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El jefe de Transport for London renunci\u00f3 despu\u00e9s de poco m\u00e1s de dos a\u00f1os en el cargo, un per\u00edodo marcado por disputas pol\u00edticas sobre el efecto de la pandemia de coronavirus en las maltrechas finanzas del organismo de transporte. <\/p>\n
TfL dijo el jueves que Andy Byford se ir\u00eda en octubre a los EE. UU., donde pas\u00f3 dos a\u00f1os dirigiendo el transporte p\u00fablico en la ciudad de Nueva York antes de regresar al Reino Unido en junio de 2020 para dirigir la autoridad de transporte de la capital.<\/p>\n
Byford est\u00e1 bien considerado por los ejecutivos del transporte p\u00fablico y su renuncia es un duro golpe para TfL. <\/p>\n
Se ir\u00e1 habiendo cumplido los dos objetivos que se fij\u00f3 al unirse: la apertura de la largamente retrasada l\u00ednea Elizabeth y la estabilizaci\u00f3n de las finanzas de TfL. <\/p>\n
\u201cPara m\u00ed no es cu\u00e1nto tiempo est\u00e1s en un trabajo, es lo que logras y lo dejas en un mejor estado del que lo encontraste\u201d, dijo al Financial Times el jueves. <\/p>\n
TfL se vio obligada a sobrevivir durante dos a\u00f1os con acuerdos de financiaci\u00f3n a corto plazo del gobierno en medio de un enconado desacuerdo entre los ministros y Sadiq Khan, alcalde laborista de Londres. <\/p>\n
Pero la autoridad acord\u00f3 un acuerdo a largo plazo a fines del mes pasado en el que el gobierno respaldar\u00e1 la recuperaci\u00f3n de la red de transporte hasta marzo de 2024. <\/p>\n
Los ministros acordaron inyectar alrededor de 1200 millones de libras esterlinas en fondos de capital y subsidiar las p\u00e9rdidas de tarifas si el n\u00famero de pasajeros se recupera m\u00e1s lentamente de lo esperado, elevando la cantidad total prometida para apoyar a TfL durante la pandemia a m\u00e1s de 6000 millones de libras esterlinas. <\/p>\n
Pero el acuerdo incluye cl\u00e1usulas estrictas, incluida la necesidad de que TfL encuentre entre \u00a3 500 millones y \u00a3 1 mil millones de nuevas medidas de aumento de ingresos a partir de abril de 2023.<\/p>\n
El sucesor de Byford tambi\u00e9n deber\u00e1 abordar los pol\u00e9micos cambios en las pensiones, que se espera que conduzcan a un enfrentamiento con los sindicatos.<\/p>\n
Byford renunci\u00f3 al cuerpo del metro de Nueva York despu\u00e9s de tener dificultades con los jefes pol\u00edticos y dijo que su mandato en Londres hab\u00eda estado “dominado” por “negociaciones casi ininterrumpidas”.<\/p>\n
Pero dijo que eso no hab\u00eda sido un factor en su decisi\u00f3n de irse y regresar a Am\u00e9rica del Norte por motivos familiares.<\/p>\n
\u201cLa pol\u00edtica ha sido intensa, pero disfruto eso. . . no hay resentimientos de mi parte\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n
Dijo que Khan hab\u00eda ofrecido a TfL un apoyo “inmenso” y que el acuerdo finalmente acordado con el gobierno era “aceptable”.<\/p>\n
Un ejecutivo de transporte dijo que la \u201cm\u00fasica ambiental\u201d entre el Ayuntamiento de Khan y el gobierno hab\u00eda mejorado desde que Liz Truss se convirti\u00f3 en primera ministra y reemplaz\u00f3 a Grant Shapps como secretario de transporte con Anne-Marie Trevelyan.<\/p>\n
\u201cJusto cuando parec\u00eda que iba a haber un per\u00edodo de calma, [TfL] ser\u00e1 sacudido por el comisionado que deja su puesto\u201d, dijo Nick Bowes, director ejecutivo del Centro de Londres, un grupo de expertos. <\/p>\n
\u201cTodav\u00eda hay algunos desaf\u00edos enormes por delante para TfL, y el alcalde deber\u00e1 actuar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible para nombrar a un nuevo comisionado\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n
Byford se incorpor\u00f3 por primera vez al metro de Londres en 1989 como capataz en la estaci\u00f3n de Regent’s Park y luego ocup\u00f3 altos cargos en las redes de transporte p\u00fablico de S\u00eddney y Toronto. <\/p>\n
Andy Lord, director de operaciones de TfL, lo reemplazar\u00e1 de forma interina. <\/p>\n
Lord se uni\u00f3 a TfL en 2019 como director gerente de London Underground y este a\u00f1o se convirti\u00f3 en director de operaciones de todas las operaciones de TfL. <\/p>\n
Pas\u00f3 casi tres d\u00e9cadas en la aviaci\u00f3n comercial, incluidos m\u00e1s de 25 a\u00f1os en British Airways. <\/p>\n<\/div>\n