{"id":398546,"date":"2022-09-29T09:05:33","date_gmt":"2022-09-29T09:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/agostini-las-bicicletas-se-han-vuelto-demasiado-rapidas\/"},"modified":"2022-09-29T09:05:34","modified_gmt":"2022-09-29T09:05:34","slug":"agostini-las-bicicletas-se-han-vuelto-demasiado-rapidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/agostini-las-bicicletas-se-han-vuelto-demasiado-rapidas\/","title":{"rendered":"Agostini: Las bicicletas se han vuelto demasiado r\u00e1pidas"},"content":{"rendered":"\n
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MotoGP est\u00e1 en un punto alto en lo que respecta a la competitividad. La densidad de potencia es enorme. Cada uno de los seis fabricantes es capaz de ganar. Las distancias son m\u00e1s estrechas que nunca. Los r\u00e9cords de vuelta se rompen una y otra vez.<\/p>\n

Ya no hay un conductor que lo domine todo. Por el contrario, las diferencias cada vez m\u00e1s peque\u00f1as en el campo significan que cada vez m\u00e1s pilotos pueden ganar. En Arag\u00f3n, por ejemplo, Enea Bastianini se impuso en un duelo directo al piloto oficial de Ducati, Francesco Bagnaia, y eso con una m\u00e1quina un a\u00f1o mayor.<\/p>\n

Giacomo Agostini todav\u00eda cree que al MotoGP de hoy le falta algo. “No creo que haya tanto problema con el espect\u00e1culo”, dice el campe\u00f3n mundial r\u00e9cord en una entrevista con “Motorsport.com”, “pero la audiencia necesita un hito”.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda m\u00e1s importante que el conductor<\/h2>\n

“Bagnaia gana, Bastianini gana, un novato en la clase puede ganar. Hay varios pilotos que pueden ganar pero tambi\u00e9n pueden ser d\u00e9cimos en la pr\u00f3xima carrera. Entonces te preguntas qui\u00e9n es realmente bueno. Es demasiado aleatorio”, dijo el italiano.<\/p>\n

“Pero las peleas no son malas. Definitivamente tenemos mucha tecnolog\u00eda hoy, todos tienen acceso al mismo material. No creo que haya 23 Maradonas, 23 Verstappens o 23 Muhammad Alis en la alineaci\u00f3n titular. Puedes ver que todos est\u00e9n dentro de un segundo, lo cual es una locura”.<\/p>\n

Seg\u00fan Agostini, el piloto puede marcar cada vez menos la diferencia: “Como tienes mucha tecnolog\u00eda, el motor se vuelve muy importante. Si falta un peque\u00f1o detalle en el motor, puedes ser un gran campe\u00f3n, pero gan\u00f3”. no funciona”.<\/p>\n

\u201cEn mi \u00e9poca, el movimiento en la mu\u00f1eca era muy importante, el conductor ten\u00eda el control. Ahora la electr\u00f3nica toma el control de inmediato y ya no est\u00e1 en las manos del conductor. Tambi\u00e9n vimos que se tardaba mucho en dar con m\u00e1s y conseguir m\u00e1s potencia”, dice Agostini.<\/p>\n

Cada vez m\u00e1s velocidad es un problema<\/h2>\n

Debido a las velocidades cada vez mayores, el tema de la seguridad en las rutas tambi\u00e9n se est\u00e1 convirtiendo en un problema. El Red Bull Ring de Austria, por ejemplo, ya fue modificado tras un grave accidente de Johann Zarco y Franco Morbidelli en 2020.<\/p>\n

“Desarrollamos el motor, tenemos 290 hp, pero luego ponemos una chicana en la pista para tomar el ritmo. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 invertimos mucho dinero en m\u00e1s potencia y velocidad y luego le ponemos una chicana?”, pregunta Agostini.<\/p>\n

“En algunos circuitos, las m\u00e1quinas de MotoGP ni siquiera llegan a la sexta marcha. Muchos de los circuitos siguen siendo los mismos que en mi \u00e9poca. Solo hay m\u00e1s seguridad, m\u00e1s espacio. Pero el circuito y el car\u00e1cter siguen siendo los mismos”. . Sol\u00eda \u200b\u200bser muy agradable. Ese es un problema complicado”.<\/p>\n

La soluci\u00f3n es simple, dice el hombre de 80 a\u00f1os. “Necesitamos dar m\u00e1s potencia a los pilotos. El espect\u00e1culo no es necesariamente bueno porque el motor tiene 300 CV. En mi \u00e9poca no ten\u00edamos 300 CV, pero el espect\u00e1culo fue bueno. Valentino Rossi no ten\u00eda motos tan potentes”. en su carrera, pero hizo un espect\u00e1culo de eso”.<\/p>\n

El conductor debe tener m\u00e1s influencia<\/h2>\n

“T\u00fa y yo hacemos el espect\u00e1culo, se trata de la gente. No se trata de que una bicicleta sea tan r\u00e1pida. No importa si das vueltas en 2:05 o 2:10. Quieren un duelo. Las 200.000 personas en las gradas no se sientan all\u00ed con el cron\u00f3metro”.<\/p>\n

\u201cEs importante ver el duelo\u201d, enfatiza Agostini y sugiere: \u201cSi reducimos un poco la potencia, los motores tambi\u00e9n ser\u00e1n menos peligrosos. Los pilotos tienen que frenar lo suficientemente fuerte como para parar un motor de 160 kilogramos desde 300 kil\u00f3metros por hora. .” Reducir la velocidad a un ritmo normal durante horas”.<\/p>\n

“Pero si tienes un accidente, el motor se dispara como una bala. Es muy peligroso. Si reduce la potencia, aumenta la seguridad, las llantas duran mejor. Entonces, \u00bfqui\u00e9n gana? El mejor piloto. Eso es lo que queremos”.<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n ser\u00e1 la pr\u00f3xima superestrella?<\/h2>\n

Porque entonces existe la posibilidad de que vuelva a surgir una verdadera superestrella. “MotoGP es bueno, las carreras son agradables”, cree Agostini. “Pero necesitamos una verdadera estrella de nuevo despu\u00e9s del retiro de Valentino y las lesiones de Marc M\u00e1rquez. Eso es lo que estamos esperando ahora”.<\/p>\n

“Los aficionados quieren ver a los pilotos haciendo cosas que no pueden hacer ellos mismos. La gente quiere sorprenderse de lo que puede hacer un piloto. Eso es lo que hace Max Verstappen, gana mucho y se ha convertido en un h\u00e9roe. Eso fue en Maradona en el f\u00fatbol”. as\u00ed, con Eddy Merckx en el ciclismo”, traza paralelismos Agostini.<\/p>\n

“Recuerdo levantarme en medio de la noche para ver los combates de boxeo de Cassius Clay (Muhammed Ali). Hizo cosas que nadie m\u00e1s pod\u00eda y la gente quiere ver eso. Eso es lo que estamos esperando en MotoGP ahora”.<\/p>\n

Con la reciente dimisi\u00f3n de Andrea Dovizioso, el relevo generacional ya es realmente completo. Solo Aleix Espargar\u00f3 sigue en activo de la parrilla de MotoGP de 2010. Cuando se le pregunta si la nueva generaci\u00f3n tiene lo necesario para llenar el vac\u00edo dejado por los ‘viejos’ pilotos, Agostini es positivo.<\/p>\n

“Estos muchachos definitivamente tienen potencial. Marc M\u00e1rquez est\u00e1 de vuelta, es muy agresivo y disfruta entreteniendo a la multitud. Siempre corre duro y quiere hacer feliz a la multitud. Pero tambi\u00e9n necesita gente con la que medirse”.<\/p>\n

“Un Bagnaia o un Quartararo, Bastianini tambi\u00e9n estar\u00e1 all\u00ed. Quartararo ya es campe\u00f3n mundial y reci\u00e9n ahora comienza a pelear contra Bagnaia. Si M\u00e1rquez puede participar, solo es bueno para el deporte. Eso es lo que estamos esperando”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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