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Algunas de las principales empresas de reciclaje de bater\u00edas de Corea del Sur han hecho fuertes debuts en el mercado de valores, ya que apuntan a la expansi\u00f3n en el extranjero durante una lucha global por los metales EV. <\/p>\n
Las acciones de SungEel HiTEch y su rival Sebit Chem se han m\u00e1s que triplicado desde sus cotizaciones a finales de julio y principios de agosto, respectivamente. WCP, el segundo mayor fabricante de separadores de bater\u00edas del pa\u00eds, tiene previsto salir a bolsa a finales de este mes con una cotizaci\u00f3n de Won432bn ($306mn).<\/p>\n
Las empresas de reciclaje en Corea del Sur, sede de tres de los 10 mayores fabricantes de bater\u00edas del mundo (LG Energy Solution, Samsung SDI y SK On), tienen f\u00e1cil acceso a los desechos de la fabricaci\u00f3n de celdas de bater\u00eda y a los clientes para comprar el material reciclado.<\/p>\n
Las empresas est\u00e1n aprovechando el impulso de los jugadores de bater\u00edas de todo el mundo para reducir su dependencia de China y otros pa\u00edses desafiantes como la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo e Indonesia para obtener materiales clave.<\/p>\n
\u201cEl reciclaje de bater\u00edas se est\u00e1 volviendo m\u00e1s importante en t\u00e9rminos de seguridad energ\u00e9tica, ya que los fabricantes de bater\u00edas est\u00e1n dispuestos a reducir su dependencia de China para asegurar materiales clave\u201d, dijo Yoon Chang-bae, analista de KB Securities.<\/p>\n
Las empresas de reciclaje se han convertido en un raro punto brillante para los inversores en el mercado de valores a la baja de Corea del Sur, ya que los fabricantes de autom\u00f3viles aceleran su transici\u00f3n hacia autom\u00f3viles m\u00e1s ecol\u00f3gicos.<\/p>\n
“Los inversores est\u00e1n apostando por el potencial de crecimiento de estas ‘minas urbanas’ a medida que los precios de los metales est\u00e1n aumentando nuevamente en medio de las fuertes ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China”, dijo Yoon Hyuk-jin, analista de SK Securities.<\/p>\n
Las ofertas de SungEel y Sebit se suscribieron en exceso, y sus tasas de suscripci\u00f3n superaron a las de LG Energy Solution, el segundo fabricante de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo, que recaud\u00f3 Won12,8 billones ($ 9,8 mil millones) en la oferta p\u00fablica inicial m\u00e1s grande del pa\u00eds en enero.<\/p>\n
Fundada en 2000, SungEel aument\u00f3 su experiencia en reciclaje con una avalancha de dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles usados \u200b\u200bpara convertirse en uno de los recolectores y procesadores de bater\u00edas de iones de litio viejas y defectuosas m\u00e1s avanzados del mundo, que ahora obtiene de los principales fabricantes de autom\u00f3viles y bater\u00edas del pa\u00eds.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda planea triplicar la capacidad para 2024 utilizando los ingresos de su OPI. Ya cuenta con nueve plantas de reciclaje en todo el mundo: tres en Corea del Sur y el resto en China, India, Malasia y Europa del Este.<\/p>\n
\u201cLa demanda de reciclaje de bater\u00edas est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente a medida que [environmental, social and governance] se vuelve m\u00e1s importante\u201d, dijo un ejecutivo de SungEel. \u201cNecesitamos construir una nueva planta este a\u00f1o para satisfacer la creciente demanda\u201d.<\/p>\n
El reciclaje de bater\u00edas puede aliviar la posible escasez de suministro y reducir los precios de metales cr\u00edticos como el n\u00edquel, el cobalto, el cobre y el litio al reintroducirlos en la cadena de suministro de bater\u00edas, lo que reduce la dependencia de las materias primas de las minas. La chatarra para reciclar puede provenir de la producci\u00f3n de celdas y bater\u00edas al final de su vida \u00fatil.<\/p>\n
SNE Research pronostica que el mercado global de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que se estim\u00f3 en solo Won400bn ($300mn) en 2020, crecer\u00e1 a Won21tn en 2030.<\/p>\n
Ese crecimiento esperado est\u00e1 respaldado por la introducci\u00f3n de poderosas herramientas legislativas por parte de la UE y los EE. UU. para impulsar el reciclaje para asegurar el suministro de minerales estrat\u00e9gicos, ya que los proyectos mineros nacionales tropiezan con los permisos.<\/p>\n
Los fabricantes de bater\u00edas coreanos se est\u00e1n posicionando para beneficiarse de los incentivos contenidos en el paquete econ\u00f3mico insignia del presidente estadounidense Joe Biden, conocido como Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, para que los fabricantes de autom\u00f3viles locales se desvinculen de las cadenas de suministro chinas.<\/p>\n
Seg\u00fan la ley, los fabricantes de autom\u00f3viles reciben cr\u00e9ditos fiscales sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos si un cierto umbral de materiales proviene de EE. UU., socios de libre comercio o reciclaje. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con minerales y componentes de entidades extranjeras de inter\u00e9s ya no ser\u00e1n elegibles para esos cr\u00e9ditos a partir de 2025. <\/p>\n
En julio, SK On lanz\u00f3 una empresa conjunta de 7.800 millones de d\u00f3lares con Ford para construir tres plantas de bater\u00edas en EE. UU. En mayo, Hyundai anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 5.500 millones de d\u00f3lares para construir su primera planta dedicada a la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el estado estadounidense de Georgia, mientras que LG Energy Solution y GM anunciaron una inversi\u00f3n de 2.600 millones de d\u00f3lares a principios de este a\u00f1o para construir una tercera planta como parte de su empresa conjunta en Michigan.<\/p>\n
Los analistas esperan que las empresas coreanas de reciclaje de bater\u00edas ampl\u00eden gradualmente su presencia en el extranjero para estar m\u00e1s cerca de las plantas de construcci\u00f3n de los fabricantes de bater\u00edas en el oeste. <\/p>\n
“El inter\u00e9s en las empresas de reciclaje ha aumentado debido a que los inversores est\u00e1n preocupados por el abastecimiento de metal de las bater\u00edas desde la aprobaci\u00f3n de la IRA”, dijo Yoon de SK Securities.<\/p>\n
Las empresas coreanas de reciclaje est\u00e1n compitiendo con rivales occidentales nacientes como Li-Cycle respaldada por Glencore, Redwood Materials, que fue creada por el ex director t\u00e9cnico de Tesla, JB Straubel, y Neometals de Australia a medida que expanden su presencia en el extranjero. <\/p>\n