{"id":381157,"date":"2022-09-19T05:16:36","date_gmt":"2022-09-19T05:16:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-ciclismo-es-cuestion-de-suerte-en-berlin\/"},"modified":"2022-09-19T05:16:37","modified_gmt":"2022-09-19T05:16:37","slug":"el-ciclismo-es-cuestion-de-suerte-en-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-ciclismo-es-cuestion-de-suerte-en-berlin\/","title":{"rendered":"El ciclismo es cuesti\u00f3n de suerte en Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"min-width: 70%\">\n<p class=\"fw-bold\">\n<p>    Por Torsten Hasse\n<\/p>\n<div class=\"w-auto d-flex flex-column-reverse d-lg-block w-mrec\">\n<p class=\"fw-bold\">Todos los lunes los editores de BZ dicen lo que realmente les molesta.  Hoy Torsten Hasse, quien piensa que no existe un concepto uniforme y bueno cuando se trata de ciclov\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n<p>Cada vez m\u00e1s personas como yo usan sus bicicletas no solo para el ocio, sino tambi\u00e9n para ir al trabajo.<\/p>\n<p>Para garantizar que todo funcione hasta cierto punto, el Senado decidi\u00f3 recientemente crear la infraestructura necesaria.  Despu\u00e9s de todo, uno quiere aumentar la proporci\u00f3n de ciclistas a por lo menos un 23 por ciento.  Hasta ahora tan mal.<\/p>\n<p>Como resultado, en los \u00faltimos a\u00f1os se han creado carriles bici, carriles bici y rutas ciclistas sobre el asfalto, entrecruzadas.  Con bolardos, sin bolardos, a veces al borde de la carretera, a veces en medio de la carretera.  A cada distrito le gusta hacerlo como quiere, espont\u00e1neamente a veces de la noche a la ma\u00f1ana.<\/p>\n<p><strong>Falta un concepto de todo Berl\u00edn.  Lo que me molesta: \u00bfQu\u00e9 me interesa como ciclista cuando voy en bicicleta por Charlottenburg y Sch\u00f6neberg o quiero ir a K\u00f6penick, qu\u00e9 concepto se est\u00e1 implementando actualmente?  Quiero que existan carriles bici que garanticen un buen nivel de forma constante.<\/strong><\/p>\n<p>El h\u00e1bito que adquieren como resultado los har\u00eda m\u00e1s seguros, y los conductores y peatones tambi\u00e9n sabr\u00edan mejor a qu\u00e9 prestar atenci\u00f3n.  Pero sigue siendo una cuesti\u00f3n de suerte lo bien o mal que te mueves por la ciudad como ciclista. <\/p>\n<p>Si empiezo en mi distrito natal de Reinickendorf, todav\u00eda estoy rodando a trav\u00e9s de la Edad de Piedra.  Por todas partes caminos llenos de baches al lado del sendero que se han ido hace mucho tiempo.  La noticia de las rutas ciclistas a\u00fan no se ha difundido en el norte verde.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-b-z-die-stimme-berlins wp-block-embed-b-z-die-stimme-berlins\" \/>\n<p>La gesti\u00f3n de bicicletas no se ve mejor en los ejes centrales de la ciudad, como las estaciones de tren.  De hecho, el concepto de transporte tambi\u00e9n contempla promover el uso combinado de bicicletas y trenes.  Dif\u00edcil cuando no hay d\u00f3nde estacionar tu bicicleta o cuando es dif\u00edcil subirla al tren.<\/p>\n<p>El mejor ejemplo en un sentido negativo es la estaci\u00f3n principal de trenes.  Si entras o sales de la estaci\u00f3n por Europaplatz, tropiezas con el caos.  Las bicicletas est\u00e1n tiradas por todas partes, colgadas de las cercas del sitio o de los pilares de la carretera. <\/p>\n<p><strong>\u00bfEs este un concepto de bicicleta?<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.bz-berlin.de\/meinung\/radfahren-ist-in-berlin-glueckssache\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-27<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Torsten Hasse Todos los lunes los editores de BZ dicen lo que realmente les molesta. 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