el peri\u00f3dico <\/a>m\u00e1s y m\u00e1s espacio para la vegetaci\u00f3n y menos para el tr\u00e1fico (autom\u00f3vil). Como ejemplo, el escritor menciona el muelle de Kattendiep, donde hoy en d\u00eda la gente hace picnic y amarra sus barcos. Es uno de los cincuenta proyectos con los que se ha renovado el centro de la ciudad de Groningen en los \u00faltimos seis a\u00f1os bajo el lema ‘Space for you’, con el objetivo de crear un centro de la ciudad atractivo, accesible, seguro y accesible para todos.<\/p>\n“Una ciudad ejemplo”, Jeroen de Willigen llama a Groningen, fue arquitecto de la ciudad de 2015 a 2021. <\/p>\n
La base para las calles relajadas bien puede estar en la d\u00e9cada de 1970, cuando el entonces concejal del PvdA, Max van den Berg, ide\u00f3 el Plan de Circulaci\u00f3n de Tr\u00e1fico. Su objetivo: hacer que el centro de la ciudad est\u00e9 libre de coches. Por ejemplo, el centro pas\u00f3 repentinamente de un enorme estacionamiento a una zona peatonal. De Willigen: “Mientras que Utrecht estaba ocupada rellenando el Catharijnesingel para una autopista, Van den Berg devolvi\u00f3 la ciudad a la gente”. <\/p>\n
Tambi\u00e9n se decidi\u00f3 mantener la universidad y el hospital en la ciudad, en lugar de seguir la tendencia de trasladarlos a las afueras de la ciudad. Y m\u00e1s tarde de nuevo, Westerhaven como centro comercial y la renovaci\u00f3n de la pared este de Grote Markt -con el F\u00f3rum como guinda- son ejemplos de devolver la ciudad a sus habitantes.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1980, el arquitecto de Groningen Jurjen van der Meer, como De Willigen, socio del estudio de arquitectura De Zwarte Hond, abog\u00f3 por un enfoque de la ciudad como un sistema coherente de espacios p\u00fablicos.<\/p>\n
Esta idea se relaciona con el famoso mapa que el arquitecto italiano Giambattista Nolli dibuj\u00f3 de Roma en 1748, mostrando interiores p\u00fablicos como iglesias como una extensi\u00f3n de la calle. Una idea que finalmente aterriz\u00f3 en Groningen, en parte gracias a tres arquitectos italianos. <\/p>\n
Este enfoque ‘italiano’, en el que el edificio se considera parte de la ciudad, se refleja en proyectos de construcci\u00f3n recientes como el Kunstwerf, el nuevo alojamiento para cuatro compa\u00f1\u00edas de teatro en Ebbingekwartier. <\/p>\n
Este tipo de proyectos innovadores fueron posibles gracias a los concursos de arquitectura que Groningen organiza con frecuencia. La idea es que la elecci\u00f3n se haga en base al mejor plan, en lugar del precio m\u00e1s bajo y cierta facturaci\u00f3n y experiencia que se requiere en las licitaciones tradicionales. De esta manera, por ejemplo, la joven agencia NL Architects nunca habr\u00eda podido ganar el contrato del Foro en 2007.<\/p>\n
En 1780, el entonces alcalde de Groningen organiz\u00f3 el primer concurso de dise\u00f1o en los Pa\u00edses Bajos para un nuevo ayuntamiento en Grote Markt. El ganador fue el dise\u00f1o neocl\u00e1sico del arquitecto Jacob Otten Husly, muy moderno para la \u00e9poca. El alcalde puso una sola condici\u00f3n: quer\u00eda, y consigui\u00f3, un porche con columnas. <\/p>\n
Esa idea de enriquecer un edificio con un espacio p\u00fablico (al aire libre) parece haberse convertido en una tradici\u00f3n en Groningen junto con el concurso de dise\u00f1o. Por ejemplo, NL Architects agreg\u00f3 una azotea panor\u00e1mica de libre acceso al edificio Forum, y Happel Cornelisse Verhoeven Architecten dise\u00f1\u00f3 un nuevo sal\u00f3n c\u00edvico para fiestas y eventos en el ayuntamiento recientemente renovado, con puertas que se abren a la plaza del mercado.<\/p>\n
Gran parte de la tierra en Groningen es propiedad del municipio y, por lo tanto, no tiene que comprarse para proyectos de construcci\u00f3n, explica el director del grupo Bert Popken del municipio de Groningen al Volkskrant. “El aumento en el valor de esos terrenos y edificios fluy\u00f3 posteriormente a las arcas municipales, y no a los desarrolladores. Al mantener el control en nuestras propias manos, podemos enfocarnos en la calidad en lugar de las ganancias”.<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n tuvimos la suerte de poder comprar propiedades a un precio favorable, y los materiales de construcci\u00f3n eran baratos durante la crisis econ\u00f3mica”.<\/p>\n
El hecho de que Groningen est\u00e9 prosperando espacialmente no es motivo para sentarse; una ciudad nunca se acaba. Todav\u00eda hay mucho por trabajar. Despu\u00e9s de los lados oeste y este de Grote Markt, ahora es el turno del lado norte, donde se encuentra el antiguo edificio V&D. Esto se convertir\u00e1 en un complejo multifuncional con un mercado, lugares de trabajo y viviendas.<\/p>\n
La renovaci\u00f3n de la estaci\u00f3n invertir\u00e1 en transporte p\u00fablico, mientras que la renovaci\u00f3n de la A7 marcar\u00e1 el final de la era de la ciudad del autom\u00f3vil. Donde el borde de la ciudad estaba previamente atravesado por un enorme viaducto, el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles ahora desaparece bajo tierra, sobre el cual se est\u00e1 construyendo un parque.<\/p>\n
Aqu\u00ed tambi\u00e9n, un concurso de dise\u00f1o ha dado lugar a un proyecto de construcci\u00f3n notable: el Balc\u00f3n de la Memoria. Una torre de vigilancia de color rojo brillante que ofrece una vista de la espectacular operaci\u00f3n de renovaci\u00f3n. Los dise\u00f1adores de Studio LA han incorporado una parte del antiguo viaducto al edificio.<\/p>\n
Sorprendi\u00f3 a De Willigen: “Pens\u00e9, el \u00faltimo tramo de la carretera desaparece, finalmente. Y luego los arquitectos sugirieron erigir un ‘monumento’ para \u00e9l. Ahora veo que es bueno que quede un recuerdo. Porque es dif\u00edcil de creer en algo, para trabajar, si no sabes de d\u00f3nde vienes”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Groningen como ejemplo y precursor en el campo de la arquitectura urbana. De Volkskrant escribe sobre esto el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":382308,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[18220,3183,38052,8906,9151,158],"class_list":["post-382307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-arquitectura","tag-ciudad","tag-groninga","tag-groningen","tag-oda","tag-una"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/382307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=382307"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/382307\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/382308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=382307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=382307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=382307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}