{"id":381479,"date":"2022-09-19T10:01:18","date_gmt":"2022-09-19T10:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/duras-criticas-a-marc-marquez\/"},"modified":"2022-09-19T10:01:20","modified_gmt":"2022-09-19T10:01:20","slug":"duras-criticas-a-marc-marquez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/duras-criticas-a-marc-marquez\/","title":{"rendered":"Duras cr\u00edticas a Marc M\u00e1rquez"},"content":{"rendered":"\n
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La primera carrera tras la remontada de Marc M\u00e1rquez en MotoGP se acababa en tan solo una vuelta. M\u00e1rquez choc\u00f3 con dos pilotos en la primera vuelta.<\/p>\n

En la curva 3, el campe\u00f3n defensor Fabio Quartararo se estrell\u00f3 contra la parte trasera de la Honda de trabajo # 93 y atrap\u00f3 parte del carenado en la rueda trasera de la bicicleta de M\u00e1rquez. La colisi\u00f3n con Takaaki Nakagami despu\u00e9s de la curva 7 fue el resultado directo.<\/p>\n

Afortunadamente, nada peor sucedi\u00f3 en los accidentes. Los siguientes pilotos reaccionaron muy bien y pudieron esquivar a los ca\u00eddos. Los incidentes se clasificaron como accidentes de carreras, pero no todos los pilotos estaban contentos con ellos.<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez estaba ‘sobre el l\u00edmite’ seg\u00fan Johann Zarco<\/h2>\n

Las voces cr\u00edticas ven\u00edan del campo de Johann Zarco. “Marc se excedi\u00f3 un poco”, se\u00f1ala el franc\u00e9s. “Fue una primera vuelta loca y solo se redujo a un piloto. Odio decir eso porque me gusta Marc. Pero estaba sobre el l\u00edmite”.<\/p>\n

\u201cMe encanta su estilo. Para m\u00ed es uno de los mejores pilotos. Ya le augur\u00e9 el jueves que ser\u00e1 bastante fuerte. Fabio”, se queja Zarco del incidente con Nakagami.<\/p>\n

Pero M\u00e1rquez estaba impotente debido al panel atascado. \u00bfQu\u00e9 dice Zarco sobre esta afirmaci\u00f3n? “Entonces su palabra es contra la m\u00eda. Y su declaraci\u00f3n tiene m\u00e1s peso que la m\u00eda”, bromea el piloto de Pramac Ducati.<\/p>\n

Jack Miller culpa a Takaaki Nakagami<\/h2>\n

El piloto de f\u00e1brica de Ducati, Jack Miller, no se dio cuenta de lo que suced\u00eda detr\u00e1s de \u00e9l durante la carrera. El australiano vio las im\u00e1genes de televisi\u00f3n inmediatamente despu\u00e9s de la carrera y defendi\u00f3 a M\u00e1rquez. “El incidente con Fabio fue un accidente de carrera. Marc tuvo que reducir la velocidad, estaba un poco fuera de l\u00ednea. Los neum\u00e1ticos a\u00fan estaban frescos en la primera vuelta”, coment\u00f3 Miller.<\/p>\n

“En el incidente de ‘Taka’, creo que fue completamente culpa de ‘Taka’ porque Marc estaba por delante”, explica Miller. Miller no comparte la opini\u00f3n de M\u00e1rquez de que las nuevas instalaciones t\u00e9cnicas tienen parte de culpa: “No creo que podamos culpar a todos los aparatos de este tipo de incidentes”.<\/p>\n

En cambio, Miller culpa a la conducci\u00f3n. \u201cEn una moto se pueden romper cosas cuando chocan dos motos. Eso no se puede evitar\u201d, est\u00e1 convencido el piloto de Ducati.<\/p>\n

Cal Crutchlow tiene una primera vuelta llena de acontecimientos en su regreso a MotoGP<\/h2>\n

Cal Crutchlow fue uno de los conductores que tuvo que reaccionar para esquivar a los que bajaban. “Despu\u00e9s de la primera media vuelta, me pregunt\u00e9 por qu\u00e9 volv\u00ed. En todas partes hab\u00eda otros pilotos volando”, bromea el brit\u00e1nico, y agrega: “Us\u00e9 el freno para evitarlo”.<\/p>\n

“Vi la bicicleta de Fabio y esperaba una bandera roja. Pero luego me di cuenta de que estaba encendida. De repente, ‘Taka’ se desliz\u00f3 por el asfalto frente a m\u00ed y tuve que hacer un stoppie para evitarlo”, dice Crutchlow.<\/p>\n

“Realmente no pod\u00edas ver lo que estaba pasando. Hab\u00eda otros conductores por todas partes, frenando. El primer incidente con Fabio fue similar. Tuve que frenar fuerte y Remy (Gardner) y Darryn (Binder) casi choc\u00f3 contra mi moto. Luego los dem\u00e1s giraron hacia la izquierda y frenaron. No esperaba una primera vuelta as\u00ed en mi regreso a las carreras”, se\u00f1ala el veterano de MotoGP.<\/p>\n

Las reacciones rel\u00e1mpago de los dem\u00e1s conductores previenen cosas peores.<\/h2>\n

El piloto de Suzuki, Alex Rins, tambi\u00e9n tuvo que reaccionar bien. El espa\u00f1ol solo se dio cuenta de lo que realmente estaba pasando despu\u00e9s de ver las repeticiones.<\/p>\n

“Vi en las grabaciones de televisi\u00f3n que Marc se resbal\u00f3 y Fabio lo toc\u00f3. Tuve que esforzarme mucho para evitar a Fabio. Somos bastante r\u00e1pidos en este punto. Por suerte est\u00e1 bien”, dijo Rins con alivio.<\/p>\n

\u201cLa primera vuelta fue de mucho miedo\u201d, confirma el piloto de Tech 3, Ra\u00fal Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

“Fue un completo caos. Cuando vi caer a ‘Taka’, quise tirar hacia adentro. Pero Morbidelli cerr\u00f3 la l\u00ednea. Salvamos la situaci\u00f3n muy bien. En MotoGP, los mejores pilotos del mundo corren. En esta situaci\u00f3n, todos sab\u00edan lo que Despu\u00e9s de la primera vuelta ca\u00f3tica, fue una buena carrera”.<\/p>\n

Luca Marini: “Fue bastante aterrador”<\/h2>\n

El compa\u00f1ero de marca de KTM, Miguel Oliveira, tampoco sab\u00eda lo que estaba pasando. “Fue confuso. No sab\u00eda lo que estaba pasando. Hab\u00eda ca\u00eddas, hab\u00eda piezas por todas partes. Me confundi\u00f3”, admite el portugu\u00e9s. “Fueron ca\u00eddas extra\u00f1as. Pero en mi opini\u00f3n, no hab\u00eda raz\u00f3n para una bandera roja”.<\/p>\n

En el segundo incidente despu\u00e9s de la curva 7, Luca Marini tuvo que actuar r\u00e1pidamente para evitar al ca\u00eddo Nakagami. “Estaba cerca de Nakagami, pero reaccion\u00e9 muy bien para evitarlo. No perd\u00ed demasiado tiempo. Sin embargo, fue bastante aterrador, porque sent\u00ed que hab\u00eda riesgo de golpearlo en la cabeza. Cay\u00f3 de inmediato delante de m\u00ed, ” informa el italiano.<\/p>\n

El veterano de MotoGP, Maverick Vi\u00f1ales, sabe lo disciplinado que es conducir al frente y lo arriesgados que son los duelos en la parte de atr\u00e1s. “Cuando sales desde el 16\u00ba en la parrilla, la cosa se pone fea. Eso no es normal. Si empiezas m\u00e1s arriba, es tranquilo”, confirma.<\/p>\n

Piloto de Aprilia Maverick Vi\u00f1ales: “Nadie tiene ning\u00fan respeto en la parte de atr\u00e1s del campo”<\/h2>\n

“Todo el mundo se respeta. En la parte de atr\u00e1s nadie tiene respeto por nada”, compara el piloto de Aprilia. “Solo abres los frenos y lo pones. Pero eso es normal”.<\/p>\n

“La primera curva aqu\u00ed es bastante lenta. Pueden pasar muchas cosas en las curvas despu\u00e9s de eso. ‘Taka’ tuvo suerte porque muchas motos lo segu\u00edan. Estaba muy cerca de \u00e9l. Tuve suerte de poder evitarlo”. Fue una verdadera locura\u201d, recuerda Vi\u00f1ales la primera vuelta.<\/p>\n

Pero tras los incidentes de la primera vuelta, la mala suerte continu\u00f3 para uno de los pilotos ca\u00eddos.<\/p>\n

El campe\u00f3n de MotoGP, Fabio Quartararo, sufre dos accidentes<\/h2>\n

Quartararo volvi\u00f3 a caer en la vuelta porque hubo un choque con un mariscal en la ruta de abastecimiento. Esta escena no fue captada por las c\u00e1maras.<\/p>\n

El piloto de f\u00e1brica de KTM, Brad Binder, ya ha experimentado algunos momentos acalorados en la ruta de suministro. “A menudo hay grava en la ruta de suministro.<\/p>\n

No creo que los tipos con los scooters sepan lo resbaladizo que es. A menudo he pensado para mis adentros que me alegro de seguir usando mi traje de cuero”, se\u00f1ala el sudafricano.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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