{"id":39248,"date":"2022-03-17T08:13:58","date_gmt":"2022-03-17T08:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/penalizaciones-de-motor-eso-cambiara-en-2022\/"},"modified":"2022-03-17T08:14:04","modified_gmt":"2022-03-17T08:14:04","slug":"penalizaciones-de-motor-eso-cambiara-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/penalizaciones-de-motor-eso-cambiara-en-2022\/","title":{"rendered":"Penalizaciones de motor: Eso cambiar\u00e1 en 2022"},"content":{"rendered":"\n
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En la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1, los pilotos volver\u00e1n a tener que economizar en las piezas de su motor. Este ha sido el caso durante muchos a\u00f1os y no ha cambiado para la pr\u00f3xima temporada en la categor\u00eda reina.<\/p>\n

Para los fan\u00e1ticos, b\u00e1sicamente (casi) todo sigue igual que el a\u00f1o pasado: cada piloto tiene una cierta cuota de partes del motor que no puede exceder. Si lo hace, entonces hay una transferencia de penalizaci\u00f3n en la alineaci\u00f3n inicial.<\/p>\n

Hace alg\u00fan tiempo, los motores permitidos en la F\u00f3rmula 1 estaban limitados a solo tres unidades motrices. Los elementos individuales de la unidad de potencia a veces est\u00e1n a\u00fan m\u00e1s restringidos.<\/p>\n

Seg\u00fan el art\u00edculo 28.2 del Reglamento Deportivo, en 2022 est\u00e1n permitidos: tres motores de combusti\u00f3n interna (ICE), tres MGU-H, tres MGU-K, tres turbocompresores, as\u00ed como dos dispositivos de almacenamiento de energ\u00eda y dos unidades de control electr\u00f3nico. Adem\u00e1s, como en 2021, el sistema de escape tambi\u00e9n est\u00e1 restringido. Puedes tener un total de ocho de estos en una temporada.<\/p>\n

Si un piloto utiliza m\u00e1s piezas de motor de las permitidas, se le amenaza con una penalizaci\u00f3n en la parrilla de salida de acuerdo con el art\u00edculo 28.3: diez puestos de salida para el primer elemento adicional, cinco puestos de salida para cada elemento adicional.<\/p>\n

Si un piloto es penalizado por m\u00e1s de 15 lugares de largada en un evento, tiene que empezar desde el fondo.<\/p>\n

No es posible recoger partes del motor: Si dos elementos iguales se cambian en un evento con penalizaci\u00f3n, solo el componente utilizado en \u00faltimo lugar podr\u00e1 utilizarse en el futuro sin penalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Nuevo: tambi\u00e9n caja de cambios con contingente<\/h2>\n

Todo esto se ha mantenido sin cambios para la temporada 2021. Sin embargo, lo nuevo es la regulaci\u00f3n de la caja de cambios: mientras que una caja de cambios antes ten\u00eda que durar seis fines de semana de carrera seguidos, a partir de 2022 cada piloto tendr\u00e1 una cierta cuota disponible, al igual que con los elementos del motor.<\/p>\n

Se estima que la parte exterior de la transmisi\u00f3n, es decir, la carcasa y el casete de la transmisi\u00f3n, tendr\u00e1 cuatro unidades para 23 carreras previstas. Tambi\u00e9n se pueden utilizar cuatro conjuntos relacionados de elementos internos, como los componentes para cambios de marcha y transmisi\u00f3n de potencia.<\/p>\n

Si un piloto supera la marca, seg\u00fan el art\u00edculo 29.2 c), cinco puestos de salida son sancionados, independientemente de si se trata de la primera infracci\u00f3n o de una posterior.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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