{"id":393055,"date":"2022-09-26T07:19:11","date_gmt":"2022-09-26T07:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/combustible-caro-y-alta-demanda-ryanair-quiere-subir-los-precios-de-los-vuelos\/"},"modified":"2022-09-26T07:19:13","modified_gmt":"2022-09-26T07:19:13","slug":"combustible-caro-y-alta-demanda-ryanair-quiere-subir-los-precios-de-los-vuelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/combustible-caro-y-alta-demanda-ryanair-quiere-subir-los-precios-de-los-vuelos\/","title":{"rendered":"Combustible caro y alta demanda: Ryanair quiere subir los precios de los vuelos"},"content":{"rendered":"\n
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Desde BZ\/dpa\n<\/p>\n

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Tambi\u00e9n se espera que los precios aumenten en la aerol\u00ednea de bajo costo m\u00e1s grande de Europa. El queroseno caro aumenta los costos y los pasajeros est\u00e1n de regreso despu\u00e9s de la ca\u00edda de Corona. En la crisis econ\u00f3mica, Ryanair se ve a s\u00ed misma con ventaja.<\/p>\n<\/div>\n

La aerol\u00ednea de bajo coste Ryanair quiere subir los precios en vista del combustible caro. “Es probable que el precio promedio de un boleto de Ryanair aumente de 40 a 50 euros en cinco a\u00f1os”, dijo el jefe de Alemania, Andreas Gruber, a la Agencia de Prensa Alemana.<\/p>\n

La aerol\u00ednea se protege contra el aumento de los precios del petr\u00f3leo con futuros financieros y compra queroseno barato en existencia, pero uno no puede amortiguar por completo el aumento de los precios del combustible, dijo Gruber, quien tambi\u00e9n es director de la subsidiaria de Ryanair, Laudamotion. Mientras tanto, la aerol\u00ednea se ve a s\u00ed misma con una ventaja sobre competidores m\u00e1s caros en la crisis econ\u00f3mica. “En la recesi\u00f3n, m\u00e1s personas prestar\u00e1n atenci\u00f3n al precio de las entradas”, dijo Gruber.<\/p>\n

Corona robo superado<\/h2>\n

Ryanair no es el \u00fanico que sube los precios. Lufthansa ya se ha beneficiado de boletos m\u00e1s caros en los \u00faltimos meses y ha anunciado precios de vuelos m\u00e1s altos para el resto del a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

El director de Ryanair, Gruber, no cree que viajar en avi\u00f3n haya perdido imagen entre la gente tras el caos del verano con filas de vuelos cancelados, largas colas en los mostradores y equipaje perdido. \u201cVemos una gran expectaci\u00f3n ininterrumpida por los viajes de vacaciones.\u201d En lo que respecta al manejo de equipaje, Ryanair, como aerol\u00ednea con conexiones punto a punto, tambi\u00e9n tiene claras ventajas sobre los proveedores de red con centros.<\/p>\n

Ryanair ha dejado atr\u00e1s la ca\u00edda en el n\u00famero de pasajeros en la pandemia de corona. En el a\u00f1o fiscal actual (abril de 2022 a marzo de 2023), Ryanair transportar\u00e1 unos buenos 166 millones de pasajeros en Europa, el 115 por ciento del nivel anterior a la crisis de Corona (149 millones). Seg\u00fan Gruber, el n\u00famero de pasajeros deber\u00eda aumentar a 185 millones en el pr\u00f3ximo a\u00f1o financiero y luego a 225 millones en 2026.<\/strong><\/p>\n

En Alemania, sin embargo, Ryanair a\u00fan no ha compensado las p\u00e9rdidas por la pandemia: seg\u00fan Gruber, la aerol\u00ednea de bajo costo m\u00e1s grande de Europa espera 14,7 millones de pasajeros all\u00ed en el a\u00f1o fiscal actual, alrededor de un tercio menos que en 2019\/2020 con 21 millones. “Trabajamos constantemente para cerrar esta brecha y vemos mucho potencial aqu\u00ed”.<\/p>\n

Sin regreso a Fr\u00e1ncfort<\/h2>\n

Ryanair opera 25 aviones en siete bases en Alemania y vuela a otros seis aeropuertos. Debido a las tarifas m\u00e1s bajas, la aerol\u00ednea se concentra en aeropuertos regionales como Baden-Baden, Nuremberg o Memmingen en lugar de en las metr\u00f3polis. “Estamos constantemente en conversaciones con socios aeroportuarios existentes y potenciales para un mayor crecimiento”, dijo Gruber.<\/p>\n

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Ryanair se queda con el aeropuerto Hahn Hunsr\u00fcck, que fue vendido al grupo inversor Swift Conjoy tras la reciente quiebra. “Tuvimos conversaciones con los nuevos propietarios e hicimos un claro compromiso con el aeropuerto”, dijo Gruber. Ryanair tambi\u00e9n ha estacionado dos aviones en Hahn y atender\u00e1 23 rutas desde el aeropuerto el pr\u00f3ximo invierno. Gruber no descart\u00f3 un aumento.<\/p>\n

El regreso al aeropuerto de Fr\u00e1ncfort del Meno, que Ryanair abandon\u00f3 en la primavera debido a una disputa sobre las tarifas de despegue y aterrizaje, actualmente no es un problema, dijo Gruber. “Un compromiso en Frankfurt actualmente no tiene sentido”. Anteriormente, el t\u00e9cnico no hab\u00eda descartado categ\u00f3ricamente un regreso en unos a\u00f1os.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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