porsche Cayman: \u00a1el ruido es vida!"},"content":{"rendered":"\n
\n

Una vez en la A28 hacia Zwolle, un zumbido persistente y penetrante entr\u00f3 en mi o\u00eddo, subiendo y bajando con un glissando cansado. \u00bfHab\u00eda un helic\u00f3ptero de la polic\u00eda sobre m\u00ed? \u00bfAlguien cort\u00f3 un viejo roble en el camino? <\/p>\n

Entonces vi la causa que se avecinaba en el horizonte: un Porsche 911 GT3 RS. Durante todo ese tiempo, hab\u00eda irradiado una experiencia de tinnitus insoportable en todo el mundo desde cientos de metros de distancia, mientras que el conductor conduc\u00eda limpiamente durante cien. Esta es la tragicomedia. Poner una garganta es un autoenga\u00f1o arcaico de los depredadores y los hombres de las cavernas. Tu garganta no te hace ni m\u00e1s fuerte ni m\u00e1s r\u00e1pido. Pero no se puede llegar al cerebro reptiliano con argumentos. Eso solo se aplica a la experiencia. El silencio es una reverencia, un grito de apasionada resistencia a la sorda raz\u00f3n. El ruido es VIDA.<\/p>\n

Ahora yo mismo soy el alborotador. El Porsche 718 Cayman GT4 RS es extremadamente ruidoso. Esta vez puedo colocar las asociaciones. Las pel\u00edculas de Star Wars presentan a Chewbacca, una criatura parecida a un simio con abundante cabello. Sus sonidos primordiales se encuentran entre aullidos y habla, aullidos y aullidos. De alguna manera Porsche logr\u00f3 mezclar ese timbre en el GT4. Chewbacca est\u00e1 en el motor. Visita al terapeuta del habla all\u00ed, parece. Hacen ejercicios de voz en la ruta en la que una vez me encontr\u00e9 con el 911. Arriba abajo. La esencia rotunda de la vida plena en la A28. <\/p>\n

sudor de miedo<\/h2>\n

All\u00ed Chewbacca llora por m\u00ed esta vez. Ha estallado un monz\u00f3n cerca de Assen. Hay una pel\u00edcula de agua sobre el asfalto. Con 500 caballos de fuerza en neum\u00e1ticos semi-de carrera, represento un grave riesgo para la seguridad. El GT4 RS cuesta 278.000 euros y no colgar\u00e1s tanto dinero en la barandilla. Estoy bajando la velocidad a 90, el hazmerre\u00edr de los arrendatarios. Un coche realmente pr\u00e1ctico. Por otro lado, cuento mis bendiciones. El sudor del miedo da agarre al volante de ante resbaladizo y el consumo baja a un inigualable 1 de cada 10. <\/p>\n

Me detengo una vez. En una superficie de carretera seca, esa es una experiencia poderosa con el GT4. Luego se pega al asfalto como un chicle y su muro de sonido<\/em> la guinda del pastel, como una sierra circular partiendo tu cr\u00e1neo. Cuando sueltas el acelerador, el auto comienza a funcionar como un fantasma. Un troll te hace sentir como una pinza de freno, otro aprieta el combustible hasta que casi escuchas el motor ahogarse. Desde los pasos de rueda se puede escuchar un bombardeo de salpicaduras de grava contra el acero desnudo. Cuidado: todo esto es enga\u00f1o ac\u00fastico, primitivismo escenificado. El auto es s\u00f3lido como una roca, pero para la aventura tiene que sonar como si pudiera desmoronarse en cualquier momento. Eso funciona. Uno se siente como un hombre. Lo mantienes completo, patr\u00f3n al lado de Dios. <\/p>\n

Parece un coche de carreras con su gigantesco aler\u00f3n de carbono, que flota sobre la gran amenaza como el asa de un carrito de la compra. Los listones y muescas en los pasos de rueda delanteros son un b\u00e1lsamo para el alma del hombre. Al igual que la parrilla en la cabina, la jaula antivuelco que normalmente solo encuentras en los autos de pista. <\/p>\n

Y luego montar un sistema start-stop tan peque\u00f1oburgu\u00e9s, como si fuera un Golf. A este Caim\u00e1n no le sirve esa exhibici\u00f3n ejemplar. En los atascos y en los sem\u00e1foros, empieza a protestar a los diez segundos con el sonido de un charco ac\u00fastico de lodo del que se elevan burbujas de aire malolientes. A 800 rpm, la m\u00e1quina tiembla como un terremoto. Piensas: esto va a ser un estertor de muerte. Pero como es un Porsche, sigue haci\u00e9ndolo. <\/p>\n

Soy un hombre de autos, esta estupidez no puede durar lo suficiente para m\u00ed. Pero uno puede imaginar qu\u00e9 impresi\u00f3n debe causar esto en la ciudad a la conciencia de bastantes transe\u00fantes conmovidos. A los compradores les debe gustar la atenci\u00f3n. \u00bfQui\u00e9n ser\u00eda de todos modos? Creo que la mafia est\u00e1 dejando en pie a Chewbacca. No quiere sentarse en ese estante de ruido, ni la privaci\u00f3n de un asiento de cubo sin aire acondicionado ni calefacci\u00f3n, ni una manija de la puerta que ha sido reemplazada por un lazo tonto para ahorrar peso. El ladr\u00f3n de la carcasa del tel\u00e9fono se mete en un Mercedes AMG con asientos de masaje. El GT4 es para entusiastas adinerados, que todav\u00eda dejan que sus m\u00fasculos rueden en la pista. Esos hombres desaparecen, al igual que sus autos. Este ser\u00eda un buen \u00faltimo carrito de compras para Frits van Eerd. Ya se puede escuchar su broma de despedida sobre Zandvoort. “\u00a1Voy a vivir tranquilo, muchachos!” Despu\u00e9s de lo cual, el \u00faltimo activista ambiental en las dunas ve desaparecer la estanter\u00eda m\u00e1s cara del mundo chillando detr\u00e1s del horizonte. <\/p>\n