{"id":397273,"date":"2022-09-28T14:53:13","date_gmt":"2022-09-28T14:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/portugal-quiere-tren-de-alta-velocidad-entre-lisboa-y-oporto\/"},"modified":"2022-09-28T14:53:14","modified_gmt":"2022-09-28T14:53:14","slug":"portugal-quiere-tren-de-alta-velocidad-entre-lisboa-y-oporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/portugal-quiere-tren-de-alta-velocidad-entre-lisboa-y-oporto\/","title":{"rendered":"Portugal quiere tren de alta velocidad entre Lisboa y Oporto"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl gobierno portugu\u00e9s quiere operar un tren de alta velocidad en una nueva l\u00ednea entre la capital Lisboa y Oporto en el norte.  El viaje entre las dos ciudades m\u00e1s grandes del pa\u00eds tomar\u00eda otra hora y 15 minutos despu\u00e9s de 2030, en comparaci\u00f3n con las m\u00e1s de 3 horas con las conexiones regulares de trenes actuales.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">La construcci\u00f3n de la l\u00ednea se realizar\u00eda en tres fases.  La primera fase entre Oporto y Soure, cerca de la ciudad universitaria de Coimbra, en el centro del pa\u00eds, deber\u00eda comenzar a principios de 2024.  Seg\u00fan un director del operador de la red ferroviaria portuguesa IP, esto supone un coste del orden de los 2.900 millones de euros.  El \u00faltimo tramo de unos 40 kil\u00f3metros al norte de Lisboa deber\u00eda estar terminado despu\u00e9s de 2030.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El primer ministro del Partido Socialista, Antonio Costa, present\u00f3 los planes en Oporto el mi\u00e9rcoles.  Un proyecto &#8220;estrat\u00e9gico&#8221; para &#8220;el futuro del pa\u00eds que beneficiar\u00e1 &#8220;la autonom\u00eda y la competitividad&#8221;, son\u00f3. Mientras tanto, el pa\u00eds ha cumplido con todas las condiciones financieras para el proyecto.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Extender a\u00fan m\u00e1s<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Con el tiempo, la l\u00ednea al norte de Oporto debe extenderse hasta Vigo, una ciudad en el noroeste de Espa\u00f1a.  Esta conexi\u00f3n deber\u00eda ser el primer paso del presidente del Gobierno Costa en la integraci\u00f3n de la red de alta velocidad en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Con la conexi\u00f3n del tren de alta velocidad, Portugal se reconecta con las ambiciones ferroviarias del pasado.  En ese momento, Portugal tuvo que dejar de lado planes como una conexi\u00f3n Lisboa-Madrid debido a las dificultades econ\u00f3micas y financieras a ra\u00edz de la crisis financiera de 2008.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--snippet\"><!-- article\/components\/snippet.html --><br \/>\n<!-- htmllint attr-req-value=\"false\" attr-no-unsafe-char=\"false\" indent-style=\"false\" --><\/p>\n<p><!-- htmllint attr-req-value=\"$previous\" attr-no-unsafe-char=\"$previous\" indent-style=\"$previous\" --><\/p>\n<div class=\"snippet fjs-snippet\" data-privacy-category=\"socialmedia\" style=\"min-height: 538px\">\n<p>\t\t<!-- includes\/article\/social-content-placeholder.html --><\/p>\n<div class=\"no-consent-placeholder fjs-no-consent-placeholder\">\n<div class=\"no-consent-placeholder__content\">\n<header class=\"no-consent-placeholder__header\">No puedes ver este contenido<\/header>\n<p>Este contenido incluye cookies de redes sociales u otras plataformas externas.  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